Adakah landasan keretapi "keretapi keluli" atau "rel besi"?
Di tempat keretapi yang sibuk, kereta api melepasi masa lalu, menghantar penumpang dan barang ke seluruh negara. Walau bagaimanapun, adakah anda pernah tertanya -tanya bagaimana kereta api ini dapat berjalan lancar di keretapi? Jawapannya terletak pada trek yang kelihatan mudah tetapi penting. Tetapi persoalannya, apakah rel di trek ini "Rails Steel" atau "Rails Besi"? Hari ini kita akan mendedahkan misteri ini.
Pertama, mari kita mulakan dengan bahan trek. Trek kereta api awal memang diperbuat daripada besi. Walaupun rel ini dapat menanggung berat kereta api, kekuatan dan rintangan memakai mereka agak miskin, dan mereka mudah dipakai dan cacat. Dengan kemajuan teknologi dan peningkatan bahan, orang mula menggunakan keluli untuk membuat jejak, yang kini kita panggil "rel keluli".
Terdapat perbezaan yang jelas antara rel keluli dan rel besi dari segi bahan. Rel keluli terutamanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, dan kekuatan dan rintangan haus mereka jauh lebih tinggi daripada rel besi. Ini membolehkan rel keluli untuk menahan berat badan yang lebih tinggi dan kelajuan operasi yang lebih tinggi, sambil mengurangkan kos haus dan penyelenggaraan. Oleh itu, sistem kereta api moden umumnya menggunakan rel keluli untuk memastikan keselamatan dan operasi kereta api yang cekap.
Sebagai tambahan kepada bahan, terdapat banyak cara untuk mengklasifikasikan rel keluli. Menurut berat unit, kita dapat membahagikan rel ke rel berat dan rel ringan. Di negara saya, rel 50kg\/m dan ke atas dipanggil rel berat, seperti 50kg\/m, 60kg\/m, dan lain -lain, manakala yang di bawah 50kg\/m dipanggil rel ringan. Rel ini berat yang berbeza sesuai untuk garis kereta api dan jenis kereta api yang berbeza untuk memenuhi keperluan pengangkutan yang berbeza.
Rel juga boleh diklasifikasikan mengikut bentuk keratan rentas mereka. Bentuk keratan keratan rentas yang paling biasa adalah berbentuk i, yang terdiri daripada tiga bahagian: kepala kereta api, pinggang kereta api, dan bahagian bawah kereta api. Bentuk ini mempunyai rintangan tekanan yang baik, menjimatkan bahan, dan mempunyai rintangan lenturan yang terbaik. Pada masa yang sama, terdapat juga landasan keratan rentas asimetrik, yang terutama digunakan untuk membuat bahagian-bahagian kompleks seperti rel turnout point dan rel.
Adakah rel kereta api atau keretapi besi? Jawapannya jelas rel keluli. Walaupun rel besi digunakan dalam sejarah, sistem kereta api moden umumnya menggunakan rel keluli untuk memastikan operasi kereta api yang selamat dan cekap. Rel keluli telah menjadi komponen utama sistem keretapi kerana kekuatan tinggi mereka, rintangan memakai dan rintangan lenturan yang baik.
