Pengikat Keretapi Skru Spike

Spike skru juga dikenali sebagai skru kereta api. Sebagai satu jenis lonjakan kereta api, ia adalah skru logam untuk memperbaiki pengikat kereta api. Spike skru biasanya diperbuat daripada keluli No.3. Kerana permukaan batang kuku mempunyai benang, jadi ia dipanggil spike skru. Rintangan tarik - adalah 0.5 ~ 1.0 kali lebih besar daripada spike rel biasa, tetapi rintangan tujahan adalah 50% kurang. Oleh kerana kesulitan dan kesulitan pemasangan, sukar untuk menyesuaikan tolok kereta api, yang biasanya digunakan pada pemilihan keretapi. Untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, kami boleh menawarkan skru jurulatih, skru stud, skru tidur kereta api dan spek skru coustom lain di keretapi.

Description/kawalan

Parameter teknikal

Skru Skru Keretapi

Kategori	Parameter	Penerangan / Spesifikasi	Nota / tujuan
Maklumat umum	Nama produk	Skru Spike	Juga dikenali sebagai lonjakan skru lag atau skru jurulatih.
	Fungsi utama	Untuk mengikat rata - kereta api bawah ketidur kayu (ikatan).	Menyediakan pegangan unggul berbanding pancang anjing.
	Permohonan	Keretapi dengan tidur kayu yang memerlukan kestabilan yang lebih tinggi.	Biasa dalam lengkung, berat - bahagian haul, dan di mana kestabilan trek adalah kritikal.
Dimensi fizikal	Jumlah Panjang (L)	152 mm (6 "), 165 mm (6.5"), 178 mm (7 ")	Lebih lama daripada pancang anjing untuk penglibatan yang lebih mendalam.
	Panjang Thread (l_thread)	~ 50% hingga 70% daripada jumlah panjang.	Direka untuk melibatkan diri dalam tali leher kayu.
	Diameter Shank (D)	~ 19 mm (3/4 "), 22 mm (7/8"), 25 mm (1 ")	Diameter yang lebih besar daripada pancang anjing untuk kekuatan yang lebih besar.
	Jenis kepala	Kepala persegiatauKepala Hex.	Direka untuk didorong dengan perengkuh atau alat kuasa.
	Jenis Thread	Kasar, mendalam, kayu - memotong benang.	Membolehkannya memotong benangnya sendiri ke dalam kayu untuk cengkaman yang ketat.
Bahan & Selesai	Gred bahan	Keluli karbon sederhana (misalnya, AISI 1035, 1045).	Haba - dirawat untuk kekuatan tinggi dan ketangguhan.
	Rawatan permukaan	Panas - Dip galvanizing (hdg).	Penting untuk rintangan kakisan dalam persekitaran luaran.

Railway Fasteners Screw Spike

Terminologi & nota utama:

Prestasi unggul:Kelebihan utama pancang skru ke atas pancang anjing adalah sangat luasketahanan unggul untuk melonggarkandi bawah getaran. Benang skru mencipta daya menggigit berterusan yang memegang tolok lebih berkesan, terutamanya pada lengkung dan di kawasan tekanan tinggi -.
Kerumitan pemasangan:Pemasangan lebih kompleks dan mahal daripada memandu pancang anjing. Ia memerlukan proses langkah dua -:1.Penggerudian lubang juruterbang.2.Memandu lonjakan dengan tork yang tinggi. Ini menjadikan mereka lebih mahal pada mulanya tetapi mengurangkan penyelenggaraan jangka panjang -.
Kes penggunaan biasa:
Kurva:Di mana daya sisi tinggi.
Berat - Haul Lines:Untuk peningkatan kestabilan trek di bawah beban gandar berat.
Dek jambatan:Di mana geometri trek adalah kritikal.
Lintasan gred:Untuk kestabilan tambahan.
Perbandingan dengan pancang anjing:
Kelebihan:Kuasa memegang yang lebih baik, kurang penyelenggaraan, tolok lebih stabil.
Keburukan:Kos awal yang lebih tinggi, pemasangan yang lebih perlahan, memerlukan penggerudian.
Bukan untuk konkrit:Skru pancang adalahsemata -mata untuk hubungan kayu. Mereka tidak digunakan dengan tidur konkrit, yang memerlukan sistem pengikat yang sama sekali berbeza (contohnya, klip elastik dengan bahu yang dimasukkan).

Railway Fasteners Screw Spike

GNEE - pembekal profesional

Railway Fasteners Screw Spike

Cool tags: Pengikat Keretapi Skru Spike, Pengikat Kereta Api China Skru Pengilang Spike, Pembekal, Kilang, ရထားလမ်းတင်ပို့မှု spikes, ညာဘက်ရထားလမ်း, Pemasangan pancang trek, Pengeluaran pancang trek, Bengkel Spikes Track, jenis pancang kereta api