WJ - 8 Jenis Sistem Pengikat adalah sejenis sistem pengikat trek tanpa ballastless yang dibangunkan untuk memenuhi keperluan teknikal garis penumpang, ia adalah sistem pengikat khas untuk meletakkan semua jenis trek tanpa kerudung, yang dioptimumkan berdasarkan jenis WJ-1 dan sistem pengikat trek Ballastless WJ-2.
Sistem pengikat WJ-8boleh digunakan untuk tidur - dikebumikan (double - blok tidur dan tidur panjang) dan trek slab tanpa ballastless pada jambatan, terowong dan subgrades.
Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api WJ-8
| Item | Kuantiti | Bahan |
| Klip kereta api | 2 | 60si2mna |
| Skru Spike | 2 | 20mntib |
| Mesin basuh rata | 2 | Q235A |
| Penebat kereta api | 2 | PA66 |
| Plat Panduan | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad kereta api | 1 | Eva, atau getah |
| Plat tie | 1 | QT450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad laras kereta api | 2 | PE |
| Pad Plat Plat Tie | 2 | PE |
Bahagian Sistem Pengikat Keretapi WJ-8
| Nombor siri | Nama | Kuantiti | Bahan | Jisim atau kelantangan | Catatan |
| 1 | Spike Spike | 2 | Keluli karbon berkualiti tinggi atau keluli aloi | 1.50kg | Jenis S2 biasanya digunakan, dan jenis S3 digunakan apabila ketinggian lebih besar daripada 15 mm. |
| 2 | Pencuci rata | 2 | Q235-A | 0.138kg | |
| 3 | Klip elastik jenis w1 | 2 | 60si2mna | 1.44kg | Bahagian umum mengamalkan jenis W1, tekanan gesper klip elastik tunggal lebih besar daripada 9kn, dan strok elastik adalah 14mm. |
| X2 Jenis klip elastik | 1.28 kg | Jenis X2 digunakan untuk kawasan rintangan kecil. Buckle spring tunggal mempunyai tekanan 6kn dan strok 12mm. | |||
| 4 | Blok Penebat WJ8 | 2 | Nylon bertetulang serat kaca PA66 | 79.0cm3 | Jenis I, digunakan di lokasi umum. |
| 73.0cm3 | Jenis II, yang digunakan pada sendi kereta api. | ||||
| 5 | WJ8 Baffle Gauge | 2 | Nylon bertetulang serat kaca PA66 | 718cm3 | Pemasangan biasa No . 7, pilih nombor yang berbeza mengikut pelarasan tolok. Baffle Tolok Bersama di Joint Rail |
| WJ8 Baffle Gauge Bersama | |||||
| 6 | Pad getah WJ8 | 1 | Getah asli atau getah sintetik | 140cm3 | Pilih salah satu daripada mereka mengikut keperluan khusus rintangan garis. Plat sokongan komposit dibentuk dengan vulcanizing plat keluli tahan karat 1Cr18NI9Ti 1.2 mm tebal dan getah. Jangan gunakan getah yang direkabentuk |
| WJ8 Pad Composite | getah | 110cm3 | |||
| Keluli tahan karat | 0.25kg | ||||
| 7 | Pad kereta api besi WJ8 | 1 | QT450-10 | 6.80kg | |
| 8 | Pad kereta api besi WJ8 di bawah pad kereta api | 1 | Elastomer termoplastik (pad berbuih) | 540cm3 | Kekakuan statik pad jenis - ialah 30 ~ 40 kN/mm, yang sesuai untuk garis khusus penumpang 250 km/h (mengingati pengangkutan barang); |
| Kekukuhan statik b - pad jenis ialah 20 ~ 26 kN/mm, yang sesuai untuk garis khusus penumpang 350 km/j; Nisbah kekakuan dinamik dan statik tidak lebih daripada 2.0. | |||||
| 9 | Pre - Casing tertanam D1 | 2 | Nylon bertetulang serat kaca PA66 | 115cm3 | Pull - Out rintangan dari sesendal terbenam di tempat tidur tidak kurang dari 60kn. |
| 10 | Wj8 di bawah - rel fine - pad penalaan | 1 | Pencetakan suntikan polietilena | 25cm3/mm | Menurut keadaan tertentu |
| 11 | WJ8 Iron Rail Pad di bawah pad tinggi | 2 | Pencetakan suntikan polietilena | 720cm3/10mm | Menurut keadaan tertentu |
Sebagai pasaran antarabangsa - pembekal pengikat kereta api, GNEE Rail menawarkan pelbagai produk pengikat kereta api yang komprehensif dan perkhidmatan sokongan, yang mampu menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan kereta api berat, kereta api penumpang, dan sistem transit kereta api bandar.Hubungi GNEEuntuk produk pengikat kereta api berkualiti tinggi -.