Apakah kegunaan rel kren A75?
Rel kren A75 ialah-tugas berat, rel standard DIN 536 yang digunakan khusus untuk landasan kren, kren gantri pelabuhan dan-sistem troli industri tugas berat. Dengan lebar kepala 75mm dan tapak 200mm, ia memberikan kestabilan tinggi, rintangan haus dan pengagihan beban yang boleh dipercayai untuk kren jambatan atas, hantar-ke-kren pantai dan jentera perlombongan.
Aplikasi Utama Rel Kren A75
- Pelabuhan & Pembinaan Kapal:Terutamanya digunakan untuk kren gantri kontena dan operasi mengangkat berat di limbungan kapal.
- Kemudahan Perindustrian:Menyokong-overhed tugas berat dan kren jambatan di kilang pembuatan, kilang keluli dan gudang.
- Logistik Automatik:Sesuai untuk-AS/RS (Sistem Penyimpanan dan Pengambilan Automatik) berskala besar dan-bengkel kendalian kren.
- Infrastruktur Sementara:Selalunya digunakan untuk trek kren di tapak pembinaan dan projek pembinaan empangan.
Dimensi Rel DIN 536 A75
Rel kren DIN 536 A75mempunyai ketinggian85 mm, lebar kepala75 mm, dan lebar tapak200 mm, dengan ketebalan web sebanyak45 mm. Kejuruteraan untuk sistem kren-berat dan mematuhi piawaian DIN 536 P1:1991, rel ini mempunyai berat 56.2 kg/m, biasanya dihasilkan dalam panjang 12m daripada keluli U71Mn.
| Jenis Rel | Dimensi mm | Gred Keluli | Berat badan(Kg/m) | |||
| Ketinggian rel/A | Lebar Bawah/F | Lebar Kepala/C | Ketebalan Web/t | |||
| A45 | 55 | 125 | 45 | 24 | 50Mn | 22.1 |
| A55 | 65 | 150 | 55 | 31 | 50Mn | 31.8 |
| A65 | 75 | 175 | 65 | 38 | U71Mn | 43.1 |
| A75 | 85 | 200 | 75 | 45 | U71Mn | 56.2 |
| A100 | 95 | 200 | 100 | 60 | U71Mn | 74.3 |
| A120 | 105 | 220 | 120 | 72 | U71Mn | 100 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | U71Mn | 150.3 |
Dimensi rel A75 ditakrifkan oleh tapak yang luas dan pusat graviti yang rendah, yang membezakan Rel siri A- daripada landasan kereta api standard. Geometri ini direka khusus untuk mengagihkan beban menegak dan mendatar yang besar bagi kren merentasi plat tunggal dan struktur sokongan.
Bolehkah rel kren DIN 536 A75 digunakan untuk kereta api?
Rel kren DIN 536 A75 direka terutamanya untuk aplikasi industri -berat (kren, pelabuhan, troli) dan bukannya kereta api awam, tetapi ia boleh digunakan untuk landasan kereta api berkelajuan-rendah yang khusus, pengangkutan perlombongan atau dalam-logistik loji. Walaupun tahan lama, reka bentuk profilnya yang lebar dan rendah-berbeza daripada rel kereta api standard.
- Profil dan Bentuk (Bawah Rata vs. Profil Tolok):Rel A75 mempunyai kepala yang lebih lebar, profil yang lebih pendek dan bentuk kepala yang berbeza yang direka untuk roda kren menegak dan berat. Mereka tidak mempunyai bentuk rel kereta api yang khusus, sempit dan berkontur (cth,UIC54atau BS113A) direka untuk-sentuhan rel, panduan dan kestabilan-kelajuan tinggi yang betul.
- Kekurangan Kestabilan Lateral:Asas rel kren seperti A75 direka untuk pemasangan terus pada galang keluli atau rasuk konkrit, selalunya menggunakan klip rel khusus dan bukannya tidur dan balast. Ini menjadikan mereka kurang sesuai untuk daya sisi tinggi yang dialami oleh landasan kereta api.
- Berat dan Kepekatan Beban: Walaupun berat (56.2kg/m) hampir serupa dengan beberapa rel berat, pengagihan berat itu tertumpu pada kapasiti menegak dan bukannya rintangan lentur yang diperlukan oleh ikatan keretapi-rentang tradisional yang panjang.
- Sifat Bahan:Walaupun rel kren kuat dan tahan haus-(selalunya900A atau lebih tinggi).
- Sistem Sambungan:Rel A75 selalunya direka bentuk untuk dikimpal menjadi bahagian pendek dan tegar untuk trek kren, manakala landasan kereta api memerlukan sistem pengikat yang berbeza (klip, pancang) yang membolehkan pergerakan menegak dan kestabilan balast.
Soalan Lazim
- Berapakah berat rel kren A75?
Berat Rel DIN536 A75 adalah kira-kira 56.2 kilogram semeter. Berat ini penting untuk mengira jumlah beban pada galang sokongan dan menentukan logistik penghantaran untuk bahagian landasan-skala besar A75.
- Apakah panjang standard untuk rel DIN 536 A75?
Panjang rel DIN 536 Standard A75 biasanya disediakan dalam bahagian 12-meter, walaupun panjang tersuai boleh dihasilkan untuk mengurangkan bilangan sambungan dalam trek A75 jarak jauh.
- Bolehkah rel kren A75 digunakan untuk trek melengkung?
Ya, melalui perkhidmatan pra-lentur profesional, rel keluli A75 boleh dibentuk untuk memenuhi jejari tertentu yang diperlukan untuk sistem kren bulat atau laluan melengkung di bengkel pemasangan berat.
- Apakah jenis penyelenggaraan yang diperlukan oleh rel kren A75?
Pemeriksaan berkala ke atas dimensi rel kren A75 dan pemakaian kepala adalah perlu. Ia juga penting untuk memastikan bahawa klip rel kren A75 dan bolt cangkuk kekal diketatkan untuk mengelakkan pergerakan rel atau salah jajaran.
- Apakah perbezaan antara A75 dan rel siri A-yang lain?
"75" dalam Rel Kren A75 merujuk kepada lebar kepala 75mm. Berbanding dengan A65 atau A100, A75 ialah pilihan -pertengahan yang direka untuk sistem kren-bertugas sederhana dan aplikasi-berat tertentu.
- Bagaimanakah rel A75 dipasang pada asas?
Ia biasanya diamankan menggunakan plat tunggal dan sama ada klip rel kren A75 yang boleh dikimpal atau diperketatkan. Dalam sesetengah konfigurasi, bolt cangkuk digunakan untuk memasang rel terus ke rasuk keluli.
Dapatkan Sebut Harga dalam 24 Jam
PadaGNEE RAIL, kami menyediakan kepakaran teknikal dan penyelesaian pembuatan yang komprehensif untuk memastikan projek anda memenuhi piawaian tertinggi. Hubungi kami untuk mendapatkan penyelesaian dan terima sebut harga terperinci, lukisan teknikal atau perundingan mengenai pilihan pembekal Rail A75 terbaik untuk keperluan infrastruktur khusus anda. Pasukan kami sedia membantu anda dengan logistik tersuai dan pemprosesan teknikal untuk menyelaraskan pemasangan anda.
