Apakah jenis sambungan rel?

A plat ikan relialah bar sambungan keluli yang tujuan utamanya adalah untuk mengekalkan kesinambungan geometri trek dengan memegang hujung rel dalam kedudukan relatif yang betul di bawah beban gandar berulang.GNEE RAILmenawarkan plat ikan yang serasi dengan rel ringan dan rel berat GB, UIC50/54/60, rel kren DIN536 A55–A120, rel kren QU70–QU120, rel JIS, bahagian AS1085, profil BS11 dan piawaian AREMA/ASCE, disokong oleh data rujukan pemasangan.

Apakah jenis sambungan rel?

Jenis Sambungan Rel Mengikut KedudukanOrang tidur

Sambungan Rel Tergantung:

Sambungan rel yang digantung ialah sejenis sambungan landasan kereta api di mana hujung rel diletakkan di antara dua tempat tidur dan bukannya di atasnya. Sebagai sambungan yang paling banyak digunakan dalam pembinaan kereta api, ia menawarkan fleksibiliti yang lebih baik tetapi memerlukan penyelenggaraan yang lebih kerap disebabkan peningkatan haus, koyak dan keletihan pengikat yang disebabkan oleh lenturan.

Sambungan Rel yang Disokong:

Sambungan rel yang disokong ialah konfigurasi trek di mana hujung rel diletakkan terus pada satu tempat tidur khusus, sering dipanggil "tidur bersama". Terutamanya digunakan untuk meminimumkan pesongan dan haus hujung rel dengan menghapuskan tindakan julur, reka bentuk ini kurang biasa pada hari ini kerana ia mencipta sambungan tegar yang boleh menyebabkan penyelenggaraan yang berlebihan dan perjalanan yang kasar.

Sambungan rel jambatan:

Sambungan jambatan:sambungan rel yang serupa dengan sambungan terampai. Berbanding dengan sambungan terampai, pada kedua-dua belah sambungan jambatan disambungkan dengan menggunakan plat logam atau plat beralun yang dikenali sebagai plat jambatan. Jenis sambungan ini tidak biasa digunakan pada kereta api India.

Jenis Sambungan Rel Mengikut Kedudukan Sendi

Sambungan Rel Persegi:

Sambungan Rel Persegi berlaku apabila sambungan rel pada landasan selari diposisikan secara langsung bertentangan antara satu sama lain. Biasanya digunakan pada trek lurus, konfigurasi ini memudahkan pemasangan tetapi boleh menyebabkan impak dan getaran menegak yang lebih besar pada tempat tidur berbanding dengan sendi berperingkat.

Sambungan Rel Berperingkat:

Sambungan rel berperingkat ialah konfigurasi landasan kereta api di mana sambungan pada satu rel diletakkan bertentangan dengan pusat rel bertentangan yang berterusan, bukannya menjajarkan antara satu sama lain. Digunakan terutamanya pada trek melengkung, kaedah ini mengurangkan daya emparan, meminimumkan beban impak dan meningkatkan kualiti tunggangan.

Jenis Sambungan Rel Mengikut Prestasi dan Aplikasi

Sambungan Rel Biasa:

Sambungan rel biasa, atau sambungan bolted, ialah sambungan standard, kos{0}}efektif untuk menyambung dua hujung rel, biasanya menggunakan palang sambat (fishplates) dan bolt. Sambungan ini digunakan pada rel standard dan bukan-standard, biasanya menampilkan 4 atau 6 lubang, untuk mengekalkan penjajaran trek, membenarkan pengembangan haba dan memastikan operasi kereta api selamat.

Sambungan Rel Kompromi:

Sambungan rel kompromi ialah penyambung rel khusus yang direka untuk menyambung dua landasan kereta api dengan saiz, profil atau berat yang berbeza sambil menjajarkan permukaan larian dan sisi tolok. Sambungan ini, atau "plat ikan berkompromi," menggunakan bentuk yang berbeza-beza,-bukan standard pada setiap hujung untuk menyambungkan rel yang tidak sepadan dengan selamat, mengurangkan kos penyelenggaraan dan melicinkan peralihan.

Sambungan Rel Konduktif:

Sambungan rel konduktif ialah penyambung untuk menyambung rel keluli sambil memastikan kesinambungan elektrik untuk arus daya tarikan, isyarat atau pembumian. Tidak seperti sambungan berpenebat, sambungan ini diperbuat daripada bahan konduktif (biasanya keluli atau dengan ikatan elektrik tambahan) untuk membolehkan arus mengalir antara bahagian rel.

Sambungan Rel Tertebat:

Sambungan Rel Bertebat (IRJ) ialah penyambung rel-kekuatan tinggi yang khusus digunakan untuk mengasingkan bahagian trek secara elektrik untuk sistem pengesanan isyarat dan kereta api. Dengan memasukkan bahan penebat (polimer atau gentian kaca) di antara hujung rel dan plat, ia menghalang litar pintas, meningkatkan keselamatan. Komponen penting ini sering digunakan dalam rel dikimpal berterusan (CWR) untuk mengekalkan integriti struktur.

Sambungan Rel Dikimpal:

Sambungan rel yang dikimpal ialah sambungan struktur yang dibentuk dengan menggabungkan dua hujung rel bersama-sama menggunakan kaedah seperti Kimpalan Punggung Kilat, Kimpalan Termit atau Kimpalan Tekanan Gas. Sambungan ini menghapuskan jurang yang terdapat dalam rel berbolted tradisional, membolehkan penciptaan Rel Kimpalan Berterusan (CWR), yang meningkatkan kestabilan kereta api, mengurangkan kos penyelenggaraan dan meminimumkan bunyi dan getaran.

Sambungan Rel Beku (Bar Sambungan Rel, Plat Ikan Rel):

Sambungan rel beku berlaku apabila geseran tinggi atau plat ikan yang ketat dan berkarat (bar sambungan) menghalang hujung rel daripada mengembang atau mengecut, menguncinya dengan berkesan pada tempatnya. Walaupun bertujuan untuk mengelakkan isu celah, sambungan beku sering menyebabkan tekanan teruk, pecah atau salah jajaran, bertindak serupa dengan Rel Kimpalan Berterusan (CWR) tanpa penambat yang betul.

Sambungan Rel Pengembangan (iaitu pengawal selia suhu):

Sambungan Pengembangan Rel (REJ) atau "suis pernafasan" ialah komponen trek khusus yang membenarkan pergerakan membujur rel akibat perubahan suhu atau pergeseran struktur pada jambatan, mencegah pecah atau lengkok trek. Ia terdiri daripada lidah bertindih, tirus dan rel stok yang menyediakan permukaan licin yang berterusan untuk roda sambil menampung pergerakan selalunya sehingga ±200mm.

Ditubuhkan pada 2008,GNEE RAILialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.

Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.