Apakah jenis rel yang berbeza?
Rel keluli, juga dikenali sebagai landasan kereta api, terdapat dalam pelbagai jenis dan klasifikasi, setiap satu direka untuk aplikasi dan keadaan tertentu. Berikut ialah gambaran keseluruhan beberapa yang biasa digunakanjenis rel keluli:
- Rel Standard (R):Rel standard adalah jenis yang paling biasa digunakan dalam pembinaan kereta api. Mereka mempunyai profil simetri dengan tapak rata dan kepala tinggi yang memberikan sokongan kepada roda kereta api. Rel standard diklasifikasikan mengikut berat setiap ela (cth, 40 lb/yd, 60 lb/yd, 85 lb/yd, dsb.), menunjukkan kapasiti galas bebannya.-
- Rel Berat (H): Rel beratdireka bentuk untuk aplikasi-lalu lintas tinggi dan{1}}beban berat, seperti landasan kereta api utama dan koridor pengangkutan yang banyak digunakan. Mereka mempunyai berat yang lebih tinggi setiap ela daripada rel standard, memberikan peningkatan kekuatan dan ketahanan.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Rel Ringan (L):Rel ringandigunakan dalam-aplikasi tugas yang lebih ringan, seperti trem, sistem transit aliran ringan dan sisi industri. Mereka mempunyai berat yang lebih rendah setiap ela dan biasanya digunakan untuk operasi-kelajuan yang lebih rendah.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Kereta Api Kren(A, M atau Y):Rel kren ialah rel khusus yang digunakan untuk kren atas dan sistem gantri dalam persekitaran industri, pelabuhan dan limbungan kapal. Ia direka untuk menahan beban berat dan menyediakan pergerakan yang lancar untuk operasi kren.Rel krendikelaskan kepada bahagian yang berbeza, seperti A, M atau Y, berdasarkan bentuk profilnya.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Spesifikasi lain rel kren:
- Rel kren DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150.
- Rel kren ASTM759: CR104, CR105, CR135, CR171, CR175.
- Rel kren ISCR: ISCR50, ISCR60, ISCR70, ISCR80, ISCR100, ISCR120.
- Rel kren JIS: CR73, CR100.
KERETAPI GNEEialah pembekal landasan kereta api dan kereta api kren terkemuka di China. Pelanggan dari dalam dan luar negara boleh memilih daripada rangkaian rel yang lengkap. Produk kami seperti rel kren QU70, rel kren A100, rel 90lbs, rel ASCE, rel 115RE, rel 136RE, rel UIC, rel BS, dll. diterima baik di seluruh dunia. Bahan trek lain termasuk pengikat kereta api dan aksesori rel kren disediakan mengikut permintaan pelanggan.
- Rel Pengawal (G):Rel pengawal, juga dikenali sebagai rel cek atau rel panduan, ialah bahagian pendek rel yang digunakan dalam suis dan lintasan untuk membimbing roda kereta api ke landasan yang betul. Ia biasanya bersaiz lebih kecil dan diletakkan di sebelah rel utama.
- Rel Beralur:Rel beralur mempunyai alur atau saluran tambahan di sepanjang permukaan atas untuk memuatkan roda bebibir trem dan kenderaan rel ringan. Alur membantu memberikan panduan dan kestabilan kepada roda, menghalangnya daripada tergelincir.
- Rel Kimpalan Berterusan (CWR):Rel dikimpal berterusan terdiri daripada bahagian rel panjang yang dikimpal bersama untuk membentuk landasan berterusan. Ini menghapuskan keperluan untuk sambungan rel, menyediakan trek yang lebih lancar dan stabil, mengurangkan keperluan penyelenggaraan dan meningkatkan kualiti tunggangan.
- Rel Bawah Rata (FB):Rel bawah rata mempunyai profil tapak rata dan bukannya tapak tirus. Ia sering digunakan dalam aplikasi rel ringan, seperti sistem trem atau trem, di mana trek dibenamkan di permukaan jalan.
PadaKERETAPI GNEE, kami pakar dalam menyediakan rangkaian penuh komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel kren dan pengikat rel, serta padanan-klip rel berprestasi tinggi dan penyelesaian pengikat. Disokong oleh kawalan kualiti yang ketat dan pensijilan industri, produk kami direka bentuk untuk memenuhi piawaian antarabangsa dan permintaan projek yang pelbagai.
