Apakah Komponen Landasan Kereta Api? - Pengetahuan

Komponen landasan kereta apiialah bahagian penting yang membentuk permukaan larian kereta api, terutamanya terdiri daripada Rel, Pengikat (ikat), Ballast, dan Pengikat, semuanya disokong oleh Subgred asas, bekerjasama untuk membimbing kereta api dengan selamat dan lancar dengan mengagihkan beban dari roda ke tanah.

rail fastening

Jenis Utama Komponen Landasan Rel

Rel Keluli

Rel Keluli adalah komponen paling penting dalam landasan kereta api, dan fungsinya adalah untuk membimbing roda kereta api bergerak ke hadapan dengan menahan tekanan besar yang ditolak oleh roda. Rel keluli hendaklah menyediakan permukaan berguling yang licin, stabil dan berterusan untuk roda kereta api yang lalu. Rel keluli boleh dikelaskan kepada jenis yang berbeza termasuk rel kereta api, rel kren, rel perlombongan arang batu dan standard yang berbeza seperti rel Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia.

heavy rail

Rel Keluli Standard GB

Pengelasan		Tinggi(mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal(mm)	Berat (kg/m)
Kereta Api Ringan	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Kereta Api Berat	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kereta Api Kren	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

standard Britain

Saiz	A	B	C	t	Berat (kg/m)
50O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833
60A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
60R	57.15	114.3	109.54	11.11	29.822
70A	60.32	123.82	111.12	12.3	34.807
75A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455
75R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90A	66.67	142.88	127	13.98	45.099
100A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

Rel keluli standard industri Jepun

Saiz	A	B	C	t	Berat (kg/m)
JIS 15kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2
JIS 22kg	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2
JIS 50N	65	153	127	15	50.4
CR 73	100	135	140	32	73.3
CR 100	120	150	155	39	100.2

Rel keluli standard Afrika Selatan

Saiz	A	B	C	t	Berat (kg/m)
15kg	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905
22kg	50.01	95.25	95.25	9.92	22.542
30kg	57.15	109.54	109.54	11.5	30.25
40kg	63.5	127	127	14	40.31
48kg	68	150	127	14	47.6
57kg	71.2	165	140	16	57.4

Rel keluli standard UIC

Saiz	A	B	C	t	Berat (kg/m)
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

Sambungan Rel

Sambungan rel, juga dinamakan fishplate, ialah bar mental yang digunakan untuk menyambung hujung dua rel bersama-sama. Kerana keistimewaan rel keluli isyarat, jadi mesti ada bahagian bersama pada rel keluli. Ia adalah perlu untuk menyambung kedua-dua rel dengan sambungan rel, yang boleh menyediakan permukaan rolling berterusan untuk kereta api. Sambungan rel juga boleh memastikan rel sentiasa menanggung daya yang disebabkan oleh kereta api apabila kereta api melalui. Dan sambungan rel merizabkan ruang yang berkembang untuk iklim panas yang tinggi. Sambungan rel adalah komponen rel yang boleh memastikan pergerakan kenderaan dengan rel berterusan. Sambungan rel boleh dikelaskan kepada sambungan rel biasa, sambungan rel kompromi, sambungan rel bonjolan, sambungan rel terlindung dan sambungan rel terlindung terpaku, dsb.

rail fish plate

Sambungan Rel Standard GB (Cina).

Saiz: 43kg, 50kg, 60kg, 75kg
Bahan: keluli Cina gred 55#
Standard: TB/T2345-2008
Pemanjangan A: Lebih besar daripada atau sama dengan 9%
Kekerasan Brinell: HBW 227-388

Sambungan Rel Standard BS

Saiz: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
Bahan: keluli Cina gred 40#
Standard: BS47-1
Kekuatan Tegangan Rm: 550-650 Mpa
Pemanjangan A: Lebih besar daripada atau sama dengan 18%

Sambungan Rel Standard UIC

Saiz: U79 – UIC54, U85 – UIC60
Bahan: keluli Cina gred 40#
Standard: UIC864-4, UIC864-8
Kekuatan Tegangan Rm: 550-650 Mpa
Pemanjangan A: Lebih besar daripada atau sama dengan 18%

Sambungan Rel Standard DIN

Standard: DIN 5902-1995
Bahan: keluli Cina gred Q235
saiz: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20
2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
Pemanjangan A: FL10- FL20 Lebih besar daripada atau sama dengan 21% FL30–FL41 Lebih besar daripada atau sama dengan 23%

Bolt Ikan

Bolt ikan sentiasa digunakan dengan sambungan rel, bolt ikan melalui lubang sambungan rel dan rel, dan memainkan peranan bolton dalam sambungan. Jika bolt ikan digunakan dengan sambungan rel yang sepadan, kesannya akan menjadi sempurna.

rail fasteners

Lonjakan Kereta Api

Lonjakan kereta api adalah salah satu komponen kereta api yang paling penting. Ia serupa dengan paku besar dengan kepala mengimbangi. Pancang kereta api digunakan untuk mengikat rel dan mengikat, dan ia biasanya dengan plat pengikat. Terdapat terutamanya dua jenis pancang rel: pancang anjing, pancang skru. Pancang anjing hanya boleh digunakan dalam tidur kayu, dan pancang skru digunakan dalam tidur konkrit.

rail screw

Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel keras kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini. Sebagai pembekal pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.