Spike kereta api(Spike Keretapi) adalah sejenis kuku kereta api di sistem pengikat kereta api. Sebagai pengikat kereta api biasa, Spike kereta api pertama kali digunakan pada tahun 1832. Bersama -sama dengan pembangunan sistem keretapi, jenis dan teknologi lonjakan kereta api menaik taraf. Spike kereta api sentiasa digunakan dengan klip kereta api, tali keretapi dan pengikat kereta api lain untuk memainkan peranannya. Fungsi lonjakan kereta api adalah untuk mengikat rel di kedudukan yang betul supaya melampirkan rel dengan kuat untuk hubungan kereta api. Selain itu, lonjakan kereta api dapat memastikan kedudukan tolok kereta api yang betul.
Dengan pengalaman selama 20 tahun dalam pengikat kereta api pembuatan seperti sendi kereta api, klip kereta api, sistem pengikat kereta api dan pengikat kereta api lain, GNEE Rail membuat analisis kakisan pancang kereta api.
Jenis pancang kereta api
Sangkar kereta api boleh diklasifikasikan kepada pelbagai jenis mengikut bahan dan prestasi. Terdapat trek spike, hexagon screw spike dan sebagainya. Antara pelbagai jenis pancang kereta api, jenis yang paling biasa adalahSpike anjings danSkru pancang. Pangku kereta api ini mempunyai penggunaan yang berbeza, tetapi fungsi mereka adalah sama.
Blacksmithing Railroad Spike vs Spike Railroad Mekanikal
Sangkar kereta api biasa dibahagikan kepada dua kategori, spike kereta api pandai jalan raya dan spike kereta api mekanikal. Kedua -duanya mudah dikendalikan dan digunakan, hanya gunakan Hammer Spike Railroad untuk diperbaiki. Tetapi dari segi teknik pembuatan, mereka mempunyai banyak perbezaan. Spike kereta api pandai blacksmithing adalah penggunaan tangan - membuat cara untuk membuat kenaikan kereta api. Oleh itu, penggunaan proses pengeluaran ini akan mengalami kecacatan tertentu. Sebagai contoh, permukaan akan dibangkitkan sebahagiannya, berat kereta api akan lebih kurang dan sebagainya. Spike kereta api mekanikal boleh menjadi cara yang baik untuk mengelakkan masalah ini. Tetapi kakisan adalah topik yang tidak dapat dielakkan.
Jenis Kakisan Spike Keretapi
Pitting kakisan
Oleh kerana pancang kereta api terdedah kepada atmosfera, anion aktif (seperti ion Cl - dalam najis) terkandung dalam media. Anion aktif ini diserap pada titik -titik tertentu pada permukaan akar lonjakan kereta api supaya filem passivation permukaan logam dimusnahkan yang mengakibatkan kakisan. Oleh kerana kawasan anod sangat kecil, jadi kadar kakisan adalah cepat.
Crevice Corrosion
Apabila besi dan besi atau besi dan permukaan logam bukan - membentuk jurang sempit, pergerakan bahan telah disekat dalam jurang, yang akan membentuk kepekatan bateri, mengakibatkan kakisan celah setempat. Dalam medium, kepekatan oksigen meningkat dan kakisan celah meningkat; PH berkurangan, kadar pembubaran anodik meningkat dan kakisan celah meningkat.
Kakisan tekanan
Keretapi ditekan terhadap tidur oleh pengikat kereta api, dan pengikat kereta api ditekan oleh spike kereta api, yang berlabuh ke tempat tidur dan terbentuk secara integrasi dengan tidur. Apabila kereta api melalui kelajuan tinggi -, yang akan menghasilkan tekanan yang kuat, geseran, daya mendatar dan getaran elastik ke rel. Spike kereta api kedua -duanya tertakluk kepada tekanan tegangan statik dan peranan tekanan kitaran apabila kereta api berlalu.
Proses pancang kereta api mempunyai tiga peringkat. Tahap pertama adalah tempoh inkubasi. Dalam tempoh ini, disebabkan oleh penyetempatan proses kakisan dan kesan tegangan tegangan, retak hilang.
Tahap kedua adalah perkembangan retak kakisan. Pada peringkat ketiga, disebabkan kepekatan setempat tegangan tegangan, pertumbuhan pesat retak menyebabkan kemusnahan.
Punca kakisan
Kelembapan relatif atmosfera
Secara amnya, semakin besar kelembapan relatif, lebih cenderung untuk membentuk filem air di permukaan lonjakan kereta api, semakin lama membran kekal, sehingga kemungkinan besar kakisan atmosfera.
Suhu
Kerana kewujudan perbezaan suhu akan menggalakkan wap air di permukaan besi untuk membentuk filem air, yang memberikan keadaan kakisan.
Langkah -langkah perlindungan
Semua dalam semua, lonjakan kereta api mudah dikurung. Bagaimana untuk mengelakkan menghancurkan dan memanjangkan hayat perkhidmatan lonjakan kereta api?
Pertama, kami memilih pancang kereta api dengan teliti. Untuk mengelakkan kakisan, anda boleh memilih bahan aloi spike kereta api. Penggunaan pancang kakisan anti - adalah cara yang berkesan untuk mencegah kakisan spike. Lebih banyak traetment spesifik bagaimana melindungi lonjakan kereta api dari kakisan?
Kedua, kita boleh smear anti - salutan menghakis. Dari segi bahagian ini,GNEE RAILmempunyai teknologi canggih. Sebagai pembekal lonjakan kereta api, mereka menyediakan banyak jenis pancang kereta api. Selain itu, permukaan lonjakan kereta api boleh disesuaikan. Bahan semulajadi, zink, cat, minyak dan lain -lain, GNEE menyokong mereka semua. Lebih -lebih lagi, GNEE Rail menyediakan perkhidmatan penyesuaian. Pelanggan boleh menyesuaikan pancang kereta api mengikut keperluan mereka.
