GOST R65 P65 Rel Kereta Api Berat

 

R-65 rel berat(GOST R 51685), seberat 64.88 kg/m, dihasilkan daripada-keluli pearlitik karbon tinggi dan direka bentuk dalam standard 12.5m atau 25m panjang untuk menyokong-trek pengukur lebar dan keluar mengundi dengan beban tahunan 25 hingga 75 juta tan metrik{{8} Tersedia dalam pelbagai kategori kualiti (B, T1, T2, H), rel giling dan kilang-bertanda ini menampilkan-lubang pra-gerudi untuk pemasangan dikimpal bercantum atau berterusan menggunakan plat ikan 1R-65/2R-65 dan bolt trek M27x160 secara terus untuk memastikan permukaan yang licin dan boleh diagihkan orang tidur.

 

 

KERETAPI GNEERel P65 dihasilkan mengikut ketat denganPiawaian GOST, menampilkan rintangan haus yang sangat baik dan integriti struktur. Mereka boleh memenuhi sepenuhnya keperluan pengangkutan-berat walaupun dalam keadaan iklim yang melampau. Kami membekalkan-produk berkualiti tinggi untuk kereta api lombong dan infrastruktur pelabuhan industri untuk memastikan pengangkutan barangan anda selamat.

 

 

A Rel P65(juga ditetapkan sebagai R65) ialah-tugas berat,-komponen landasan keluli karbon tinggi yang direka bentuk untuk-garisan kereta api tolok lebar, koridor penumpang laluan utama dan rangkaian pengangkutan angkut berat-tan tinggi-tinggi. Dicirikan oleh jisim linear piawai bagi64.88 kg/m, profil keratan rentas-nya menyepadukan kepala rel yang teguh untuk menyerap daya roda dinamik, web tegar untuk menahan tekanan lentur dan tapak yang dilebarkan untuk mengagihkan beban gandar yang berat secara seragam merentasi tempat tidur landasan.

 

 

Dihasilkan terutamanya dalam panjang standard12.5 matau25 mbersama-sama varian dipendekkan khusus untuk penjajaran trek melengkung, profil ini menyokong kedua-dua sambungan bercantum dan pemasangan trek dikimpal berterusan yang lancar. Bahan ini terkenal dengan rintangan haus yang luar biasa dan jangka hayat struktur global, terutamanya dalam varian P65-T1 yang dikeraskan, yang menjalani rawatan haba khusus untuk mengekalkan permintaan operasi tahunan intensif yang boleh dipercayai mencecah sehingga 75 juta tan kilometer setiap kilometer.

 

 

 

• Ketinggian: 180 mm

 

• Lebar Asas: 150 mm

 

• Lebar Kepala: 75 mm

 

• -Kawasan Keratan Rentas: 82.65 – 82.79 cm²

 

 

Jenis Rel	Berat (Kg/m)	bahan	Panjang(m)
R65	64.88	R260/R350HT	12.5 atau 25
Lebar Kepala(mm)	Lebar Bawah(mm)	Ketinggian Rel(mm)	Ketebalan Web
75	150	180	18

 

 

• R500 mm Jejari Kepala:Memastikan pemusatan optimum beban di sepanjang paksi rel.

 

• Tirus Kepala Sisi 1:20:Padan dengan profil piawai bebibir roda untuk mengurangkan geseran sisi.

 

• R80 mm, R15 mm dan R370 mm Jejari Peralihan:Bentuk fillet berterusan untuk meningkatkan pengagihan beban dinamik.

 

• Jejari Isi Tepi R3 mm:Menghalang kepekatan tekanan setempat di sepanjang pinggir larian.

 

 

Profil kereta api berat R65 (P65), yang direka bentuk di bawah piawaian GOST R 51685, digunakan terutamanya dalam rangkaian kereta api-tan tinggi, lebar-tolok (1520 mm). Disebabkan oleh jisim keratan rentas-yang teguh (64.88 kg/m) dan kekakuan lentur yang luar biasa, ia digunakan merentas senario infrastruktur di mana kestabilan trek dan rintangan haus adalah yang terpenting.

 

 

 

• Pengangkutan-Tan Tinggi:Rel R65 ialah pilihan standard untuk saluran bagasi utama yang mengendalikan beban gandar berat. Ia direka bentuk untuk mengekalkan kepadatan trafik tahunan antara 25 hingga 75 juta tan-kilometer sekilometer (MTKM/km).

 

• Laluan Mineral dan Kargo Pukal:Digunakan secara meluas di landasan khusus yang menghubungkan kompleks perlombongan, kilang keluli dan kemudahan perindustrian ke pelabuhan atau hab pengedaran pusat, di mana ia mengendalikan kereta barang muatan berterusan dengan pasti.

