Pad kereta api, asalnya dipanggilplat tunggal, adalah tikar poliuretana elastik yang dipasang di antara rel keluli dan tidur kereta api untuk melindungi bahagian atas tidur dari memakai dan memberi kesan. Kekakuan permulaan pad rel direka untuk tidak tinggi supaya ubah bentuk relatif mereka di bawah beban kaki klip musim bunga sangat besar. Mekanisme ini menjamin pad kereta api mengekalkan hubungan rapat dengan kereta api walaupun terdapat pergerakan menegak yang terakhir.
Pad kereta api GNEE Rail diperbuat daripada pelbagai bahan seperti getah, EVA, HDPE, dan lain -lain, yang dapat mengurangkan kesan getaran yang dihasilkan oleh kereta api melalui trek. Mereka sangat disukai oleh pelanggan atas ketahanan mereka, hayat perkhidmatan yang panjang dan penggunaan yang cekap.EVA/HDPE/RUBBERPad kereta api adalah dengan keanjalan yang tinggi, memohon kepada jenis rel seperti kereta api UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang diperintahkan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung kepada keperluan pelanggan.
Prinsip kerja pad keretapi terutamanya berdasarkan keanjalan komposisi material dan reka bentuk struktur:
Apabila kereta api berlalu, pad elastik kereta api menjalani ubah bentuk elastik. Deformasi ini menyerap beban dinamik dari kereta api dan mengurangkan kesan pada kedua -dua rel dan tidur.
Selain itu, bahan yang digunakan dalam pad kereta api tidur -GNEEMengeluarkan pad kereta api menggunakan getah, EVA, atau HDPE - mempunyai keupayaan penyerapan tenaga dan penyebaran tenaga yang luar biasa. Apabila sentuhan kereta api, pad kereta api menyerap dan mengedarkan tenaga, dengan itu mengurangkan getaran dan bunyi keseluruhan dalam sistem trek keretapi.
Selepas laluan kereta api, plat tunggal kembali ke bentuk dan keadaan asalnya. Ini memastikan ketahanan dan kestabilan jangka panjang dalam prestasi pad kereta api.
