S18 Rel Keluli Ringan

 

TheKereta api ringan S18ialah sejenis profil rel keluli khusus yang diseragamkan di bawah rangka kerja teknikal Eropah dan Jerman (secara sejarahDIN 5901dan dimodenkan di bawahEN 13674-4). Beratnya lebih kurang18.3 kg semeter, menjadikannya profil rel tugas ringan-yang direkayasa terutamanya untuk-rangkaian trek tolok sempit,-logistik berkelajuan rendah dan sistem pengendalian industri.

 

 

Adakah projek perindustrian anda menuntut kestabilan trek yang unggul? PadaKERETAPI GNEE, kami pakar dalam pembuatan dan bekalan global S18 Rel Keluli Ringan. Direkayasa untuk-prestasi beban tinggi dan ketahanan yang melampau, rel kami ialah pilihan utama untuk perlombongan bawah tanah, logistik gudang automatik dan sistem kren di seluruh dunia.

 

 

TheDIN S18 rai ringanl ialah profil keluli terpiawai tinggi yang direka bentuk di bawah rangka kerja teknikal Eropah dan Jerman untuk menyokong-rangkaian pengangkutan tugas ringan. Dengan berat tepat 18.30 kg bagi setiap meter linear, profil padat ini menampilkan keseimbangan geometri yang optimum antara ketinggian, lebar tapak dan luas permukaan kepala, menjadikannya sesuai secara unik untuk mengagihkan beban roda setempat merentasi-landasan industri tolok sempit, gelung perlombongan dan landasan kren ringan tanpa menambah berat mati struktur yang tidak perlu.

 

 

 

DIN5901 Rel Keluli
taip	Dimensi (mm)				Berat badan	Panjang
	kepala	Ketinggian	Bawah	Web	(kg/m)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Jika anda mempunyai keperluan khas untuk bahan yang panjang atau lebih kuat, silahubungi kamiuntuk pengeluaran khas khas.

 

 

Profil rel ringan DIN S18 menampilkan geometri keratan-yang sangat khusus. Dengan mengoptimumkan pengagihan jisim 18.30 kg/m, profil ini memberikan kelebihan struktur khusus yang menjadikannya unggul untuk aplikasi industri ringan, landasan kren dan logistik tolok-sempit.

 

 

Ciri Struktur	Reka Bentuk Geometri	Faedah Kejuruteraan
Kekakuan Tinggi-hingga-Berat	93.00 mm ketinggian hingga 18.30 kg/m jisim.	Memaksimumkan rintangan lenturan; menghalang kendur sepanjang tempoh tidur.
Anti-Jejak Miring	Nisbah ketinggian-kepada{1}}luas (82 mm asas ketinggian 93 mm).	Menurunkan pusat graviti; menahan daya sisi pada lengkung yang ketat.
Pengurangan Tekanan	Jejari fillet yang besar antara web 10 mm dan bebibir.	Menghapuskan penaik tekanan yang tajam; menghalang keletihan retak di bawah beban kitaran.
Ketegaran Kilasan	Perkadaran rentas-yang padat dan seimbang.	Menentang berpusing membujur; memastikan roda seragam-ke-sentuhan kereta api.
Tekanan Tanah Rendah	Permukaan bebibir bawah 82.00 mm dikembangkan.	Mengagihkan beban menegak secara sama rata; melindungi tempat tidur dan tapak konkrit.

 

 

Bahan daripadaKereta api ringan S18 Eropahditentukan di bawah piawaian Eropah EN 13674-4 (yang memodenkan rangka kerja DIN 5901 Jerman yang bersejarah). Ia dihasilkan menggunakan keluli karbon-mangan piawai, terutamanya tersedia dalam dua gred bahan teras bergantung pada rintangan haus yang diperlukan:

 

 

• R200 (Gred Standard):Bahan yang paling biasa digunakan untuk-pengangkutan tugas ringan. Ia mempunyai kekerasan permukaan larian minimum 200 HBW dan kekuatan tegangan Lebih daripada atau sama dengan 680 MPa.