 

 

 

• Rangkaian Antara Bandar Talian Utama:Digunakan pada-laluan penumpang berkepadatan tinggi yang mengekalkan geometri trek menegak dan sisi yang ketat adalah penting untuk keselamatan dan keselesaan penumpang pada kelajuan tinggi.

 

• Landasan Rel Dikimpal Berterusan (CWR):Kebolehkimpalan profil yang sangat baik menjadikannya ideal untuk kimpalan-punggung dan aluminotermik ke dalam rentetan rel panjang-yang lancar dan tanpa sambungan. Ini menghapuskan kesan sendi, mengurangkan kemerosotan trek dinamik dan mengurangkan getaran struktur.

 

 

 

• Komponen Kerja Jejak Khas:Rel R65 berfungsi sebagai bahan asas untuk mengeluarkan susun atur trek yang kompleks, termasuk turnout, crossover dan switch katak. Jaring yang tebal dan tapak lebar memberikan ketegaran struktur yang diperlukan untuk mengendalikan daya sisian teruk yang dijana apabila rolling stock menukar trek.

 

 

 

 

• Infrastruktur Lengkung Tajam:Pada laluan geografi yang berliku atau laluan gunung, varian -kepala (P65-T1) adalah wajib. Struktur mikro pearlitik terma-yang mengeras menahan haus bebibir sisi yang teruk, ubah bentuk plastik dan pemeriksaan kepala yang disebabkan oleh mekanik sentuhan rel roda pada lengkung yang ketat.

 

• Peralihan Subgred:Digunakan pada pendekatan ke jambatan, terowong dan lintasan aras di mana peralihan mendadak dalam modulus subgred memerlukan bahagian rel yang lebih kaku untuk mengagihkan beban dinamik secara seragam ke tempat tidur asas.

 

 

• Marshalling Yards dan Stesen:Digunakan dalam-lapangan pengisihan lalu lintas tinggi dan landasan stesen yang kerap melakukan brek, shunting dan operasi marshalling menyebabkan kepala rel kepada tegasan ricih membujur yang tinggi.

 

• Logistik Pelabuhan dan Terminal:Diletakkan di pelabuhan maritim dan terminal barang berbilang mod untuk menyokong pemindahan kren gantri berat dan kereta api kargo anjakan-rendah,-tinggi.

 

 

Pembuatan rel berat P65 (R65) ialah proses metalurgi -berpersis tinggi, berbilang{3}}yang direka untuk menghasilkan struktur mikro pearlitik yang ditapis. Untuk memenuhi piawaian GOST R 51685, keluli mesti mencapai had ketulenan-bersih yang luar biasa, kekerasan seragam dan toleransi geometri yang tepat untuk menahan beban gandar yang berat.

 

Kitaran hayat pengeluaran lengkap terbahagi kepada lima fasa teknikal utama:

 

 

pentas	Fasa Proses	Operasi Teknikal Teras	Kualiti Utama & Objektif Prestasi
01	Penapisan & Metalurgi	Lebur Relau Letupan/EAF → Penyahgasan Vakum (VD/RH) r→ Pengaloian-Mikro (C, Mn, Si, V, Ti).	Menghapuskan gas terlarut (Hidrogen < 1.5 ppm) untuk mengelakkan keretakan dan serpihan mikro-dalaman.
02	Pemutus Berterusan	Tuangan keluli cair ke dalam bunga segi empat tepat → Kacau Elektromagnet (EMS)→ Penyejukan perlahan terkawal.	Meminimumkan pengasingan-makro dan menghapuskan keliangan pusat untuk ketumpatan keluli yang seragam.
03	Profil Berguling	Berjalan-pemanasan semula rasuk (1150 darjah - 1250 darjah ) → Kilang pecahan →-Kilang Berguling Universal berbilang arah.	Membentuk geometri keratan rentas-yang tepat (kepala, web, kaki) sambil menapis struktur butiran keluli.
04	Pengerasan Terma	Udara atau air termampat dalam talian/luar talian terkawal-pelindapkejutan kabus terhad kepada profil kepala rel.	Mengubah permukaan larian menjadi ultra-halusstruktur mikro mutiara(341–401HBW) untuk rintangan haus maksimum.
05	Penamat & NDT	Pembetulan penggelek → Pengilangan akhir dan penggerudian lubang-bolt → Pemeriksaan Ultrasonik & Arus Pusar Automatik.	Mengesahkan kelurusan sempurna, memastikan muka hujung segi empat sama dalam jarak 1mm dan menjamin 100% kecacatan-integriti dalaman/permukaan percuma.

