Standard sekerap untuk rel keluli

Piawaian sekerap untuk rel keluli termasuk aspek berikut:

1. Kehidupan Perkhidmatan: Kehidupan perkhidmatan rel keluli harus ditentukan berdasarkan bahan, keadaan kerja, dan memakai rel, tetapi hayat perkhidmatan maksimum tidak boleh melebihi 30 tahun. Di bawah keadaan normal, dengan tidak lebih daripada 1000 kereta api setiap kilometer, hayat perkhidmatan maksimum rel keluli adalah kira -kira 25 tahun.

2. Panjang retak: Apabila panjang retak di permukaan rel melebihi 15mm, rel perlu diganti dengan segera.

3. Kedalaman kakisan: Jika kedalaman kakisan kereta api melebihi 2mm, kereta api baru perlu diganti.

4. Ketinggian Mahkota: Ketinggian mahkota merujuk kepada ketinggian kepala kereta api, biasanya 30mm. Melebihi kepala kereta api standard boleh menyebabkan ketidakstabilan dalam lokomotif dan kereta, dan bahkan mungkin membawa kepada kemalangan seperti kenderaan terbalik.

5. Tolok Dinamik: Melebihi tolok standard akan menyebabkan kenderaan menyimpang, yang mempengaruhi keselamatan memandu.

6. Keadaan permukaan kereta api: Permukaan rel kereta api keluli harus rata dan licin, tanpa kecacatan yang jelas seperti retak atau mengelupas, jika tidak, ia boleh menyebabkan kemalangan.

Sebagai tambahan kepada piawaian di atas, kriteria sekerap untuk rel keluli juga boleh termasuk faktor -faktor lain seperti pakaian bawah kereta api, isu -isu bahan, dan lain -lain. Dalam situasi praktikal, adalah perlu untuk menilai dan membuat pertimbangan berdasarkan keadaan tertentu.

Untuk memastikan kecekapan keselamatan dan pengangkutan memandu, perlu untuk memeriksa secara teratur keadaan rel keluli dan segera mengendalikan sebarang situasi yang tidak normal yang pernah ditemui. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengukuhkan penyelenggaraan permukaan kereta api, mengamalkan langkah -langkah anti slip, secara kerap memeriksa keadaan rel, dan lain -lain, untuk memperluaskan hayat perkhidmatan rel dan memastikan keselamatan memandu.