Kini, pancang kereta api yang biasa digunakan termasuk jenis berikut: Spike anjing kereta api, lonjakan skru, spring spring. Mereka digunakan dengan cara yang berbeza, tetapi kesannya adalah sama, iaitu, melalui struktur dan kaedah penggunaan yang berbeza, untuk membuat rel tetap dan stabil.
Walaupun harga unit dariSkru pancangsedikit lebih tinggi daripada yang pancang anjing, hayat perkhidmatan mereka yang dilanjutkan dan kekerapan penyelenggaraan yang dikurangkan menjadikannya lebih kos - berkesan dalam jangka panjang. Contoh 30%, yang diterjemahkan ke dalam penjimatan tahunan beberapa ribu RMB setiap kilometer trek. Kelebihan ini amat berharga untuk projek kereta api skala besar - di mana prestasi jangka panjang - dan kecekapan operasi adalah kritikal.
Spesifikasi lonjakan skru kereta api
| Jenis | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 Series, dll |
| Bahan mentah | Q235, 35 Steel, 45Steel, 40mn2, 20 mn Si |
| Gred | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Permukaan | biasa (minyak), cat hitam, cat warna, zink, hdg, dll |
Jenis skru kereta api
Skru tidur siri SS
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standard |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Semulajadi, zink, cat, minyak. Mengikut keperluan anda. | UIC, arema, GB atau mengikut lukisan atau sampel anda. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Spike skru kepala persegi
| Jenis | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standard |
| Spike skru kepala persegi | M22*145 | 45# | Semulajadi | Uic |
| 55Q | Zink | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Cat | DIN | |
| M22*165 | atau | Minyak | GB | |
| M22*185 | Mengikut keperluan anda. | Mengikut keperluan anda. | atau | |
| M22*195 | Mengikut lukisan atau sampel anda. | |||
| Jenis lain |
Skru Hexagon Spike
| Gred | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mekanikal | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 400mpa | Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan 500mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 800mpa | Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan 1000mpa |
| Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 240mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 300mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 640mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 900mpa | |
| Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 22% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 20% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 12% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 9% | |
| Lenturan sejuk: 90 darjah | Lenturan sejuk: 90 darjah | Lenturan sejuk: 90 darjah | Lenturan sejuk: 90 darjah | |
| tanpa retak | tanpa retak | tanpa retak | tanpa retak | |
| Permukaan | biasa (minyak), oksida hitam, zink, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Pada GNEE RAIL, pasukan teknikal profesional kami komited untuk terus meningkatkan reka bentuk dan prestasi pancang skru. Dengan menggunakan keluli aloi kekuatan - tinggi sepertiQ235, 45#, 40cr, 35crmoa, Q345b,danQ345D, dan memohon salutan karat anti - atas permintaan, kami memastikan ketahanan yang sangat baik, rintangan kakisan, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Penambahbaikan bahan dan proses ini membolehkan pancang skru kami dapat dilakukan dengan pasti walaupun di bawah keadaan yang keras seperti suhu tinggi, beban berat, atau persekitaran pasir dan habuk.
Klik di siniUntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE Rail.
