Track Fast Clips 1501
Sistem Fast Clip Pandrol diraikan kerana inovasi luar biasa dalam penyelesaian pengikat rel. Rail Fast Clip 1501 menampilkan reka bentuk tanpa bolt, keanjalan tinggi yang memberikan kestabilan yang tiada tandingan, rintangan getaran dan ketahanan dalam sambungan rel-ke-tidur. Direkayasa untuk pembinaan landasan yang cekap dan penyelenggaraan rendah, ia merupakan pilihan kos efektif untuk infrastruktur rel. GNEE Rail menawarkan rangkaian luas klip pantas, termasuk Rail Fast Clip 16, 1500, 1501, 1502, 1306, 1508, 1504, 1600 dan 1605. Selain itu, kami menyediakan penyelesaian seperti Pantrol E Clip, SKL Clip, KPO Clamp, Nabla Klip, dan Klip Deenik. Semua produk memenuhi piawaian antarabangsa yang ketat dan boleh disesuaikan dengan keperluan anda. Hubungi kami untuk bantuan lanjut!

Spesifikasi sistem Track Fast Clip
| Tidak. | item | Indeks Prestasi |
| 1 | Jenis rel gunaan | GB standard 60kg rel keluli |
| 2 | Tolok rel | 1435mm |
| 3 | Cerun bawah rel | Cerun bawah rel 1:40 diletakkan pada tempat tidur kereta api |
| 4 | Rintangan membujur rel | Secara amnya, rintangan membujur setiap set pengikat rel dan rel adalah lebih besar daripada 9kN; |
| 5 | Keanjalan sistem pengikat rel | Pad rel mempunyai kekukuhan statik 50 hingga 70 kN/mm. |
| 6 | Prestasi keletihan | Selepas 3 juta kitaran beban, sistem pengikat tidak mengalami kerosakan, dan perubahan tekanan gesper kurang daripada 20%; rintangan membujur perubahan rel adalah kurang daripada 20%; kekakuan statik perubahan sendi adalah kurang daripada 25%. |
| 7 | Rintangan penebat | Sistem pengikat diuji mengikut EN13146-5, dan rintangan penebat antara dua rel adalah lebih besar daripada 5kΩ. |
| 8 | Keadaan persekitaran yang keras | Sistem pengikat boleh berjaya ditanggalkan dengan alat pembongkar manual selepas ujian semburan garam 300j yang diterangkan dalam EN13146-6. |
| 9 | Jumlah pelarasan antara kiri dan kanan rel | Pelarasan kedudukan kiri dan kanan rel untai tunggal: -4~+2mm; Pelarasan tolok rel: -8 ~ +4mm, tahap pelarasan ialah 1mm. |
| 10 | Kedudukan ketinggian rel | Amaun pelarasan ialah 0mm. |
| 11 | Tekanan gesper dan julat spring | Bar spring jenis FC1504: tekanan gesper ialah 10kN, julat spring ialah 12mm; Bar spring jenis FC1306: tekanan gesper ialah 3kN. |
| 12 | Menarik rintangan bahagian tertanam | rintangan tarik tempat duduk besi tertanam di tempat tidur kereta api tidak kurang daripada 60kN. |
Jejaki Fast Clip 16 parameter teknikal
| Perkara No | bahan | Diameter | Panjang klip | Lebar klip | Berat badan | HRC | Tekanan | Ujian Keletihan |
| E1,E2,E3 | 60Si2Mn | ø18 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E1609 | 60Si2Mn | ø18 | 93±3 | 0.43 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| E1809 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| E1817 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 37.5±3.0 | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2001 | 60Si2Mn | ø18 | 0.6 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E2007 | 60Si2Mn | ø18 | 105±5 | 38 maks | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2009 | 60Si2Mn | ø18 | 106±3 | 37.5 | 0.65 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2055 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2056 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2063 | 60Si2Mn | ø20 | 110.5 | 53.5 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| PR309 | 60Si2Mn | ø19 | 130 | 0.91 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| PR401 | 60Si2Mn | ø20 | 127±3 | 38.1±3.0 | 0.97 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| PR601 | 60Si2Mn | ø19 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| PR85 | 60Si2Mn | ø19 | 88±3 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| PR415 | 60Si2Mn | ø20 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| PR601 | 60Si2Mn | ø20 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |||
| DI | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E18 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E19 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E20 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| SKL1 | 60Si2Mn | ø13 | 133±2.3 | 0.48 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| SKL3 | 60Si2Mn | ø13 | 120±2 | 0.48 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| SKL12 | 60Si2Mn | ø13 | 0.53 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| SKL14 | 60Si2Mn | ø13 | 155±2 | 0.53 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| Klip Pantas-1508 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| Klip pantas-1501 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| Klip Pantas-16 | 60Si2Mn | ø16 | 0.6 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
Bengkel Klip 16 Keretapi Pantas

lawatan pelanggan untuk Klip Rel

Mengambil bahagian dalam pameran Indonesia

Cool tags: klip pantas jejak 1501, klip pantas jejak China 1501 pengeluar, pembekal, kilang, Klip rel elastik, Klip Nabla, ရထားလမ်းကလစ်သံလိုက်အပေါ်ယံပိုင်း, ရထားလမ်းက clip ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ်ပြန်လာ, Pengikat kereta api, Klip trek kereta api