 

EN 13674-4: Spesifikasi Gred Keluli R200
Kategori Harta	Parameter / Elemen	Nilai / Keperluan (EN 13674-4)
Komposisi Kimia (%)	Karbon (C)	0.40 – 0.60
	Mangan (Mn)	0.60 – 1.20
	Silikon (Si)	0.15 – 0.40
	Fosforus (P)	Kurang daripada atau sama dengan 0.035
	Sulfur (S)	Kurang daripada atau sama dengan 0.035
Sifat Mekanikal	Kekuatan Tegangan (Rm)	Lebih besar daripada atau sama dengan 680 MPa
	Pemanjangan (A)	Lebih daripada atau sama dengan 14%
	Kekerasan Permukaan Berjalan	Lebih daripada atau sama dengan 200 HBW

 

• R260 (Gred Pakai-Tinggi):Digunakan untuk trek yang tertakluk kepada beban gandar yang lebih tinggi, kitaran yang kerap atau lengkung yang ketat. Ia memberikan kekerasan permukaan yang lebih tinggi iaitu 260–300 HBW dan kekuatan tegangan Lebih daripada atau sama dengan 880 MPa.

 

EN 13674-4: Spesifikasi Gred Keluli R260
Komposisi Kimia (%)	Karbon (C)	0.62 – 0.80
	Mangan (Mn)	0.70 – 1.20
	Silikon (Si)	0.15 – 0.58
	Fosforus (P)	Kurang daripada atau sama dengan 0.025
	Sulfur (S)	Kurang daripada atau sama dengan 0.025
	Chromium (Cr)	Kurang daripada atau sama dengan 0.15
Sifat Mekanikal	Kekuatan Tegangan (Rm	Lebih besar daripada atau sama dengan 880 MPa
	Pemanjangan (A)	Lebih daripada atau sama dengan 10%
	Kekerasan Permukaan Berjalan	260 – 300HBW

 

 

GNEE RAIL membekalkan gred keluli setara yang sepadan dengan prestasi standard Eropah:

 

• Standard GB/TB Cina:55Q  (sangat bersamaan dengan R200);U71Mn(bersamaan dengan R260).

 

• Struktur mikro:Kedua-dua gred bergantung pada struktur mikro pearlitik yang halus untuk menjamin haus seragam merentasi kepala rel tanpa memerlukan rawatan haba pasca-gulungan yang mahal.

 

55Q	Harta mekanikal						Komposisi kimia(%)
	Kekuatan hasil		Kekuatan tegangan		Pemanjangan	Kekerasan	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Kurang daripada atau sama dengan	Kurang daripada atau sama dengan
	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan		Lebih besar daripada atau sama dengan
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Harta Mekanikal

Komposisi Kimia (%)

U71Mn

Kekuatan hasil

Kekuatan tegangan

Pemanjangan

Kekerasan

C

Si

Mn

S

P

Cr

Ni

Cu

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HBW

Lebih besar daripada atau sama dengan 390

Lebih besar daripada atau sama dengan 40

Lebih besar daripada atau sama dengan 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Kurang daripada atau sama dengan 0.030

Kurang daripada atau sama dengan 0.030

Kurang daripada atau sama dengan 0.250

Kurang daripada atau sama dengan 0.250

Kurang daripada atau sama dengan 0.250

 

 

Profil rel ringan DIN S18 (18.30 kg/m) direka bentuk khusus untuk-rangkaian trek tolok, logistik-rendah{3}}dan sistem pengendalian bahan setempat. Oleh kerana kapasiti beban gandar ringannya-, ia tidak digunakan untuk penumpang utama atau kereta api barang berat, tetapi ia cemerlang dalam persekitaran perindustrian khusus.

