Alas elastik kereta api dari GNEE RAIL
Itupad kereta api, juga dikenali sebagai plat bawah, ialah pad poliuretana elastik yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk melindungi bahagian atas tempat tidur daripada haus dan hentaman. Kekakuan awal pad rel tidak begitu tinggi sehingga ubah bentuk rel di bawah beban spring sangat besar. Mekanisme ini memastikan bahawa pad rel bergerak sedekat mungkin untuk merealisasikan hubungan rapat dengan trek.
KERETAPI GNEEmemberikan yang luar biasapad rel elastikdaripada pelbagai jenis untuk-kereta api laju,-kereta api laju biasa dan kren. Terutamanya pad rel yang diperbuat daripada getah, EVA, TPEE, dan HDPE sangat popular di kalangan pelanggan. Pad getah kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami mempunyai lebih daripada 130 set mesin dalam barisan pengeluaran kami yang boleh mencapai kapasiti pengeluaran tahunan sehingga 2000, 000 keping pad rel. Kami menawarkan pelbagai jenis pad rel dan bahan trek lain pada harga yang kompetitif.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
Fungsi pad rel
Pad rel memainkan 2 bahagian utama dalam sistem kereta api. Ia boleh mengurangkan kejutan dan impak pada rel keluli, serta mengurangkan getaran resonan yang ditimbulkan daripada tidur konkrit (frekuensi resonan terendah kira-kira 200Hz), dan menyerap sisihan getaran (kira-kira amplitud 0.12mm, 1000Hz) bahagian trek antara tidur. Lebih-lebih lagi, pad rel boleh mengelakkan lelasan dan remukkan tempat tidur di bawah kaki trek.
Pelapik rel getah biasanya direka bentuk untuk mempunyai ciri pesongan-beban tertentu. Kekakuan awal pad direka untuk menjadi sangat rendah, menjadikan ubah bentuknya di bawah beban kaki spring agak besar. Ini memastikan bahawa walaupun terdapat pergerakan menegak rel, pad masih bersentuhan rapat dengannya. Apabila roda berada di atas pad, kekakuan trek mestilah tinggi untuk menghalang pergerakan besar, mengakibatkan pencuci spring logam longgar. Ciri pesongan beban ini boleh didapati dengan memasukkan alur dalam pad getah.
Pembungkusan Pad Kereta Api daripada GNEE RAIL
- Pelapik getah: Biasanya vakum-ditutup dalam filem polietilena, kemudian dibungkus dalam beg tenunan atau peti kayu untuk mengelakkan kelembapan dan acuan.
- Pad poliuretana: Oleh kerana rintangan hentaman yang lebih tinggi, pembungkusan palet adalah sesuai. Ketinggian timbunan tidak boleh melebihi 1.2 meter setiap palet, dengan kadbod kalis-lembapan di antara lapisan untuk mengelakkan ubah bentuk.
- Pembungkusan kayu: Mesti mematuhi piawaian ISPM 15, termasuk rawatan haba dan penandaan IPPC untuk mengelakkan kelewatan kastam.
Kelebihan prestasi keselamatan yang sangat baik, teknologi tinggi yang boleh dipercayai, peralatan ujian lanjutan pad rel menjadikan dirinya diterima pakai secara meluas dan dikilangkan di seluruh dunia bersama-sama dengan bahan mentah dengan kualiti yang baik.KERETAPI GNEEboleh mengeluarkan pelbagai pad getah rel dalam lebar yang berbeza mengikut dimensi asas kereta api yang berbeza dan panjang rel keluli standard untuk memenuhi permintaan khas pelanggan.
GNEE rail nilai parameter pad
| pantai | 75±5 |
|---|---|
| Tegangan Maksimum kekuatan |
12.7N/mm2 |
| Pemanjangan | 255% (200% selepas penuaan) |
| sedang bekerja Suhu |
-30 darjah ~ +110 darjah |
| Getaran Pengurangan |
45% ~ 50% |
| bising Pengurangan |
12% |
| Set Kekal | ＜5% (＜20% selepas penuaan) |
Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.
