A plat ikan relialah elemen tetulang sambungan keluli yang menstabilkan hujung rel terhadap pesongan menegak dan anjakan sisi di bawah beban servis berulang. Ia adalah penting untuk mengekalkan integriti bersama dalam sistem trek tradisional.KERETAPI GNEEmembekalkan plat ikan yang sesuai untuk rel GB, rel UIC, rel kren DIN536 dan QU, piawaian JIS, bahagian rel AS1085, profil BS11 dan sistem AREMA/ASCE, bersama-sama dengan pilihan rawatan permukaan.
| Standard | taip | Panjang/Diameter | Berat /Bahan | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 |
| 50kg | 6 lubang | 19.5Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| S49 | 4 lubang | 9.71Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Komponen sambungan rel
Sambungan rel standard menghubungkan dua hujung rel untuk memastikan kesinambungan struktur, membolehkan pengembangan dan pengecutan haba. Komponen utamanya termasuk dua plat ikan keluli (palang sambat) yang dilekat pada siratan rel, bolt ikan dengan kacang, dan pencuci spring untuk mengekalkan ketegangan dan menyerap hentakan.
Komponen utama termasuk:
- Pinggan ikan (Bar Bersama):Plat logam, biasanya dua, diletakkan pada kedua-dua belah web rel. Ia direka bentuk agar sesuai dengan serong kepala rel dan bahagian bawah untuk sambungan yang ketat.
- Bolt Ikan (Bolt Rel):Bolt-kekuatan tinggi yang melalui lubang bujur di kedua-dua plat ikan dan jaringan rel untuk memastikan sambungan.
- Pencuci Spring:Digunakan bersama bolt untuk mengekalkan ketegangan yang berterusan dan mengelakkan nat daripada longgar akibat getaran.
- Lubang Rel:Lubang berbentuk bujur-di dalam web rel yang memuatkan bolt dan membenarkan pengembangan/penguncupan haba.
- Komponen Penebat (dalam Sambungan Bertebat):Khususnya dalam sambungan berpenebat terpaku, ini termasuk papan penebat, plat dan gam untuk mengelakkan kekonduksian elektrik antara rel.
Berapakah panjang bolt ikan?
Bolt ikan, yang digunakan untuk mengikat sambungan rel, biasanya berjulat panjang dari45 mm hingga 145 mm(lebih kurang. 1.75 hingga 5.7 inci)untuk aplikasi standard, walaupun ia boleh didapati dalam panjang sehingga 300 mm atau lebih bergantung pada keperluan rel tertentu. Mereka biasanya mempunyai diameter 16 mm hingga 24 mm.
- Panjang Biasa:45mm-145mm (Metrik/Umum)
- Panjang Imperial:Selalunya 4-1/2" atau lebih lama untuk bar sambungan tertentu.
- Diameter:Umumnya 16mm-24mm (M12-M24).
- Jenis Kepala/Leher:Kepala butang, leher bujur atau leher berlian.
| Bolt Ikan Kereta Api | ||||
| Gred | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| bahan | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Sifat mekanikal | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 400Mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 500Mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 800Mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 1000Mpa |
| Kekuatan hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 240Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 300Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 640Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 900Mpa | |
| Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 22% | Pemanjangan: Lebih daripada atau sama dengan 20% | Pemanjangan: Lebih daripada atau sama dengan 12% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 9% | |
| Lenturan sejuk: | Lenturan sejuk: | Lenturan sejuk: | Lenturan sejuk: | |
| 90 darjah tanpa retak | 90 darjah tanpa retak | 90 darjah tanpa retak | 90 darjah tanpa retak | |
| Permukaan | biasa (berminyak), Oksida hitam, Zink, HDG, lilin, bitumen, Dacromet, Sherardizing | |||
| Standard merujuk | UIC864-2 | |||
Panjang dipilih berdasarkan ketebalan plat ikan dan profil rel.
Mengapa menggunakan bolt ikan rel?
Bolt ikan rel adalah kritikal, pengikat{0}}kekuatan tinggi yang digunakan untuk mengikat plat ikan (bar sambungan) ke hujung rel, memastikan integriti struktur, mengekalkan tolok trek dan menghalang pemisahan rel. Ia memberikan ketegaran yang diperlukan pada sambungan rel, menahan beban dinamik yang sengit daripada kereta api yang lalu-lalang, dan membolehkan operasi kereta api yang selamat, lancar dan berterusan.
- Integriti dan Keselamatan Struktur:Bolt ikan mengikat plat ikan ke tepi hujung rel, menghalang pergerakan menegak atau mendatar pada sambungan, yang penting untuk mengelakkan tergelincir.
- Kekuatan dan Ketahanan Tinggi:Diperbuat daripada bahan seperti keluli-kekuatan tinggi (selalunya gred 8.8 atau 10.9), bolt ini direka bentuk untuk mengendalikan beban yang berat, berulang dan turun naik, terutamanya dalam-kelajuan tinggi atau{4}}kereta api yang berat.
- Anti-Prestasi melonggarkan:Disebabkan oleh getaran dan tekanan yang tinggi pada sambungan rel, bolt ikan direka bentuk untuk mengekalkan pretensi tinggi, memastikan sambungan ketat dan stabil.
- Memastikan Kesinambungan Trek:Mereka memastikan peralihan roda yang lancar dari satu rel ke seterusnya, mengurangkan daya hentaman pada sambungan.
- Serbaguna dalam Aplikasi:Ia digunakan dalam pelbagai tetapan kereta api, termasuk sambungan trek standard, suis kereta api (pemilihan keluar masuk), dan trek perindustrian.
- Komponen Sistem Pengikat:Biasanya, 4-6 set bolt ikan digunakan setiap sambungan, disertai dengan pencuci spring atau nat untuk memastikan sambungan yang selamat dan diketatkan.
Baut ikan rel adalah penting untuk mengelakkan salah jajaran atau pemisahan landasan kereta api, dengan itu mengekalkan kestabilan keseluruhan infrastruktur rel.
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