 

Aplikasi utama profil rel S18 dikategorikan di bawah:

 

 

Profil S18 digunakan secara meluas sebagai landasan struktur untuk-kapasiti rendah mengangkat dan jentera bergerak di mana rel kren-tugas berat (sepertiSiri-.) adalah tidak perlu.

 

 

• Kren Gantri & Overhed Ringan:Berfungsi sebagai landasan landasan untuk-kren bengkel dan sistem angkat yang kecil.

 

• Sistem Penyimpanan dan Pengambilan Automatik (ASRS):Berfungsi sebagai-landasan panduan yang dipasang di lantai untuk kereta ulang-alik automatik dan sistem pengisihan robot dalam gudang logistik moden.

 

• Sistem Monorel:Digunakan dalam talian pemasangan kilang untuk pembawa bahan terampai yang memindahkan komponen antara stesen kerja.

 

 

Disebabkan saiznya yang padat dan kemudahan pemasangan dalam ruang terkurung, rel S18 ialah pilihan standard untuk operasi perlombongan bawah tanah dan permukaan.

 

 

• Trek Pengangkutan Lombong:Menyokong lokomotif ringan dan rolling stock yang digunakan untuk mengangkut bijih, arang batu dan mineral keluar dari zon pengekstrakan.

 

• Pembinaan Terowong:Berfungsi sebagai landasan bekalan sementara untuk kereta kotoran, pembancuh konkrit dan segmen-kereta penghantaran semasa penggalian kereta api bawah tanah, terowong utiliti dan terowong bosan kereta api.

 

 

Banyak industri pengeluaran-berterusan bergantung pada-sistem landasan tetap untuk memindahkan bahan mentah melalui persekitaran pemprosesan yang keras.

 

 

• Batu bata & tanur seramik:Digunakan untuk membina landasan kereta tanur yang memindahkan bata hijau berat melalui-ketuhar pengawetan suhu tinggi.

 

• Tumbuhan Kimia & Metalurgi:Menyediakan trek khusus untuk mengalihkan pengecasan kereta, baldi sekerap atau tong kimia dalam ruang pemprosesan.

 

• Pengangkutan Kayu & Pertanian:Digunakan dalam-lapangan kayu berskala besar, kilang gula atau rangkaian perladangan untuk pengangkutan pertanian-kos rendah,-sempit.

 

 

Sebagai pengeluar komponen kereta api antarabangsa terkemuka dengan dekad pengalaman pengeluaran dan eksport,KERETAPI GNEEmenyampaikan-perkhidmatan pemprosesan dan penyesuaian skala penuh untuk rel keluli ringan DIN 18kg. Kemudahan pengeluaran kami beroperasi dengan ketatISO 9001sistem pengurusan kualiti, memastikan setiap profil yang diubah suai sepadan dengan toleransi kejuruteraan tepat yang diperlukan oleh projek perlombongan, terowong atau kren perindustrian khusus anda.

 

 

Dengan memanfaatkan keupayaan metalurgi termaju dan pemesinan ketepatan, kami menawarkan lima perkhidmatan penyesuaian teras yang direka untuk mengoptimumkan pemasangan trek anda dan memanjangkan hayat perkhidmatan rel:

 

 

