Lebih banyak mengenai sistem pengikat kereta api - berita

Fungsi sistem pengikat kereta api

Sistem pengikat kereta api adalah pengikat set keseluruhan yang digunakan untuk menyertai hubungan kereta api dan kereta api (atau jenis landasan kereta api lain). Biasanya, sistem pengikat kereta api terdiri daripadaSpike kereta api, Bolt kereta api,Klip kereta api, plat tie, pad kereta api dan dowel plastik, dll.Sistem pengikat kereta api juga dikenali sebagai bahagian gandingan pertengahan. Secara keseluruhannya, sistem pengikat kereta api memainkan peranan dalam menetapkan rel ke tidur, mengekalkan tolok dan mencegah pergerakan membujur dan lateral rel relatif terhadap tidur.

rail fasteners

Sejarah sistem pengikat kereta api

Pada hari yang paling awal, pengikat kereta api bermaksud pasak atau kuku yang digunakan untuk memperbaiki kereta api kayu ke tempat tidur keretapi kayu.

Oleh 18^thAbad, Keretapi Besi Cast telah dimasukkan ke dalam permohonan, yang mudah ditetapkan oleh pengikat kereta api. Pada masa yang sama, kerusi kereta api pertama telah digunakan di kereta api pada tahun 1797.

Pada tahun 1830 -an, kereta api 'tee' flanged dicipta oleh Robert L. Stevens. Kereta api semacam ini sebenarnya adalah rasuk yang diputarbelitkan, dan ia tidak perlu kerusi.

Akhirnya, keretapi T Flanged menjadi popular di dunia, yang memerlukan sistem pengikat kereta api untuk menyokong.

rail fastening

Ciri -ciri sistem pengikat kereta api

Mengikut keperluan pengangkutan landasan keretapi, sistem pengikat kereta api harus mempunyai ciri -ciri berikut:

Dengan kekuatan dan ketahanan yang mencukupi

Dengan kesesuaian tolok dan mendatar

Dengan sifat penebat yang baik

Dengan keanjalan redaman yang baik

Dengan keserasian dan pertukaran

steel rail

Jenis sistem pengikat kereta api

Untuk aplikasi yang berbeza, sistem pengikat kereta api boleh dibahagikan kepada pelbagai jenis. Setiap jenis sistem pengikat kereta api mempunyai komponennya, yang berbeza dengan jenis lain. Sistem pengikat kereta api biasanya dinamakan sempena jenis klip kereta api, sepertiSistem pengikat kereta api SKL, E - Sistem Pengikat Kereta Klip Klip, Sistem Pengikat Kereta Api KPO, Sistem Pengikat Rail Nabla,dll.

Sistem Pengikat Keretapi Klip SKL

rail fasteners

Umumnya, komponenSistem pengikat kereta api sklTermasuk klip ketegangan SKL, spek skru, mesin basuh rata, dowel plastik, plat panduan dan pad kereta api. Sistem pengikat kereta api SKL digunakan dengantidur konkrit.

Nama bahagian	Jenis	Bahan	Permukaan	Catatan
Klip ketegangan SKL	Dia . 13 mm	60si2cra, 38si7	Biasa diminum, Lukisan warna, atau yang lain yang diperlukan.	Kekerasan: 42-47hrc Ujian Keletihan: Apabila pesongan musim bunga klip mencapai 9.1mm dan pesongan swing adalah 1.42mm, kehidupan keletihan akan menjadi 5 juta kitaran tanpa pecah. Standard: DIN17221, GB/T1222
Skru Spike	M24150mm M24160mm M24*180mm	Gred 4.6: Q235 Gred 5.6: 35# Gred 8.8: 45#	Plain Oiled, Black Oxide, Galvanized, Hot Dip Galvanized, Dacromet dan Sherardized	Standard: ISO898-1, UIC864-1 dan NF F500-50
mesin basuh biasa	Uis7	Q235	Plain Oiled, Black Oxide, Galvanized, Hot Dip Galvanized, Dacromet dan Sherardized	Standard: EN10025, EN10139
dowel plastik	Untuk saiz lonjakan skru yang berbeza	HDPE, Nylon bertetulang 66 (PA66)	Hitam, Biru, Kuning, Hijau atau Warna Lain	Untuk dimasukkan ke dalam tidur konkrit
Plat Panduan	UIC54, UIC60, 50kg Rail, 6kg Rail, dan saiz lain seperti yang diperintahkan	Nylon bertetulang 66 (PA66)	Hitam, Biru, Kuning, Hijau atau Warna Lain	Reka bentuk yang berbeza boleh didapati.
Pad kereta api	UIC54, UIC60 dan saiz seperti yang dipesan	Eva, atau getah	Hitam, Biru, Kuning, Hijau atau Warna Lain	Reka bentuk yang berbeza boleh didapati.

E - Klip Rail Fastening

rail elastic clip

Untuk E - sistem pengikat klip, e - klip, bahu, pad kereta api, penebat adalah bahagian yang diperlukan.

