Apakah jenis klip kereta api yang berbeza?

Komponen tetap (cth, bahu, plat tapak) dikimpal terus pada bahu tertanam atau plat tapak pada alas tidur atau papak trek. Tidak-boleh ditanggalkan. Menyediakan sekatan membujur yang sangat kuat (anti-rayapan), biasanya digunakan dalam landasan papak atau bahagian dengan keperluan anti-yang tinggi.

Ciri: Ketegaran tinggi, prestasi anti-rayapan yang sangat baik, tidak-boleh laras selepas pemasangan, sukar diganti.

Aplikasi: Sesuai untuk loji keluli, pelabuhan dan landasan kereta api tugas berat-; Klip rel tegar tanpa lidah tekanan, sesuai untuk kilang keluli dan loji peleburan

Jenis klip rel dikimpal: 1615 / 9116/ 9216 /9120/9220/ 7116/ 7120/7216/7120; klip rel tegar

Gunakan bolt sebagai elemen pengikat utama. Mengetatkan bolt menjana daya pengapit untuk memegang rel. Lazimnya terdiri daripada plat tapak besi tuang/keluli, T-bolt, nat, pencuci spring dan pad elastik.

Ciri: Struktur yang agak ringkas, kos yang lebih rendah, pemasangan/pembuangan yang agak mudah, menyediakan sekatan membujur yang baik (bergantung-geseran), kebolehselenggaraan yang baik. Biasa dalam trek balast tradisional (cth, pengancing jenis K-).

Model Pengapit Rel: 3116 / 3120 / 3124

Lazimnya terdiri daripada pengapit spring, pad rel/plat panduan bertebat, plat tapak (logam dan/atau elastik), lengan/bahu plastik.

Ciri: Ini ialah jenis arus perdana untuk trek moden (terutamanya-kelajuan tinggi,-berat, metro). Kelebihan termasuk: daya pengapit yang stabil dan-tahan lama, keanjalan yang sangat baik (menyediakan kekukuhan berbilang-tahap), getaran dan pengurangan hingar yang berkesan, penebat elektrik yang baik, beberapa komponen, pemasangan/pembuangan pantas (biasanya dengan menukul atau alat khas), memudahkan pelarasan halus geometri trek (melalui penukar pad rel).