Rel Keluli AREMA 115RE TR57

 

Therel 115RE(juga ditetapkan secara meluas sebagairel TR57ataurel 115LB) ialah profil rel keluli tugas berat-yang direka dan dikilangkan mengikut ketat dengan standard AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Ia adalah salah satu spesifikasi landasan kereta api yang paling biasa digunakan di seluruh Amerika Utara dan wilayah yang mematuhi piawaian kereta api Amerika, berfungsi sebagai komponen infrastruktur kritikal dalam-koridor pengangkutan angkut berat, rangkaian transit perlombongan, loji perindustrian dan sistem rel pelabuhan.

 

Penamaan "115RE" mewakili sifat kejuruteraan dan fizikal khusus bahagian rel:

 

• 115: Menunjukkan berat nominal rel sebanyak 115 paun setiap ela (115 paun/yd). Dalam unit metrik, ini bersamaan dengan lebih kurang56.9 kg/m(dengan jisim teori yang tepat bagi56.89 kg/m). Disebabkan oleh penukaran metrik ini, profil tersebut diiktiraf di peringkat antarabangsa sebagai rel keluli TR57.

 

• RE:RE bermaksud Kejuruteraan Keretapi, yang merujuk kepada profil rel standard yang dirumus dan disyorkan oleh Persatuan Kejuruteraan Kereta Api Amerika (AREA, pendahulu AREMA).

 

 

GNEEmengeluarkan profil Rel 115RE dan landasan kereta api lain untuk dijual. Kami menyediakan perkhidmatan penyesuaian untuk memenuhi keperluan khusus anda.

 

Klik di sini untuk mendapatkan harga terkini profil 115RE.

 

 

Menurut lukisan kejuruteraan standard,rel 115RE(selaras dengan standard AREMA untuk kejuruteraan kereta api Amerika) ialah aberat-bahagian rel standarddengan parameter geometri utama berikut:

 

• Jumlah ketinggian rel:6-5/8 inci (168.28 mm)

 

• Lebar asas:5-1/2 inci (139.70 mm)

 

• Lebar kepala:2-23/32 inci (69.06 mm)

 

• Ketebalan web minimum:5/8 inci (15.88 mm)

 

inibahagian 115REdigunakan secara meluas dalam-landasan kereta api angkut berat, seperti yang ditakrifkan oleh spesifikasi AREMA untuk profil rel 115 lb/yd.

 

 

Jenis Rel	Standard	Dimensi mm				Gred Keluli	Jisim M
		Ketinggian	Lebar Asas	Lebar Kepala	Ketebalan Web		kg/m
115RE	AREMA	168.28	139.7	69.06	15.88	IS/SS/HH	56.9

 

 

Profil 115RE ialah piawaian kejuruteraan tinggi untuk laluan rel berat 115re. Ia mencapai pengedaran keluli yang seimbang (≈ 56.9 kg/m ) untuk memaksimumkan kekukuhan struktur, mengawal pesongan trek dinamik dan memanjangkan jangka hayat keseluruhan landasan trek .

 

 

• Kekakuan Lenturan Maksimum:Dalam mekanik struktur, kekakuan menegak ditentukan oleh ketinggian bahagian. Pada 168.28 mm, profil ini memberikan momen inersia menegak yang tinggi untuk menahan beban berat.

 

• Kawalan pesongan:Ia mengehadkan pesongan rel menegak di bawah beban gandar yang berat, menghalang degradasi balast dan penyelesaian trek.

 

• Perlindungan Infrastruktur:Dengan mengehadkan tindakan "gelombang" dinamik di bawah roda bergolek, ia mengurangkan tekanan pada pengikat dan-turun landasan subgred, mengurangkan kos penyelenggaraan keseluruhan.

 

 

 

• Lebar Asas (5-1/2" / 139.70 mm):Sabarkan beban menegak secara sama rata ke atas plat pengikat untuk mengelakkan tempat tidur daripada remuk, sambil menyediakan tapak yang luas untuk mengelakkan gelekan rel pada selekoh .

 

• Lebar Kepala (2-23/32" / 69.06 mm):Mengoptimumkan-kawasan sentuhan rel roda untuk merendahkan tekanan sentuhan Hertzian, mengurangkan keletihan sentuhan bergolek (RCF) sambil menawarkan logam haus korban tambahan.

 

• Ketebalan Web (5/8" / 15.88 mm):Menyediakan rintangan yang sangat baik terhadap daya ricih dan kilasan, manakala sudut pancingan standard 14 darjah 02' memastikan tempat duduk bar sambungan (fishplates) dengan selamat tanpa gelinciran sifar.