Nama bahagian	Jenis	Bahan	Permukaan	Catatan
Klip e	Dia . 16 mm Dia . 18 mm Dia . 20 mm	60si2mna, 60si2cra, 55simn	Biasa diminum, lukisan warna, atau yang lain kemasan tersuai.	Kekerasan: 44-48hrc Beban kaki: 500-700kgf untuk dia.16mm 750-900kgf untuk Dia.18mm 1100-1400kgf untuk Dia.20mm Kehidupan Keletihan: 3 juta kitaran tanpa melanggar dia.18mm, 5 juta kitaran tanpa pecah untuk dia.20mm Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222
Bahu	Uic54, uic60, 115re, kereta api 50kg, Rail 60kg, BS80lbs, BS100lbs	QT500-7 QT450-10	Biasa diminum, Lukisan warna	Reka bentuk yang berbeza boleh didapati.
Pad kereta api	Uic54, uic60, BS80lbs, BS100lbs, Dalam saiz yang diperintahkan	HDPE, Eva, atau getah	Warna hitam atau lain	Reka bentuk yang berbeza boleh didapati.
Penebat	Uic54, uic60, Kereta api 50kg, kereta api 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan	Diperkuat Nylon 66 (PA66)	Hitam, Biru, Kuning, Hijau atau Warna Lain	Reka bentuk yang berbeza boleh didapati.

Sistem Pengikat Keretapi Klip KPO

rail screw

Sistem pengikat kereta api KPObiasanya terdiri daripada klip KPO, pancang skru, bolt HS, kacang hex dan mesin basuh spring gegelung berganda.

Nama bahagian	Jenis	Bahan	Permukaan	Catatan
Klip KPO	KPO3, KPO6, KPO9	Q235	Plain Oiled	Standard: DIN5906
HS Bolt	HS26, HS32	Gred4.6: Q235 Gred5.6: 35# Gred8.8: 45#	Oksida hitam, oksida hitam, galvanized, panas beralvani	Diameter: 22mm atau 24mm. Panjang: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm Standard: UIC864-2
Hex kacang	Seperti yang diperintahkan	Gred 5: 35# Gred 8: 45#	Oksida hitam, oksida hitam, galvanized, panas beralvani	Standard: DIN985
Mesin basuh gegelung gegelung berganda	Seperti yang diperintahkan	65mn	Oksida hitam, oksida hitam, galvanized, panas beralvani	Standard: UIC864-3
Skru Spike	M24 × 150mm M24 × 160mm M24 × 180mm panjang lain	Gred 4.6: Q235 Gred 5.6: 35# Gred 8.8: 45#	Plain Oiled, Black Oxide, Galvanized, Hot Dip Galvanized, Dacromet and Sherardized.	Standard: ISO898-1, UIC864-1 NF F500-50
Plat asas	UIC54, UIC60, 50kg Rail, 60kg Rail, S49 dalam saiz yang dipesan	Casting Iron QT500-7, QT450-10, atau memalsukan keluli karbon rendah atau keluli karbon tinggi	Plain Oiled	Standar

Sistem Pengikat Kereta Klip Nabla

rail clamp

Secara struktural, sistem pengikat kereta api Nabla mengandungi bahagian -bahagian ini seperti klip Nabla, penebat, spike skru akhir dua, mesin basuh spring khas, kacang hex dan mesin basuh biasa.

Nama bahagian	Jenis	Bahan	Permukaan	Catatan
Klip Nabla	Ketebalan 4mm atau 4.5mm	60si2mna, 60si2cra	Biasa diminum, Lukisan warna merah, atau yang lain diperlukan oleh pelanggan	Kekerasan: 42-47hrcfatigue Kehidupan: 3 juta kitaran tanpa pecah Standard: DIN17221, GB/T1222
Penebat	Uic54, uic60, S49 Rails	Diperkuat Nylon 66 (PA66)	Hitam, biru, kuning, warna hijau atau lain	Reka bentuk yang berbeza ada.
Akhir dua Skru Spike	Uic54, uic60, Kereta api 50kg, kereta api 60kg	Gred 5.6: 35#	Oksida hitam, oksida hitam, Galvanized, Hot Dip Galvanized	Membongkok pada 30 darjah tanpa retak.
Musim bunga khas mesin basuh	18.25 × 34 × 78mm	ML08AL	Oksida hitam, oksida hitam, Galvanized, Hot Dip Galvanized	Untuk melindungi benang Spike skru akhir dua
Hex kacang	Seperti yang diperintahkan	Gred 5: 35#	Oksida hitam, oksida hitam, Galvanized, Hot Dip Galvanized	Standard: DIN985
Mesin basuh biasa	Seperti yang diperintahkan	Q235	Oksida hitam, oksida hitam, Galvanized, Hot Dip Galvanized	Standard: DIN125

Kesimpulannya, sistem pengikat kereta api harus dapat mengekalkan hubungan yang boleh dipercayai antara kereta api dan kereta api yang berkesan dalam jangka masa yang panjang. Di bawah tindakan dinamik, sistem pengikat keretapi mesti memberi permainan penuh kepada redaman dan prestasi penampannya. Selain jenis sistem pengikat kereta api biasa yang disebutkan di atas, terdapat banyak jenis sistem pengikat kereta api lain di pasaran, termasukSistem pengikat kereta api WJ Series berkelajuan tinggi, sistem pengikat kereta api jenis IV, sistem pengikat kereta api klip cepat dan sistem pengikat SFC dan lain -lain.