 

 

Plat ikan rel P65 (selalunya ditetapkan sebagai palang sambungan R65 atau palang sambat) ialah komponen keluli berstruktur -bertugas berat yang digunakan secara berpasangan untuk menyambung secara mekanikal dua rel P65 (R65) bersebelahan dalam landasan kereta api bercantum. Fungsi kejuruteraan utamanya adalah untuk mengekalkan penjajaran menegak dan sisi yang sempurna bagi permukaan larian rel dan rintangan yang teruk semasa menjana tegasan permukaan rel yang teruk. tinggi-rolling stock melepasi celah rel.

 

 

Di bawah tolok -luas standard (1520 mm) spesifikasi kejuruteraan, plat ikan P65 dikategorikan berdasarkan reka bentuk strukturnya dan bilangan lubang bolt:

 

• Plat Ikan 1R-65 (6 Lubang):Ini ialah bar sambungan panjang standard yang menampilkan enam lubang pra{0}}digerudi. Ia memberikan ketegaran struktur maksimum dan daya pengapit, biasanya digunakan pada penumpang laluan utama dan koridor pengangkutan-angkut berat di mana kestabilan trek di bawah kepadatan trafik yang tinggi adalah kritikal.

 

• Plat Ikan 2R-65 (4 Lubang):Alternatif yang dipendekkan yang menampilkan empat-lubang pragerudi, secara amnya dikhaskan untuk talian taji industri, kawasan stesen atau konfigurasi penyelenggaraan trek sementara di mana kitaran pemuatan dinamik kurang sengit.

 

Reka bentuk keratan-rentas fishplate P65 direka bentuk agar sesuai dengan tepat ke dalam "ruang memancing"-kawasan berkontur antara bahagian bawah kepala rel dan cerun atas tapak rel.

 

 

• Pengagihan Beban:Fishplate menampilkan reka bentuk tirus dwi{0}}yang khusus. Apabila diketatkan, permukaan atas dan bawah bersentuhan dengan fillet kepala dan kaki rel. Ini memastikan bahawa beban roda menegak dihantar dengan lancar dari satu rel ke seterusnya tanpa menghancurkan sambungan.

 

• Komposisi Bahan:Untuk memadankan-permintaan tekanan tinggi bagi sistem rel P65, fishplates digulung-panas daripada-keluli karbon tinggi atau gred keluli karbon sederhana-khusus (seperti Keluli 54 atau setara), diikuti dengan pengerasan terma untuk mencapai kekuatan tegangan tinggi dan ketahanan terhadap keretakan keletihan.

 

 

• Berapakah berat teori per meter Rel GOST R65?

Berat teori setiap meter rel GOST R65 (juga biasa dirujuk sebagai rel P65) adalah lebih kurang 64.87 kg/m hingga 64.88 kg/m.

 

• Apakah spesifikasi rel kereta api R65?

Rel kereta api R65 ialah rel-berprestasi tinggi, berat-yang ditakrifkan oleh piawaian GOST P51685 Rusia. Ia mempunyai jisim kira-kira 64.87kg/m, ketinggian 180-187mm, dan digunakan pada landasan kereta api utama untuk mengendalikan trafik kargo berkelajuan tinggi-dan muatan tinggi.

 

• Apakah pilihan yang anda sediakan untuk pemprosesan tersuai seperti pra-penggerudian atau panjang tersuai?

 

J: Walaupun panjang stok standard dikekalkan pada 12.5m dan 25m, kemudahan pemprosesan kami boleh menyampaikan varian pra-dengan peletakan lubang bolt yang tepat mengikut jarak sambungan standard GOST. Pemotongan segmen tersuai untuk giliran khusus, suis atau landasan kren industri boleh diatur berdasarkan lukisan kejuruteraan yang diluluskan.

 

Dapatkan Sebut Harga dalam 24 Jam

 

GNEE RAIL menyampaikan-rel kereta api GOST R65 berprestasi tinggi dengan pemotongan tersuai termaju, pra-penggerudian dan perkhidmatan-panjang kepala-penuh yang disesuaikan dengan lukisan kejuruteraan tepat projek anda. Kami menyediakan rantaian bekalan bersepadu, memberikan pemasangan pengikat lengkap termasuk padanan plat ikan rel P65 bersama portfolio penuh trek standard Rusia seperti P50 dan P43.Hubungi pasukan jualan teknikal kami hari iniuntuk petikan terus-kilang yang komprehensif dan dokumentasi MTC yang lengkap.