Kaedah menetapkan rel untuk tidur bergantung kepada bahan tidur. Untuk tidur kayu, penyelesaian yang paling biasa melibatkan penggunaanpancang anjing atau pancang skrudidorong atau diikat terus ke dalam kayu. Untuk meningkatkan kestabilan, baseplat diletakkan di antara kereta api dan tidur untuk mengedarkan beban dan mengurangkan pakaian kayu. Selain itu,sauh kereta apisering digunakan untuk asas kereta api atau web untuk menentang daya membujur dan mencegah keretapi kereta api. Sistem ini mudah dan kos - berkesan, menjadikannya secara meluas dalam pembinaan kereta api awal.
Spike anjing
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, dll | Mengikut keperluan pelanggan. | Mengikut lukisan atau sampel pelanggan. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jenis lain |
Skru Spike
| Jenis | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 Series, dll |
| Bahan mentah | Q235, 35 Steel, 45Steel, 40mn2, 20 mn Si |
| Gred | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Permukaan | biasa (minyak), cat hitam, cat warna, zink, hdg, dll |
Untuk tidur konkrit, pengikat bergantung pada sistem pengikat elastik moden dan bukannya pancang. Komponen seperti klip elastik (misalnya, klip pandrol,E - klip, Klip elastik kereta api skl, Pengapit kereta api KPO, klip keretapi Deenik), dowel plastik, dan bolt digunakan bersama -sama untuk menyediakan daya pengapit yang kuat.Pad kereta apiatau baseplat dipasang di bawah kereta api untuk menyerap getaran, meningkatkan penebat, dan melindungi permukaan tidur. Oleh kerana daya pengikat yang tinggi pengikat elastik, sauh kereta api tambahan biasanya tidak perlu.
Bekalan kereta api GNEE bukan sahaja sauh kereta api dan pancang untuk trek tidur kayu tetapi juga penyelesaian pengikat yang pelbagai untuk tidur konkrit dan keluli, termasuk klip elastik, pancang skru, dowel plastik, baseplat, dan pelbagai pengikat kereta api dan pengikat kereta api.
