Apakah peranan penting yang dimainkan oleh klip elastik kereta api dalam sistem pengikat kereta api E -?
The e - jenis klip elastik kereta apimemainkan peranan penting dalamE - jenis sistem pengikat kereta api, dengan fungsi yang meluas jauh melebihi sambungan mekanikal mudah.
| Item termasuk | Kuantiti | Bahan | Saiz | Catatan |
| Klip e | 2 | 60si2mna, 60si2cra | Dia . 16 mm, 18mm atau 20mm (e1809, e2006, e2007, e2009, dll | Kekerasan: 44-48hrc |
| Beban kaki: Dia.16mm: 500-700kgf; Dia.18mm: 750-900kgf; Dia.20mm: 1100-1400kgf | ||||
| Kehidupan Keletihan: 5 juta kitaran tanpa pecah | ||||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Bahu | 2 | QT500-7, QT450-10 | Untuk UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, kereta api 50kg, kereta api 60kg, dll. | Nota: Kekerasan E - klip adalah 44 - 48hrc; Beban kaki untuk E - klip adalah 500 - 700kgf (dia.16mm); 750-900kgf (dia.18mm); 1100-1400kgf (Dia.20mm); Kehidupan keletihan e-klip adalah 5 juta kitaran tanpa melanggar DIN17221, BS970, GB/T1222 E-CLIP Berkelayakan |
| Pad kereta api | 1 | HDPE, Getah atau EVA | ||
| Penebat | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) |
Sebagai "jantung berdegup" sistem, klip itu menggunakan keupayaan ubah bentuk elastik unik keluli musim bunga untuk terus memohon 8 - 12 kN tekanan menegak ke rel. Mekanisme pengekangan dinamik ini mengunci kereta api ke tempat tidur atau baseplate. Apabila roda kereta api lulus dengan beban gandar beberapa puluhan tan, klip menyerap tenaga memberi kesan melalui ubah bentuk elastik yang dikawal dengan tepat, menukarkan getaran yang teruk ke dalam frekuensi rendah, ayunan lembut. Pengukuran menunjukkan kesan penimbunan ini dapat mengurangkan intensiti getaran yang dihantar kepada tidur lebih dari 30%.
Spesifikasi Klip Kereta Api E
| Jenis | E E (E1809, E2006, E2007, E2009, dll) | |||
| Klip SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| Atau jenis oleh lukisan pelanggan | ||||
| Bahan | 60si2mna | 60si2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| Komposisi Kimia (%) | C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.56-0.64, Mn: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, Cr: 0.70-1.00 P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.52-0.60, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35 P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.35-0.42, Mn: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 |
| Kekerasan | Untuk klip e: 44-48hrcfor SKL Clip: 42-47hrc | |||
| Kehidupan Keletihan | Untuk dia.18 adalah 3 juta kitaran tanpa pecah untuk dia.20 adalah 5 juta kitaran tanpa pecah | |||
| Permukaan | biasa (minyak), lukisan warna hitam, oksida | |||
| Standard merujuk | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Dalam mengekalkan geometri trek, klip jenis E - menunjukkan prestasi yang luar biasa. Kekuatan penahan dimensi tiga - yang dihasilkan oleh reka bentuk simetri unik mereka dengan berkesan menentang rayapan membujur dan anjakan sisi rel, memastikan ketepatan tolok dikawal dalam jarak ± 1 mm. Keupayaan pengekalan geometri yang stabil ini amat penting untuk keselamatan operasi kereta api kelajuan tinggi -. Apabila kelajuan kereta api melebihi 200 km/j, daya pengapit berterusan yang disediakan oleh klip menjadi perlindungan penting terhadap ubah bentuk trek dinamik.
Kesesuaian suhu adalah satu lagi ciri pintar E - klip jenis. Rails berkembang dan berkontrak dengan ketara dengan perubahan suhu ambien. Reka bentuk elastik klip membolehkan pengembangan membujur dan penguncupan kereta api yang terhad, dengan selamat melepaskan tekanan haba dalaman yang terkumpul. Ciri -ciri ini pada asasnya menghalang kejadian buckling trek di bawah keadaan cuaca yang melampau.
Pada masa yang sama, dalam kereta api elektrik moden, gabungan klip dan komponen penebat juga berfungsi untuk mengelakkan arus kebocoran, memastikan fungsi sistem isyarat yang betul.
Klip jenis e - yang dibekalkan olehGNEE RAIL, melalui proses rawatan haba yang tepat, mengekalkan prestasi elastik yang stabil sepanjang penggunaan jangka panjang -. Klip kami mengekalkan lebih daripada 85% daripada daya pengapit awal mereka walaupun selepas 5 juta kitaran beban. Ketahanan ini secara langsung diterjemahkan ke selang penyelenggaraan yang lebih lama dan kos kitaran hayat yang lebih rendah, menjadikan klip jenis E - merupakan komponen utama yang sangat diperlukan dalam sistem trek moden.
