Sistem pengikat untuk seksyen trek papak (ballastless) untuk projek keretapi intercity

Feb 17, 2025 Tinggalkan pesanan

Sistem pengikat ini 300, sesuai untuk digunakan pada bahagian trek (Ballastless) dari projek keretapi antara intercity dengan beban gandar 25 tan dan kelajuan reka bentuk 160 km/j.

 

Sistem Pengikat 300
Elastik. Selamat. Berdaya tahan. Fleksibel.

news-688-577

W-shape CLPS

Klip SKL 15 W-Shape Wed
Untuk memenuhi rintangan rayapan kereta api yang diperlukan Dua yang sangat elastik, secara bebas bertindak secara spring lengannya-Mendapat memegang kereta api ke bawah, Bend Middle bertindak sebagai perlindungan kecondongan tambahan. Dengan kekuatan keletihan yang tinggi, ia menentang pergerakan menegak dinamik yang disebabkan apabila kenderaan itu menggulung kereta api. Sistem ini bebas penyelenggaraan: Oleh kerana ketegangan yang bertindak secara kekal, SKL dan skru tidak dapat melonggarkan, selekoh tengah menghalang lengan musim bunga dari ubah bentuk plastik.

 

Angle guide plate

Plat Panduan Sudut Pastikan Railin Trek
Plat panduan sudut memimpin pasukan yang diperkenalkan ke dalam kereta api dengan kereta api di konkrit. Dengan cara ini, kombinasi skru-dowel dimuatkan oleh kuasa lenturan gandum. Reka bentuk plat panduan sudut juga menyokong perlindungan condong. Lebar yang berbeza boleh mengawal tolok.

news-156-100

Plat keluli memastikan pengagihan beban optimum

Plat keluli memastikan pengagihan beban dari kaki kereta api ke plat antara mediate elastik dan menawarkan perlindungan kecondongan tambahan melalui sur-sur yang besar. Pad kereta api plastik memisahkan therail secara elektrik.

 

Plat perantaraan yang sangat elastik untuk getaran yang kurang

Keanjalan bahan selentiik khas memastikan pesongan kereta api yang stabil; getaran dan struktur-bome noiseare diminimumkan.

 

Pengendalian mudah untuk pemasangan dan penyelenggaraan kereta api dueto preassembly dan pertukaran

  • Semua bahagian sistem pengikat boleh dipelajari di kilang untuk tidur dan elemen pasang siap.
  • Di tapak pembinaan, ia hanya diperlukan untuk meletakkan kereta api dan mengikatnya. Dengan cara itu, komponen pengikat tidak dapat hilang.
  • Untuk kimpalan kereta api, tiada unsur pengikat perlu dikeluarkan dari titik sokongan.
  • Semua komponen, termasuk dowels, boleh diganti.

fastening system