Apakah tujuan landasan kereta api?
Alas kereta api, pada asalnya dipanggil plat atau pad "sole", digunakan apabila rel dipasang pada konkrit, bukannya kayu, pengikat atau alas tidur.
Kekakuan permulaan pad rel direka bentuk agar tidak tinggi supaya ubah bentuk relatifnya di bawah beban kaki klip spring adalah sangat besar. Dengan cara ini, ia boleh menjamin pad rel mengekalkan hubungan rapat dengan rel walaupun terdapat sebarang pergerakan menegak yang kedua. Di samping itu, sebab alas rel yang diperbuat daripada getah atau plastik adalah untuk meredam hentakan getaran kereta api yang lalu lalang.
Tujuan pad kereta api adalah untuk melindungi rel, melindungi tempat tidur (ikat) daripada hentaman dan haus, mengagihkan beban roda ke kawasan yang lebih besar, mengurangkan getaran dan bunyi, dan menyediakan penebat elektrik, semuanya sambil mengekalkan kestabilan trek dan memanjangkan hayat komponen trek. Pada asasnya, ia adalah komponen elastik yang penting yang diletakkan di antara rel dan tempat tidur untuk menyerap kejutan, meningkatkan keselesaan dan mengurangkan kos penyelenggaraan dengan menjadikan keseluruhan sistem trek lebih berdaya tahan dan tahan lama.
Cara Pad Elastik Rel Berfungsi:
Diperbuat daripada bahan elastik seperti poliuretana, pad direka bentuk dengan ciri kekakuan tertentu (beban-pesongan), membolehkan ia berubah bentuk sedikit di bawah tekanan pengikat awal (mengekalkannya di tempatnya) tetapi teguh untuk menyerap kesan ketara, memastikan ia kekal bersentuhan dengan rel dan memberikan kusyen yang konsisten.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
Proses Pembuatan Pad Kereta Api
| • | Penyediaan sebatian getah |
| • | Pencampuran dijalankan pada kilang dua-gulungan atau dalam pengadun dalaman. Dalam kes pengadun dalaman, ia boleh dilakukan dalam satu-peringkat atau dua{3}}pencampuran peringkat di mana kumpulan induk, yang telah disediakan sebelum ini dalam pengadun dalaman, dimuktamadkan dengan menambahkan kuratif pada kilang dua gulung. |
| • | Membentuk dan mengawet |
| • | Pengacuan mampatan atau suntikan |
| • | Pemangkasan produk siap |
| • | Sedia untuk digunakan |
KERETAPI GNEEmengendalikan lebih 130 barisan pengeluaran lengkap yang meliputi pencampuran, pemvulkanan, pengacuan dan ujian, dengan kapasiti tahunan sehingga 3 juta keping, membolehkan pengendalian yang cekap bagi-pesanan volum besar. Ia juga dilengkapi dengan pasukan R&D khusus dan-platform ujian dalaman berskala besar. Mematuhi piawaian seperti ISO 9001, setiap produk menjalani ujian yang ketat dan juga boleh tertakluk pada-pemeriksaan pihak ketiga, memastikan kualiti yang boleh dipercayai.
