Sistem pengikat kereta api dapat menahan daya menegak, mendatar, dan membujur yang dihasilkan semasa operasi kereta api. Pada masa yang sama, ia mempunyai keanjalan tertentu untuk penampan getaran dan bunyi bising, memastikan kelancaran dan keselamatan operasi kereta api.
TheSistem Pengikat KPOadalah pengikat berbentuk baji yang biasa digunakan pada tidur kayu dan keluli, yang digunakan untuk kereta api biasa, rel ringan, dan kereta api berkelajuan rendah. Sistem pengikat KPO juga digunakan secara meluas di seluruh dunia. Ia tergolong dalam sistem pengikat pengapit. Pengapit termasukKPO3, KPO5, KPO6 dan KPO9dan lain -lain. Ia mempunyai daya pengapit yang lebih baik dan jangka hayat yang lebih lama daripada sistem pengikat biasa, dan ia juga merupakan satu -satunya sistem yang digunakan secara meluas untuk rel kren.
Komponen Sistem Pengikat Keretapi KPO
Klip kpo/skru spike/hs bolt/hex kacang/mesin basuh spring gegelung berganda
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api KPO | ||||
| Item | Kuantiti | Jenis | Bahan | Standard |
| Klip KPO | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | DIN5906 |
| Skru Spike | 2 | M24 × 150mm M24 × 160mm M24 × 180mm | Gred 4.6: Q235 | ISO898-1, UIC864-1 dan NF F500-50 |
| panjang lain yang diperintahkan | Gred 5.6: 35# | |||
| Gred 8.8: 45# | ||||
| HS Bolt | 4 | HS26, HS32 | Gred4.6: Q235 | Diameter: 22mm atau 24mm |
| Gred5.6: 35# | Panjang: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |||
| Gred8.8: 45# | ||||
| Hex kacang | 2 | Seperti yang diperintahkan | Gred 5: 35# | DIN958 |
| Gred 8: 45# | ||||
| Gegelung ganda | 2 | Seperti yang diperintahkan | 65mn | UIC864-3 |
| mesin basuh musim bunga | ||||
| Plat asas | 1 | UIC54, UIC60, 50kg Rail | Casting Iron QT500-7 | UIC864-6 |
| Kereta api 60kg, S49 dalam saiz yang dipesan | QT450-10 | |||
| menjalin keluli karbon rendah | ||||
| atau keluli karbon tinggi | ||||
