Berapakah Berat Per Meter Rel Kren A55?
Berat teori bagiRel kren DIN 536 A55ialah31.80 kg/m(kira-kira21.37 paun/kaki). Dikilangkan mengikut DIN 536-1:1991, A55 ialah kereta api kren bawah-piawai Eropah-yang direka untuk sistem landasan kren tugas sederhana.
Profil A55 mempunyai ketinggian rel 65 mm, lebar tapak 150 mm, dan lebar kepala 55 mm, menyediakan struktur padat dengan pengagihan beban yang stabil untuk aplikasi kren industri.
| Jenis Rel | Standard | Dimensi (mm) | Keratan Rentas | Berat Metrik | |||
| H | B | C | E | (cm²) | ( kg/m) | ||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150* | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
KERETAPI GNEEmembekalkan rel kren DIN 536 A55 dengan EN 10204 3.1 MTC, rekod pemeriksaan dimensi, pemprosesan tersuai dan eksport-pembungkusan standard untuk menyokong projek landasan kren global.
Muatkan-Beacincin Kapasiti Rel Kren A55
Kapasiti galas-beban rel kren DIN 536 A55 bergantung pada berbilang faktor, termasuk gred keluli rel, beban roda kren, diameter roda, struktur landasan dan klasifikasi tugas operasi. Ketinggian rel 65 mm, lebar tapak 150 mm dan reka bentuk web yang mantap menyediakan pengagihan beban yang stabil untuk aplikasi landasan kren tugas sederhana-.
Faktor yang Mempengaruhi Prestasi Muatan Rel A55
- Pemilihan Gred Keluli:Bahan{0}}kekuatan lebih tinggi sepertiU71Mndan gred rel terawat-panas memberikan rintangan haus dan prestasi lesu yang lebih baik berbanding gred keluli mangan-karbon standard.
| U71Mn | Harta Mekanikal | Komposisi Kimia(%) | ||||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | ||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 390 | Lebih besar daripada atau sama dengan 40 | Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | - | 9% | - | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.250 | 0.250 | 0.250 | |
- Beban dan Diameter Roda Kren:Beban roda yang dibenarkan mesti dinilai berdasarkan diameter roda, tekanan sentuhan, kitaran tugas kren dan kekerapan operasi.
- Struktur Sokongan Rel:Alas kereta api, plat asas, dan rasuk sokongan mempengaruhi pengagihan beban, kawalan getaran dan hayat perkhidmatan sistem landasan kren.
| Kategori Permohonan | Kapasiti Mengangkat Kren / Spesifikasi Sistem | Julat Beban Roda (kN) | A55 Fungsi Operasi |
|---|---|---|---|
| Kren Overhed 10T hingga 20T (EOT) | Kren EOT Single/Double Girder (10T, 15T, 20T) | 80 kN – 130 kN | Trek rasuk landasan bertingkat utama dalam pembuatan am, kedai pemesinan dan hab logistik. |
| Kren Gantry 15T hingga 30T | Kren Gantry Double Girder Luaran (15T – 30T) | 100 kN – 160 kN | Landasan terikat aras-tanah di limbungan keluli, limbungan konkrit pratuang dan limbungan kapal menggunakan konfigurasi bogie 4 roda atau 8 roda. |
| Sistem Gudang Automatik (AS/RS) | Tinggi-Kren Penumpuk Teluk (Ketinggian 15m – 30m) | 70 kN – 120 kN | Rel pemandu-dipasang di lantai. Bebibir asas 150mm menyebarkan beban dinamik menegak yang tinggi ke atas lantai papak konkrit untuk menghapuskan keretakan tempatan. |
| Trek Landasan Troli Port Crane | Kren Kontena / Kapal-ke-Troli Pantai (STS). | 110 kN – 175 kN | Trek troli perjalanan-kelajuan tinggi-tinggi yang dipasang pada galang kren yang memerlukan-bahan rel R350HT yang tahan haus. |
Minta Sokongan Pemilihan Beban Rel A55
Pengangkutan, Pemuatan Kontena & Pembungkusan untuk Rel Kren A55
KERETAPI GNEEmembekalkan rel kren DIN 536 A55 dengan eksport-pembungkusan standard untuk pengangkutan antarabangsa. Kaedah pembungkusan dipilih mengikut panjang rel, kuantiti penghantaran, destinasi dan keperluan projek untuk memastikan pemuatan, pengendalian dan penghantaran yang selamat.
Perkhidmatan pengangkutan standard termasuk20 kakidan40 kakipemuatan kontena, perlindungan kakisan, pengikat keluli selamat, dan pelan pemuatan yang direka untuk menyokong penghantaran luar negara yang cekap.
Pembungkusan Bundle untuk Rel Kren A55
Rel kren A55dibundel menggunakanpengikat-keluli berkekuatan tinggidengan dunnage pelindung untuk memastikan pengangkatan, pengendalian dan pengangkutan yang selamat. Konfigurasi bundle ditentukan mengikut panjang rel, berat unit, peralatan mengangkat dan keperluan pelanggan.
Untuk penghantaran eksport,KERETAPI GNEEmenyediakaneksport-pembungkusan standard, termasuk perlindungan kakisan, ikatan selamat dan pemuatan serasi- atau kren-untuk membantu meminimumkan pergerakan semasa pengangkutan darat dan penghantaran laut.
Pengendalian Eksport & Penghantaran Laut
KERETAPI GNEEmenyediakan eksport-penyelesaian pengendalian dan pembungkusan sedia untuk kontena, pecah pukal dan penghantaran kargo projek. Kaedah pembungkusan dipilih mengikut panjang rel, volum penghantaran, mod pengangkutan dan keperluan destinasi untuk memastikan pengendalian selamat semasa pemuatan, pengangkutan laut dan pemunggahan.
Untuk pengangkutan laut jarak jauh-jauh, rel kren A55 dilindungi dengan pembungkusan kalis kakisan-dan dilindungi menggunakan kaedah penggabungan standard eksport untuk mengurangkan risiko pergerakan dan kerosakan permukaan semasa transit.
Minta Pelan Pembungkusan & Penghantaran Rel A55
Soalan Lazim
S1: Berapakah berat per meter rel kren DIN 536 A55?
A: Berat teori rel kren DIN 536 A55 ialah 31.80 kg/m (kira-kira 21.37 lbs/ft).
S2: Apakah gred keluli yang tersedia untuk rel kren DIN 536 A55?
A: GNEE RAIL membekalkan rel kren DIN 536 A55 dalam 50Mn, U71Mn, dan gred keluli tersuai lain mengikut keperluan projek.
