Apakah perbezaan antara rel kren dan rasuk kren?
Rasuk kren ialah galang berstruktur yang besar (seperti rasuk I-berat) yang menyokong keseluruhan sistem kren, manakala rel kren ialah landasan keluli khusus yang dipasang di atas rasuk kren (atau rasuk landasan) yang digunakan oleh roda kren, memudahkan pergerakannya yang tepat merentasi kemudahan. Rasuk menyediakan tulang belakang struktur, diperkukuh untuk beban berat, dan rel menyediakan permukaan licin,-tahan haus untuk roda kren.
Rasuk Kren (Rasuk Landasan)
- Fungsi: Bertindak sebagai struktur sokongan utama, memindahkan beban besar dari kren ke tiang bangunan.
- Struktur: Rasuk keluli -berat, selalunya dengan pengaku yang dikimpal (plat web) untuk rintangan ricih dan lentur yang tinggi, serupa dengan rasuk I-biasa tetapi lebih kuat.
- Lokasi: Dipasang secara mendatar sepanjang bengkel, menyokong keseluruhan sistem kren.
Kereta Api Kren
- Fungsi: Membimbing roda kren semasa kren bergerak secara mendatar.
- Struktur: Profil keluli khusus (seperti-bar atas atau persegi rata) yang direka bentuk untuk sentuhan langsung dengan roda kren, memfokuskan pada rintangan haus dan kelurusan.
- Lokasi: Ditetapkan pada bebibir atas rasuk kren (atau rasuk landasan).
Apakah rel kren?
Seperti namanya, rel kren digunakan dalam kereta api kren. Rel kren mempunyai bahan, dimensi, standard dan saiznya sendiri. GNEE RAIL menyediakan pelbagai landasan kereta api standard, seperti AREMA, GB, BS, DIN, UIC dan landasan kereta api tersuai yang lain.
| Jenis Rel Kren | Standard | Saiz | bahan | Panjang Standard |
|---|---|---|---|---|
| Siri A | Jerman DIN536 | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Siri ASCE | Amerika ASTM, AREMA | ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Siri UIC | Kesatuan Keretapi Antarabangsa UIC860-0, EN-13674-1 | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Siri BS | Inggeris BS11-1985 | BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A | 700/900A | 8-25m |
| Siri JIS | Jepun JIS E1103/1101 | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 | Menurut JIS | 9-10m |
| Siri AS | Australia AS 1085 | 31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg | 900A/1100 | 8-25m |
| Siri ISCOR | Afrika Selatan ISCOR | 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg | 700/900A | 9-25m |
Kereta api kren Qumerujuk kepada-tugas berat,-rel kren tergolek yang mematuhi YB/T 5055-2014, direka untuk aplikasi industri dan pelabuhan dengan kapasiti muatan sehingga 500 tan, menampilkan profil-bawah rata (cth, QU70}, bahan{10}tinggi{100}{101} U71Mn (880 MPa tegangan), dan keserasian dengan sistem kren China sambil menawarkan alternatif kos efektif kepada piawaian DIN 536 atau EN 13674-1.
| Saiz | Berat Nominal Kg/m | Luas keratan/cm2 | y1 cm | y2 cm | Ix Momen inersia | Iy Momen inersia | W1= Ix/ y1 | W2= Ix/ y2 | W3= Iy/(b2÷2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.80 | 67.30 | 5.93 | 6.07 | 1081.99 | 327.16 | 182.46 | 178.12 | 54.53 |
| QU80 | 63.69 | 81.13 | 6.43 | 6.57 | 1547.40 | 482.39 | 240.56 | 235.52 | 74.21 |
| QU100 | 88.96 | 113.32 | 7.60 | 7.40 | 2864.73 | 940.98 | 376.94 | 387.12 | 125.45 |
| QU120 | 118.10 | 150.44 | 8.43 | 8.57 | 4923.79 | 1694.83 | 584.08 | 574.54 | 199.39 |
Komposisi kimia & sifat mekanikal
| bahan | C | Si | Mn | P | S | kekuatan tegangan kg/mm2(Mpa) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.10-1.50 | ＜0.040 | ＜0.040 | 90(880) |
Ciri-ciri Utama Rel Kren Siri QU
Berbanding dengan rel keluli biasa, rel kren siri QU mempunyai kepala yang lebar, ketinggian yang kecil, dan pinggang rel yang besar, yang bermanfaat untuk meningkatkan hubungan dengan roda kren dan sesuai untuk menanggung beban mendatar.
- Kepala Lebar: Kepala yang lebih lebar meningkatkan sentuhan dengan roda kren, mengurangkan haus dan lusuh dan meningkatkan kestabilan.
- Ketinggian Rendah: Profil yang lebih rendah membantu mengekalkan pusat graviti yang lebih rendah, yang bermanfaat untuk menyokong beban berat tanpa tekanan yang berlebihan pada rel.
- Pinggang Tebal: Pinggang rel yang lebih tebal memberikan sokongan dan rintangan tambahan kepada ubah bentuk di bawah-beban tekanan tinggi, memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