 

Dapatkan Parameter & Lukisan Teknikal Rel AREMA 115RE

 

 

Rel 115RE (TR57) (sering dirujuk sebagai rel keluli AREMA 115RE) menduduki "niche ekologi" yang penting dan serba boleh dalam pengangkutan rel global. Berfungsi sebagai jambatan antara transit bandar ringan dan koridor angkut-berat yang melampau, profil ini direka bentuk untuk mengimbangi kapasiti beban struktur dengan kecekapan berat bahan.

 

Kereta api berat 115re digunakan terutamanya merentasi empat sektor utama:transit pantas bandar (metro dan rel ringan), talian pengangkutan serantau Kelas II dan Kelas III, projek penggantian trek warisan yang menggunakan keserasian-lebar asasnya yang unik dan koridor perlombongan skala industri atau sederhana{1}}yang khusus.

 

 

• Optimum untuk Beban Sederhana:Direka untuk beban gandar transit biasa (16 hingga 22 tan), menghapuskan keperluan untuk profil yang lebih berat dan lebih mahal seperti136RE.

 

• Getaran & Peredam Bunyi:Geometrinya dioptimumkan untuk lengkung yang kerap dan operasi senyap, menjadikannya pilihan utama untuk laluan perbandaran berpenduduk .

 

 

• Kos-Standard Pengangkutan Cekap:Pengendali talian-pendek dan serantau dengan belanjawan yang ketat menggunakan 115RE dan bukannya profil talian utama Kelas I untuk mengehadkan perbelanjaan modal.

 

• Penjimatan Berat & Bajet:Ia memenuhi semua peraturan keselamatan pengangkutan sambil menjimatkan 15% hingga 20% dalam berat bahan dan kos berbanding 136RE.

 

 

• Dimensi Asas Boleh Tukar:Berkongsi lebar asas yang sama tepat (5.5''/ 139.70 mm) sebagai warisan112 lbdan119 lbprofil kereta api.

 

• Tiada-Pembaikan Tempat Baik pulih:Pengendali boleh melakukan penggantian rel setempat tanpa menukar ikatan kayu sedia ada, tidur konkrit, pengikat atau plat pengikat, menghalang baik pulih infrastruktur landasan yang mahal.

 

 

• Disesuaikan dengan Operasi Persendirian:Sesuai untuk logistik arang batu, simen dan loji kimia yang tidak memerlukan reka bentuk landasan angkut-berat yang melampau.

 

• Kepala-Jangka Hayat (HH) dikeraskan:Apabila kepala-keras, profil TR57 menawarkan rintangan haus dan keletihan yang luar biasa, menyediakan rangkaian perindustrian dengan perkhidmatan yang boleh dipercayai selama berdekad-dekad pada kos yang sangat dioptimumkan.

 

 

Spesifikasi bahan untuk rel 115 lbs/yd terutamanya terdiri daripada-keluli mangan karbon tinggi atau keluli aloi-rendah. Di bawah piawaian AREMA, bahan ini dikawal dengan ketat dengan menentukan julat komposisi kimia tertentu-seperti kandungan karbon 0.74%–0.86% dan kandungan mangan 0.75%–1.25%-bersama penunjuk sifat mekanikal piawai. Berdasarkan parameter ini, rel dikelaskan kepada gred prestasi yang berbeza, termasukKekuatan Standard(SS, dengan kekerasan Brinell Lebih Besar daripada atau sama dengan 310 HB),Kekuatan Perantaraan (IS), danKepala Dikeraskan(HH, dengan kekerasan Brinell Lebih Besar daripada atau sama dengan 370HB).

 

 

Dalam amalan pembuatan dan perdagangan global, gred keluli utama yang digunakan untuk menghasilkan rel keluli 115RE termasuk gred standard China U71Mn dan U75V (bersama-sama dengan varian-dirawat/kepala-panasnya, serta gred standard Eropah R260 dan R350HT.

 

 

AREMA 2019	C%	Mn%	P%	S%	Si%	Ni%	Cr%	Mo%	V%	Al%
Keluli Karbon	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	0.10 - 0.60	Kurang daripada atau sama dengan 0.25	Kurang daripada atau sama dengan 0.30	Kurang daripada atau sama dengan 0.060	Kurang daripada atau sama dengan 0.010	Kurang daripada atau sama dengan 0.010
Keluli Aloi Rendah (untuk Kekuatan Std)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	0.10 - 0.50	Kurang daripada atau sama dengan 0.15	0.25 - 0.40	Kurang daripada atau sama dengan 0.050	Kurang daripada atau sama dengan 0.010	Kurang daripada atau sama dengan 0.005
Keluli Aloi Rendah (untuk Int. & Kekuatan Tinggi)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	Kurang daripada atau sama dengan 0.020	0.10 - 1.00	Kurang daripada atau sama dengan 0.15	0.40 - 0.70	Kurang daripada atau sama dengan 0.050	Kurang daripada atau sama dengan 0.010	Kurang daripada atau sama dengan 0.005

