Apakah Sistem Rel Keluli?
Sistem rel keluli ialah landasan asas untuk kereta api, kren dan kenderaan berpandu yang lain, yang terdiri daripada rasuk keluli berbentuk khas (rel) yang diletakkan pada tempat tidur (ikat) yang memandu roda, menanggung beban yang besar dan menyediakan laluan rintangan yang licin,-rendah, dengan pelbagai jenis untuk pengangkutan berat,-tinggi atau kren berkelajuan tinggi, rel elektrik dan ringan, litar dalam beberapa sistem.
Fungsi Utama
- Panduan: Mengarahkan roda rolling stock di sepanjang laluan tertentu.
- Galas Beban: Mengagihkan berat berat kereta api ke tempat tidur dan tanah.

- Permukaan Licin: Menawarkan permukaan geseran-rendah yang rendah untuk roda bergolek.
- Konduktor Elektrik: Boleh berfungsi sebagai sebahagian daripada litar elektrik dalam sistem elektrik atau automatik.
Komponen Utama Sistem Rel Keluli

Rel keluli:Rel keluli dalam sistem landasan kereta api mempunyai sokongan teras dan peranan bimbingan, adalah untuk memastikan operasi selamat komponen asas kereta api.
Klip Rel: Lindungi trek ke pangkalan atau struktur lain untuk menghalang pergerakan trek.
Orang yang tidur:Sokong rel, kekalkan kedudukan dan tolok rel, dan pindahkan tekanan dari rel ke balast.
balast:Menanggung tekanan yang dihantar dari tempat tidur, mengagihkan beban, mengekalkan kestabilan trek, menghalang pergerakan tidur, dan berfungsi sebagai komponen pengurang saliran dan getaran.
Pengikat: Sambungkan rel ke rel dan rel ke tempat tidur, memastikan integriti dan kestabilan trek.
Peranti Anti rayapan:Elakkan rel daripada menjalar disebabkan daya membujur yang dihasilkan oleh operasi kereta api, memastikan kestabilan trek.
Grout: Digunakan untuk mengisi celah dan memberikan kestabilan di bawah plat galas.
Rel Keluli adalah komponen paling penting dalam landasan kereta api, dan fungsinya adalah untuk membimbing roda kereta api bergerak ke hadapan dengan menahan tekanan besar yang ditolak oleh roda. Rel keluli hendaklah menyediakan permukaan bergolek yang licin, stabil dan berterusan untuk roda kereta api yang lalu-lalang. Rel keluli boleh dikelaskan kepada jenis yang berbeza termasuk rel kereta api, rel kren, rel perlombongan arang batu dan standard yang berbeza seperti rel Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia.

Sejak 2008, GNEE RAIL telah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
-Jualan rel kereta api GNEE RAIL
| Standard | Sep. | Gred Biasa Bahan |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Kren GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |






