Apakah kelebihan menggunakan rel ringan S18 sebagai rel perlombongan?
Dalam operasi perlombongan bawah tanah dan permukaan, memilih profil trek yang betul secara langsung memberi kesan kepada kecekapan pengekstrakan, kelajuan pemasangan dan kos penyelenggaraan yang berterusan. TheRel ringan DIN S18(18.30 kg/m)ialah salah satu profil penjejakan yang paling banyak digunakan untuk sistem pengangkutan perlombongan ringan-ke-sederhana.
Apabila dinilai dalam persekitaran perlombongan yang keras, profil S18 menawarkan beberapa kelebihan kejuruteraan dan ekonomi yang berbeza:
1. Berat Optimum-kepada-Nisbah Kekuatan untuk Tab Bijih
Gelung pengangkutan perlombongan biasanya menggunakan rolling stock dengan kapasiti kecil-hingga-sederhana, seperti 1-tan hingga 3 tan tab bijih dan lokomotif berkuasa bateri padat.
- Kapasiti Sasaran:Profil S18 selamat menyokong beban gandar sehingga5.0 tan metrikapabila dipasangkan dengan padang tidur perlombongan standard (jarak sokongan).
- Kecekapan Bahan:Ia memberikan kekukuhan struktur tepat yang diperlukan untuk mengelakkan trek kendur di bawah kereta bijih yang dimuatkan tanpa memaksa pengendali lombong membayar untuk profil rel yang lebih berat, melebihi-kejuruteraan (seperti rel 24kg atau 30kg), dengan ketara merendahkan perbelanjaan modal permulaan (CapEx).
2. Mudah Alih Tinggi dan Perhimpunan Medan Pantas
Muka perlombongan bawah tanah ialah persekitaran dinamik di mana trek mesti dipanjangkan, ditarik balik atau dipindahkan dengan kerap apabila urat perlombongan semakin maju.
- Kelebihan Pengendalian Manual:Rel S18 standard sepanjang 6 meter mempunyai berat yang tepat109.8 kg (lebih kurang. 242 paun). Ini membolehkan kru kecil dua lapisan landasan untuk mengangkat, meletakkan dan mengamankan segmen rel individu secara manual tanpa memerlukan kren pengangkat berjentera berat atau kenderaan pengendalian bawah tanah khusus.
- Penyambungan pantas:Ia menggunakan rata 4 lubang yang ringanpinggan ikanyang boleh disatukan dengan pantas menggunakan alatan tangan asas, mempercepatkan penggunaan trek dalam ruang hanyut yang ketat dan terkurung.
3. Kestabilan Struktur Terhadap Pergerakan Lantai dan Pergeseran
Lantai lombong bawah tanah terdedah kepada pergeseran, pengumpulan air, dan pembengkakan geologi (floor heaving).
- Fleksibiliti Daripada Ketegaran:Tidak seperti rel kren yang besar dan tegar atau landasan-utama yang berat, rel ringan S18 mempunyai tahap keanjalan struktur. Ia boleh menyerap pesongan tanah kecil dan anjakan tidur tanpa keretakan atau ricih pemasangan pengikatnya.
- Kestabilan Jejak:Ianya82.0 mmlebar asasmemberikan jejak yang agak luas berbanding dengan beratnya, mengagihkan beban menegak secara sama rata merentasi keluli atau pembakar kayu untuk mengelakkan rel daripada tenggelam ke lantai lombong yang lembut dan berlumpur.
4. Jejak Kecil untuk-Kelegaan Hanyutan
Ruang berada pada tahap premium dalam terowong perlombongan bawah tanah dan-potongan silang.
- Dengan jumlah ketinggian sebanyak93.0 mmdan lebar kepala43.0 mm, profil S18 mencipta struktur trek yang sangat padat.
- Profil minimum ini memaksimumkan baki kelegaan menegak dan sisi di dalam terowong, memastikan margin keselamatan yang mencukupi antara tab bijih bergolek, dinding terowong, saluran pengudaraan atas dan talian kuasa.
Spesifikasi Rel S18:
| Saiz | Ketinggian rel(mm) | Lebar Bawah(mm) | Lebar Kepala (mm) | Ketebalan Web(mm) | Berat (kg/m) |
| S10 | 70 | 58 | 32 | 6 | 10 |
| S14 | 80 | 70 | 38 | 9 | 14 |
| S18 | 93 | 82 | 43 | 10 | 18.3 |
| S20 | 100 | 82 | 44 | 10 | 19.8 |
| S24 | 115 | 90 | 53 | 10 | 24.4 |
| S30 | 108 | 108 | 60.3 | 12.3 | 30.03 |
5. Ketersediaan Tinggi Gred Keluli Tahan Lusuh, Tahan Haus-
Landasan perlombongan tertakluk kepada haus kasar yang teruk daripada habuk batu yang jatuh, lembapan dan geseran bergolek. Profil S18 digulung secara meluas dalam gred metalurgi yang khusus dan tahan lama yang berkembang maju dalam keadaan ini:
- TheR260 / U71MnKelebihan:Apabila dipesan dalam keluli mangan karbon tinggi- premium R260 (kekuatan tegangan Lebih besar daripada atau sama dengan 880 MPa; kekerasan Lebih besar daripada atau sama dengan 260 HBW), kepala rel mempamerkan ketahanan yang luar biasa terhadap lelasan bergolek dan mencungkil bijih yang tertumpah. Ini meminimumkan perataan kepala rel ("berkembang cendawan") dan memanjangkan jangka hayat operasi landasan secara meluas dalam-trafik tinggi hanyut pengangkutan utama.