 

 

Spesifikasi	Gred Keluli	Kekerasan	Kekuatan Tegangan	Kekuatan Hasil	Pemanjangan
	(gred ditunjukkan di web)	HB	ksi	ksi	%
AREMA(dengan kimia Keluli Karbon)	Kekuatan Standard (SS)	Lebih besar daripada atau sama dengan 310	Lebih besar daripada atau sama dengan 142.5	Lebih besar daripada atau sama dengan 74.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 10
	Kekuatan Perantaraan (IS)	Lebih besar daripada atau sama dengan 350	Lebih besar daripada atau sama dengan 155.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 105.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 10
	Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (HH)	Lebih besar daripada atau sama dengan 370	Lebih besar daripada atau sama dengan 171.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 120.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 10
AREMA(dengan kimia Keluli Aloi Rendah)	Kekuatan Standard (LA)	Lebih besar daripada atau sama dengan 310	Lebih besar daripada atau sama dengan 142.5	Lebih besar daripada atau sama dengan 74.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 10
	Kekuatan Perantaraan (IH)	Lebih besar daripada atau sama dengan 325	Lebih besar daripada atau sama dengan 147.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 80.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 8
	Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (LH)	Lebih besar daripada atau sama dengan 370	Lebih besar daripada atau sama dengan 171.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 120.0	Lebih besar daripada atau sama dengan 10

 

 

Sebagai spesifikasi rel berat yang diterima pakai secara meluas dalam rangkaian pengangkutan dan sistem transit bandar Amerika Utara dan Amerika Latin, gred bahan utama rel 115RE diseragamkan oleh AREMA kepada Kekuatan Piawai (SS), Kekuatan Pertengahan (IS) dan Head Hardened (HH).

Dalam aplikasi kejuruteraan praktikal, pengedaran bahan ini lazimnya mengikut corak yang dicirikan oleh permintaan tinggi pada kedua-dua hujung spektrum prestasi (SS dan HH) dan penggunaan yang agak rendah di tengah (IS):

 

• Gred SS (kekerasan Lebih besar daripada atau sama dengan 310 HB, kekuatan tegangan Lebih besar daripada atau sama dengan 142.5 ksi), menawarkan kos pembuatan terendah yang seimbang dengan sifat mekanikal yang sangat stabil, berfungsi sebagai pilihan utama,{0}}kos efektif untuk trek tangen, depoh penyelenggaraan, sisi industri dan terminal pelabuhan di bawah keadaan pemuatan konvensional.

 

• Gred HH (kekerasan Lebih besar daripada atau sama dengan 370 HB, kekuatan tegangan Lebih besar daripada atau sama dengan 171.0 ksi)mengalami-rawatan haba pengerasan kepala yang tepat atau pengaloian-mikro, memberikan rintangan luar biasa terhadap haus sisi dan kelesuan sentuhan bergolek (RCF). Oleh yang demikian, ia merupakan spesifikasi permintaan yang tinggi-tinggi untuk-metro frekuensi tinggi, laluan utama rel ringan, selekoh tajam dan bahagian pengangkutan-berat yang kritikal.

 

• Sebaliknya, gred IS pertengahan (kekerasan Lebih besar daripada atau sama dengan 350 HB),yang bertindak sebagai kompromi mengimbangi kekuatan dan keliatan, hanya diletakkan secara terpilih dalam-garisan cawangan tonase sederhana atau zon peralihan angkut-berat sedikit.

 

 

• Apakah maksud kereta api 115lb?

 

Ini bermakna rel mempunyai berat nominal 115 paun setiap ela (≈ 56.9 kg/m ). "115" merujuk kepada berat setiap ela, dan "lb" mewakili paun Imperial, berfungsi sebagai profil rel berat standard yang digunakan secara meluas dalam rangkaian transit dan pengangkutan Amerika Utara.

 

• Berapakah ketinggian rel AREMA 115lb?

 

Ketinggian standard rel 115 lb ialah 6-5/8 inci (kira-kira 168.28 mm). Ketinggian khusus ini direka bentuk untuk memberikan rintangan lentur yang mencukupi dan kestabilan struktur untuk transit bandar dan kereta api barang.

 

• Berapa kg setiap meter ialah ASTM 115RE?

