Apa yang perlu anda ketahui apabila menggunakan pad rel?

Alas kereta apiboleh mengelakkan lelasan rel sleeper dan menghancurkan sleeper di bawah kaki rel. Pelapik rel getah biasanya direka bentuk untuk ciri{1}}pesongan beban tertentu. Kekakuan awal pad rel direka bentuk agar rendah supaya ubah bentuknya di bawah beban kaki pegas agak ketara.

Apabila menggunakan pad rel, anda perlu memadankannya dengan sistem trek tertentu, dengan mengambil kira beban, kelajuan dan persekitaran; pilihan yang tepat memastikan redaman getaran, pengurangan hingar, perlindungan tidur dan penebat elektrik, manakala pilihan yang salah membawa kepada ketidakstabilan, haus dan kualiti tunggangan yang lemah, jadi fokus pada ketebalan, bahan (getah/poliuretana) yang betul dan keserasian untuk hayat dan keselamatan yang lebih lama.

Pertimbangan Utama untuk Penggunaan Rail Pad:

• Kapasiti Beban: Pad mesti mengendalikan beban gandar kereta api menggunakan landasan; pad yang tidak mencukupi di bawah beban berat boleh gagal.

• Getaran & Redaman Bunyi: Pad menyerap hentakan dan getaran, mengurangkan bunyi bising untuk penumpang dan komuniti berdekatan serta mencegah keletihan tidur konkrit.

• Pilihan Bahan: Pad getah dan poliuretana menawarkan keanjalan yang berbeza; pilih berdasarkan prestasi yang diperlukan dan rintangan kepada UV, suhu dan kelembapan.

• Ketebalan & Saiz: Pelapik yang lebih tebal biasanya menyebarkan muatan dengan lebih baik dan menyerap lebih banyak getaran, tetapi ketebalan yang tepat (cth, 4.5mm hingga 10mm+) bergantung pada jenis dan muatan kereta api.

• Keserasian Sistem: Pastikan pad sesuai dengan sistem trek anda (seperti E-Klip atau Nabla) dan komponen pengikat.

• Ketahanan:-Bahan berkualiti tinggi menahan haus, panas dan sejuk, memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah.

Prinsip kerja pad kereta api

Prinsip kerja pad kereta api terutamanya berdasarkan keanjalan bahan pad kereta api dan reka bentuk strukturnya:

• Apabila kereta api berlalu, pad kereta api akan mengalami ubah bentuk anjal. Ubah bentuk seperti ini boleh menyerap beban dinamik kereta api, dan mengurangkan kesan yang teruk pada rel dan tali leher.

• Lebih-lebih lagi, bahan-bahan pad kereta api, seperti getah, EVA atau HDPE, semuanya mempunyai kapasiti yang besar untuk menyerap dan menyebarkan tenaga. Apabila kereta api bersentuhan dengan pad kereta api, pad kereta api menyerap dan menyebarkan tenaga untuk mengurangkan gegaran dan bunyi integral sistem landasan kereta api.

• Selepas kereta api berlalu, pad kereta api akan dipulihkan kepada bentuk dan keadaan asalnya. Itu memastikan ketahanan dan kestabilan pad kereta api semasa penggunaan yang lama.

Selepas bertahun-tahun pengalaman pembuatan pad rel, kami telah membangunkan rangkaian pad rel fleksibel berprestasi tinggi untuk memenuhi permintaan tegar dan pelbagai bidang aplikasi: daripada landasan kereta api standard kepada-talian tugas berat, pad rel khas untuk sistem pengikat trek pengapit E-dan sistem pengikat trek jenis SKL. Bahan tersebut termasuk bahan HDPE / EVA / getah, yang mempunyai ciri-ciri berikut.

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!