XII Dimensi Tidur Kereta Api Konkrit

Tidur konkrit, juga dikenali sebagai tidur konkrit prategasan. Jenis tidur utama yang digunakan pada kereta api ialah Jenis II dan Jenis II Baru. Tidur konkrit jauh lebih tahan lama dan menjimatkan kos berbanding kayu, menjadikannya pilihan utama untuk kebanyakan kereta api moden. Tidur konkrit digunakan secara meluas pada landasan kereta api untuk kualiti yang konsisten, keanjalan, penebat yang baik, dan keupayaan untuk menahan perubahan cuaca dan suhu. Rintangan kakisan dan jangka hayat yang panjang menjadikannya lebih menarik.

GNEE Rail ialah pengilang yang dipercayai dan profesional yang mengkhusus dalam komponen kereta api berkualiti tinggi. Sebagai pengeluar peneraju tidur kereta api di China, kami terutamanya menawarkan tempat tidur komposit, tempat tidur konkrit dan tempat tidur keluar mengundi. Kami juga menyediakan pengeluaran tersuai berdasarkan lukisan anda. Sila hubungi kami untuk maklumat lanjut.

Pada tahun 1937, Persatuan Kereta Api Antarabangsa menubuhkan 1435mm sebagai tolok standard, yang juga dipanggil "tolok biasa" (4 kaki 8½ inci dalam istilah empayar). Hari ini, kira-kira 60% daripada kereta api global menggunakan tolok ini, termasuk tolok standard China. Tidur konkrit Jenis II Baharu yang kami tawarkan rel GNEE mempunyai panjang 2500mm, dengan ketinggian keratan rentas bawah 205mm dan ketinggian keratan rentas tengah 175mm. Ia mempunyai lebar maksimum 306.5mm dan berat 283kg. Selain itu, ia menawarkan kekuatan rintangan retak statik Lebih daripada atau sama dengan 170kN.

Tidur konkrit prategasan Jenis II Baharu sesuai untuk keadaan berikut:

(1) kereta api dengan jumlah berat tahunan 50MT atau kurang;

(2) kereta api penumpang dengan kelajuan reka bentuk maksimum di bawah 140 km/j;

(3) jenis rel 60kg/m dan 50(43)kg/m;

(4) trek lurus dan lengkung dengan jejari lebih daripada 300m;

(5) pemasangan sleeper baharu mengikut jadual berikut, dan untuk talian sedia ada, pembaikan utama hendaklah mematuhi "Peraturan Pembaikan Utama Peralatan Landasan Keretapi."