 

Rel 115RE mempunyai berat teori 56.89 kg per meter, ini biasanya dibundarkan kepada dan dilabelkan sebagai 56.9 kg/m.

 

• Apakah dimensi rel AREMA 115RE?

 

Dimensi keratan rentas -standard bagi rel AREMA 115RE ialah: Ketinggian 168.28 mm (6-5/8"), Lebar Tapak 139.70 mm (5-1/2"), Lebar Kepala 69.06 mm (2-11/16") dan Ketebalan Web 15.88 mm (15.

 

• Apakah panjang standard TR57?

 

Di pasaran Amerika Utara, panjang penghantaran standard ialah 39 kaki (lebih kurang. 11.89 m) dan 80 kaki (lebih kurang. 24.38 m). Untuk projek antarabangsa atau eksport, GNEE RAIL juga biasanya membekalkan panjang metrik tersuai seperti 12m, 18m atau 25m.

 

Hubungi GNEE

 

Dengan lebih 18 tahun pengilangan khusus dan pengalaman perdagangan antarabangsa,KERETAPI GNEEmengeluarkan-landasan kereta api berprestasi tinggi dan sistem pengikat di seluruh dunia. GNEE RAIL membekalkan penyelesaian trek yang komprehensif dan tersuai yang memenuhi permintaan ketat bagi projek rel pengangkutan-dan berat yang ketat.

 

• AREMA-Rel Berat 115RE yang patuh:Kami membekalkan rel berat 115RE yang dikilangkan mengikut ketat dengan piawaian American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Ini memastikan toleransi dimensi yang tepat, integriti struktur yang tinggi dan-keselamatan jangka panjang untuk-kargo berat dan rangkaian rel trafik-tinggi.

 

• Pilihan Rel 115RE (TR57) Heat{0}}Terawat:Untuk memerangi haus sisi yang teruk dan kelesuan struktur pada lengkung tajam dan-bahagian beban tinggi, kami menawarkan rel-haba (HH/HT) 115RE (TR57) yang dirawat. Profil ini memberikan kekerasan permukaan yang dipertingkatkan dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan dalam keadaan operasi yang mencabar.

 

• {0}}Pengikat Padanan Sehenti:Selain membekalkan rel keluli premium, kami menyediakan set lengkap aksesori pengikat yang serasi. Ini termasuk palang bersama (plat ikan dengan padanan bolt, nat dan pencuci), klip rel,pad elastik, pad getah dan pengancing rel penting lain.

 

• Perkhidmatan Penyesuaian Fleksibel:Kami menawarkan pengeluaran yang disesuaikan untuk menampung keperluan teknikal yang unik. Sama ada anda memerlukan panjang tersuai (seperti saiz standard 39 kaki/80 kaki atau saiz metrik khusus dari 12m hingga 25m), gred keluli tertentu atau templat penggerudian tersuai, kami menyesuaikan pemprosesan kami agar sepadan dengan pelan tindakan projek anda.

 

• Kepakaran Eksport & Dokumentasi Lengkap:Dengan memanfaatkan lebih daripada 18 tahun sejarah eksport khusus, kami menguruskan keseluruhan rantaian logistik antarabangsa dengan lancar. GNEE RAIL menyediakan satu set lengkap dokumentasi eksport yang jelas dan boleh dikesan untuk memastikan-proses pelepasan kastam dan pengimportan tanpa kerumitan.

 

• {0}}Pemeriksaan Pihak Ketiga & Pembungkusan Boleh Dipercayai:Kami menyokong sepenuhnya pemeriksaan pihak ketiga-yang bebas (seperti SGS) untuk mengesahkan komposisi kimia dan sifat mekanikal sebelum penghantaran. Selain itu, kami menggunakan pembungkusan-karat yang teguh dan skim pemuatan diperkukuh yang direka untuk pengangkutan laut yang selamat bagi memastikan pesanan anda sampai dalam keadaan yang sangat baik.

Hubungi pasukan jualan dan kejuruteraan kami yang berpengalaman hari ini untuk membincangkan spesifikasi teknikal anda, meminta sebut harga terperinci atau mengetahui lebih lanjut tentang pilihan penyesuaian kami.

 

e-mel:sales@gneerail.com

Tel / WhatsApp: +86 15824687445

 

Cool tags: AREMA 115RE TR57 Rel Keluli, China AREMA 115RE TR57 Rel Keluli pengilang, pembekal, kilang, 136 lb Rail, ရိန့်ရထားလမ်းသတ်မှတ်ချက်များ, Profil kereta api kren DIN536, Rail DIN536, kereta api standard, အသုံးပြုရထားလမ်းလမ်းကြောင်း