Keperluan Teknikal Skru Spike
Trek keretapi, juga dikenali sebagai rel, rel atau trek, adalah komponen teras sistem keretapi. Mereka bertanggungjawab terutamanya untuk membimbing arah perjalanan kereta api dan bekerja dengan suis untuk memastikan kereta api dapat bergerak lancar tanpa berpaling semasa perjalanan. Rel spesifikasi yang berbeza membawa berat yang berbeza. Contohnya, kereta api 30kg bermaksud bahawa berat kereta api jenis ini adalah 30 kilogram (kg\/m) per unit panjang 1 meter.
Struktur trek terutama terdiri daripada dua rel selari, yang ditempatkan dengan tegas pada tidur, dan balast di bawah tidur memberikan sokongan yang diperlukan untuk trek. Di samping itu, terdapat aksesori seperti sokongan kereta api, pengikat, pengapit kereta api, pengapit kereta api, bar musim bunga dan pancang kereta api, yang bersama -sama membentuk sistem pengikat trek.
Perlu dinyatakan bahawa rel kereta api diperbuat daripada keluli dan boleh menahan berat badan yang lebih besar daripada bahan lain. Tidur, juga dikenali sebagai tidur, tidur kelabu atau tidur jalan, mempunyai fungsi menyebarkan berat rel dan tekanan yang mereka tanggung, sambil mengekalkan tolok trek tetap untuk menyediakan asas yang kukuh untuk operasi rel yang stabil. Dengan perkembangan masa, bahan tidur telah berubah dari kayu asal menjadi konkrit yang lebih tahan lama.
Semasa operasi, trek perlu menanggung pelbagai beban, termasuk beban menegak, lateral dan longitudinal statik dan dinamik. Beban ini akan dihantar ke lapisan jalan dengan lapisan melalui rel, tidur dan jalan. Dengan menggunakan prinsip-prinsip mekanik untuk analisis dan penyelidikan, kita dapat memperoleh pemahaman yang mendalam tentang tekanan dan ketegangan setiap bahagian trek di bawah pelbagai keadaan beban, untuk menilai kapasiti dan kestabilannya.
Di samping itu, mekanik trek juga mengkaji tekanan dan ubah bentuk struktur trek di bawah tindakan lokomotif dan kenderaan, serta kesan penyakit struktur trek pada kerosakan trek dan keselamatan operasi kereta api. Hasil penyelidikan ini memberikan asas penting untuk reka bentuk struktur trek dan menyumbang kepada perumusan piawaian pengurusan trek yang munasabah.
