Penerangan Produk
Proses pembuatan pancang kereta api adalah halus dan ketat. Langkah pertama ialah penempaan bahan mentah. Melalui pemanasan suhu tinggi dan penempaan yang kuat, struktur dalaman keluli dibuat lebih padat dan sifat mekaniknya dipertingkatkan.
Kosa spike palsu juga memerlukan rawatan haba, seperti pelindapkejutan dan pembajaan. Pelindapkejutan dapat meningkatkan kekerasan dan memakai rintangan pancang, sementara pembiakan dapat menghapuskan tekanan dalaman yang dihasilkan oleh pelindapkejutan dan meningkatkan ketangguhan pancang, sehingga dapat mencapai keseimbangan terbaik antara kekerasan dan ketangguhan.
| Nama | 5.6 Gred 35# Screw Spike Din Standard High Kekerasan | |||
| Jenis | Ss5. -150 | V20-135 | ||
| Ss 8-140 | V23-115 | |||
| Ss 8-160 | V23-155 | |||
| Atau jenis oleh lukisan pelanggan | ||||
| Gred | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
Sangkar keluli karbon biasa digunakan secara meluas di beberapa garisan keretapi yang tidak mempunyai keperluan prestasi yang ketat kerana prestasi pemprosesan yang baik dan kos yang agak rendah. Terlepas dari bahan tersebut, mereka mesti menjalani pemeriksaan kualiti yang ketat semasa proses pengeluaran untuk memastikan pelbagai penunjuk prestasi mereka memenuhi piawaian antarabangsa dan domestik yang relevan.
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
|
Mekanikal sifat |
Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 400mpa |
Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 500mpa |
Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 800mpa |
Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 1000mpa |
| Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 240mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 300mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 640mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 900mpa | |
| Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 22% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 20% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 12% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 9% | |
| Permukaan | biasa (minyak), oksida hitam, zink, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
| Standard merujuk | Iso 898-1, uic 864-1, dan nf f 500-50 | |||
Perkhidmatan kami
Sistem kawalan kualiti yang ketat
Pangkal jalan kami mengamalkan teknologi pengeluaran standard tinggi dan menjalani pemeriksaan kualiti yang ketat untuk memastikan setiap lonjakan jalan dapat menahan ujian penggunaan intensiti tinggi. Sistem pengurusan kualiti kami memenuhi piawaian antarabangsa dan sentiasa mengekalkan tahap utama dalam industri.
Sokongan teknikal yang sangat baik
Kami bukan sahaja menyediakan produk lonjakan jalan yang berkualiti tinggi, tetapi juga menyediakan pelanggan dengan sokongan teknikal yang komprehensif. Dari pemilihan produk ke panduan pemasangan, pasukan teknikal kami akan memberi anda konsultasi dan bantuan profesional untuk memastikan kemajuan projek yang cekap.
Penghantaran tepat pada masanya dan boleh dipercayai
Kami menyedari betapa pentingnya penghantaran tepat waktu untuk projek kereta api. Dengan kapasiti pengeluaran yang kuat dan sistem logistik yang cekap, kami dapat memastikan pesanan anda dihantar tepat pada waktunya dan membantu kemajuan projek anda tidak terjejas.
Cool tags: Astm Hot-Dip Galvanized Dog Spikes, China ASTM Hot-Dip Galvanized Dog Spikes Pengilang, Pembekal, Kilang, Definisi Spike Keretapi, ရထားလမ်း SPIKE စျေးကွက်, Spike kereta api, ပြည်တွင်းရထားလမ်း SPICKES စျေးကွက်, Jenis pancang skru, pancang anjing di kereta api
