A pad kereta apiialah komponen kusyen berstruktur yang melindungi tempat tidur daripada daya menegak dan sisi yang berlebihan sambil memastikan penebat elektrik dan mengurangkan kehausan rel-kepada-tidur. Keanjalannya meningkatkan umur panjang trek.KERETAPI GNEEmenyediakan pad rel untuk rel ringan, rel berat dan rel kren termasuk siri QU70–QU120 dan DIN A{-, serasi dengan standard GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 dan AREMA/ASCE.
Apakah jenis pad trek yang berbeza?
Pad rel landasan, digunakan di antara tapak rel dan tempat tidur untuk mengurangkan bunyi, getaran dan haus, berbeza mengikut bahan, bentuk dan penggunaan. Jenis biasa termasuk getah (semula jadi/sintetik), HDPE (High-Polietilena Ketumpatan), EVA (Etilena-Vinyl Acetate) dan pad komposit, selalunya direka bentuk dengan alur atau stud untuk meningkatkan keanjalan.
Jenis mengikut Bahan & Struktur:
- Pad Rel Getah:Sangat tahan lasak dan berdaya tahan, sesuai untuk aplikasi-kelajuan tinggi dan berat-yang tinggi.
| Alas Rel Getah | ||
| Parameter Teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | KN | 90-130 |
| Pantai Kekerasan A | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan Elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Regangan sebelum Penuaan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
- Plat Tapak Getah Beralur (GRSP):Direka khusus dengan alur, biasanya setebal 6-10 mm, untuk kusyen yang unggul.
- Pad HDPE/EVA:Pad vinil asetat-ketumpatan tinggi atau Etilena{1}}tinggi digunakan untuk keanjalannya yang tinggi, biasa dalam pelbagai sistem pengikat rel.
| Pad Rel HDPE | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| EVA: Polietilena 80%, Vinyl Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
- Pad Getah Bertampal:Kancing ciri pada permukaan untuk meningkatkan prestasi dalam persekitaran pengikat tertentu.
- Pad Elastik/Berdaya tahan:Pad khusus direka untuk mengendalikan beban yang tinggi dan meminimumkan kerosakan struktur.
- Pad Rel Komposit:Gabungkan bahan untuk memberikan nisbah-kepada-berat yang tinggi.
Jenis mengikut Aplikasi & Reka Bentuk:
- Pad Rel Kren:Selalunya diperbuat daripada getah, getah sintetik, atau poliuretana, digunakan untuk mengagihkan beban berat dalam sistem kren.
- Pad Kehadiran:Direka khusus untuk kehadiran-berbentuk kipas (cth, 1 dalam 12 atau 1 dalam 8.5).
- Khusus Sistem Pengikat:Pad direka untuk sistem tertentu seperti E-jenis, SKL, KPO atau NablaPR.
Apakah fungsi pad anjal rel?
Alas anjal rel bertindak sebagai antara muka berkusyen yang penting antara rel keluli dan tempat tidur (konkrit atau kayu), terutamanya berfungsi untuk mengurangkan getaran, meminimumkan bunyi dan menyerap kesan dinamik daripada kereta api. Mereka mengagihkan beban berat ke atas kawasan permukaan yang lebih besar, menghalang kerosakan pada tempat tidur konkrit dan memanjangkan jangka hayat trek.
Fungsi Utama Pad Elastik Rel:
- Peredam Getaran dan Pengurangan Bunyi:Pelapik ini, selalunya diperbuat daripada getah atau poliuretana, menyerap bunyi dan getaran yang dihasilkan oleh kereta api, mengurangkan tekanan pada struktur trek dan mengurangkan pencemaran bunyi untuk kawasan sekitar.
- Perlindungan Kesan (Penyerapan Kejutan):Ia bertindak sebagai penampan untuk meminimumkan beban impak daripada kereta api yang lalu dengan kelajuan tinggi, yang menghalang rel daripada meremukkan atau melecet tempat tidur.
- Pengagihan Beban:Pad anjal mengagihkan beban roda tertumpu dari rel ke atas kawasan tidur yang lebih besar dan lebih luas.
- Penebat Elektrik:Dalam sistem tidur konkrit, mereka menyediakan penebat penting antara rel dan pengikat, memastikan fungsi isyarat yang betul.
- Meratakan Permukaan dan Pencegahan Haus:Mereka mengimbangi ketidaksamaan antara rel dan tempat tidur, mengurangkan kehausan pada tempat duduk rel.
Sebagai pengeluar pad rel getah profesionalKERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