| EN 13674-4: Spesifikasi Gred Keluli R260 | ||
| Komposisi Kimia (%) | Karbon (C) | 0.62 – 0.80 |
| Mangan (Mn) | 0.70 – 1.20 | |
| Silikon (Si) | 0.15 – 0.58 | |
| Fosforus (P) | Kurang daripada atau sama dengan 0.025 | |
| Sulfur (S) | Kurang daripada atau sama dengan 0.025 | |
| Chromium (Cr) | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 | |
| Sifat Mekanikal | Kekuatan Tegangan (Rm | Lebih besar daripada atau sama dengan 880 MPa |
| Pemanjangan (A) | Lebih daripada atau sama dengan 10% | |
| Kekerasan Permukaan Berjalan | 260 – 300HBW | |
| Harta Mekanikal | Komposisi Kimia (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 390 | Lebih besar daripada atau sama dengan 40 | Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.030 | Kurang daripada atau sama dengan 0.030 | Kurang daripada atau sama dengan 0.250 | Kurang daripada atau sama dengan 0.250 | Kurang daripada atau sama dengan 0.250 | |||
Soalan Lazim
- Bagaimanakah ketebalan pusat web 10.00 mm mengendalikan tahap lembapan menghakis yang biasa di lombong bawah tanah?
Oleh kerana kami mengekalkan piawaian penyahoksidaan kimia yang tegar dan menggunakan pengimbangan mangan yang seragam, struktur butiran dalaman rel keluli 55Q kami sangat padat. Ketumpatan struktur ini menghalang kakisan pitting setempat daripada memakan dengan cepat ke dalam web tengah 10.00 mm, mengekalkan rintangan penghancuran menegak yang tinggi walaupun dalam persekitaran perlombongan yang sangat lembap atau basah.
- Bolehkah profil perlombongan S18 disambungkan menggunakan bar splice standard, atau adakah kimpalan medan diutamakan dalam aci lombong?
Walaupun konfigurasi lubang pra-kami direka bentuk untuk diselaraskan dengan sempurna dengan plat ikan padanan standard untuk pemasangan mekanikal pantas, kedua-dua kaedah cantuman adalah serasi sepenuhnya. Matriks kimia rel menawarkan kebolehkimpalan medan yang sangat baik menggunakan kaedah termit atau arka elektrik, membolehkan pengendali perlombongan mencipta rentetan trek yang licin dan berterusan yang menghilangkan celah sendi dan menjatuhkan getaran bergolek.
- Apakah panjang stok standard yang tersedia untuk meminimumkan kekangan penghantaran dan pengendalian di dalam sangkar lombong yang sempit?
Profil ini disimpan secara standard dalam bahagian linear 6 meter, 8 meter dan 10 meter untuk memudahkan konfigurasi kontena penghantaran. Untuk operasi perlombongan dalam dengan sangkar lif yang ketat atau sempadan kelegaan terhad, panjang tersuai yang lebih pendek boleh dipotong secara tepat- terus di barisan pemprosesan kilang kami untuk memudahkan transit selamat ke bawah aci.
Dapatkan Sebut Harga dalam 24 Jam
Untuk mendapatkan susun atur perlombongan tolok kod-sempit{0}}patuh kod yang berkekalan,{1}}memerlukan penyumberan profil seragam dimensi daripada kemudahan rolling yang disahkan di peringkat antarabangsa.KERETAPI GNEEmenyepadukan tuangan metalurgi termaju dengan penentukuran kilang sebaris automatik untuk menyampaikan rel perlombongan S18 premium, pakej pengikat padanan yang lengkap, dan pelbagai jenis piawaian keluli global alternatif. Kilang pemprosesan kami menyokong pelarasan panjang yang dipesan lebih dahulu dan jadual pra-tersuai yang direka bentuk untuk bersambung dengan lancar dengan kekangan aci setempat anda. Hubungi bahagian jualan kejuruteraan kami hari ini untuk mengakses pensijilan ujian kilang yang komprehensif, mengesahkan toleransi penjajaran struktur dan mendapatkan sebut harga terus-kilang yang telus untuk mengoptimumkan belanjawan projek anda.