Jenis Perkhidmatan	Keupayaan Teknikal & Julat Penyesuaian	Faedah Projek Kejuruteraan
Pemotongan Ketepatan	* Panjang stok standard: 6m, 8m, 9m, 10m, 12m.   * Gergaji ketepatan tersuai-memotong mengikut ketepatan projek-toleransi milimeter yang ditentukan.	Menghapuskan keperluan untuk pemotongan api yang berbahaya dan tidak tepat pada-tapak, mengurangkan masa pemasangan struktur.
Penggerudian Mekanikal	* Diameter lubang tersuai dan jarak yang digerudi ke dalam web atau tapak rel.   * Serasi sepenuhnya dengan plat ikan standard, bar sambungan dan pengikat mekanikal.	Memastikan penjajaran bolt menegak dan mendatar sempurna, menghalang adunan sendi dan meminimumkan getaran trek.
Lenturan Profil	* Proses lenturan sejuk dan panas terkawal yang dilaksanakan melalui-mesin gelek hidraulik tugas berat.   * Disesuaikan dengan jejari susun atur yang tepat untuk rangkaian pengangkutan melengkung atau gelung kren bulat.	Menghalang keretakan mikro-setempat dan ubah bentuk bahan, memelihara integriti struktur bahagian rel.
Rawatan Permukaan	* Pilihan termasuk penyebuan pelindung, pengecatan anti-karat khusus dan-celupan panas.	Melindungi keluli karbon daripada persekitaran yang agresif, seperti lombong bawah tanah{0}}kelembapan tinggi atau ruang pemprosesan kimia.
Rawatan Haba Lanjutan	* Proses pelindapkejutan, pembajaan dan pengerasan kepala terpilih-terkawal.	Meningkatkan kekerasan permukaan larian dan kekuatan tegangan dengan ketara, menghalang kehausan kepala pramatang di bawah-beban berguling frekuensi tinggi.

 

Setiap kelompok rel 18kg tersuai yang diproses di kilang kami menjalani pemeriksaan-pemesinan yang ketat untuk menjamin pematuhan dengan piawaian sumber global.

 

Kami membekalkan dokumentasi kebolehkesanan lengkap dengan setiap penghantaran, termasuk Sijil Ujian Kilang (MTC) memadankan EN 10204 3.1, laporan pengesahan dimensi terperinci dan laporan ujian tidak-memusnahkan (NDT) jika diminta. Sama ada projek anda memerlukan konfigurasi lubang khusus untuk plat ikan -tugas berat atau pengerasan kepala khusus untuk lengkung haus-tinggi, pasukan kejuruteraan kami menyediakan perundingan teknikal terus dari pemilihan bahan hingga penghantaran akhir.

 

 

 

Rel keluli ringan S18 biasanya digabungkan menggunakan-tegangan keluli tinggi yang diikat ke dalam pek selamat seragam, dengan lapisan pemisah dunnage kayu untuk mengelakkan logam-pada-geseran logam. Untuk transit maritim antarabangsa, panjang standard 6 meter atau 9 meter dimasukkan ke dalamBekas standard 20 kaki, manakala 12 meter panjang dimuatkan ke dalamkontena 40 kakiatau dihantar melaluikapal pecah pukal. Di bawah Incoterms standard seperti FOB atau CIF, berkas diikat dengan ketat dengan gegelung wayar dan-belitan tugas berat di dalam kapal untuk mengelakkan peralihan semasa transit.

 

S1: Apakah masa utama untuk pesanan rel S18?

A: Kami mengekalkan inventori penting rel S18. Pesanan standard biasanya sedia untuk penghantaran dalam masa 7–15 hari bekerja. Untuk pesanan pukal atau tersuai, pasukan pengeluaran kami akan menyediakan garis masa tertentu.

 

S2: Bolehkah anda menyediakan aksesori rel yang sepadan?

A: betul-betul. Kami ialah pembekal-sehenti. Kami menyediakan plat ikan yang sepadan (bar sambungan), klip rel, bolt dan pancang untuk memastikan sistem pemasangan yang lengkap.

 

S3: Bagaimanakah anda mengendalikan penghantaran untuk pelanggan antarabangsa?

A: Kami mempunyai pengalaman mendalam dalam pengangkutan laut untuk produk keluli. Kami menawarkan inkoterm yang fleksibel (FOB, CIF, DDP) dan memastikan pembungkusan profesional untuk mengelakkan kerosakan semasa transit.

 

Hubungi sekarang

 

GNEE Rail menawarkan rel S18 premium dan rangkaian penuh profil rel keluli DIN5901, disokong oleh pengalaman luas dalam eksport projek global. Kami berbangga kerana menyediakan perkhidmatan penyesuaian rel yang tepat dan sokongan-selepas jualan yang komprehensif untuk memastikan kejayaan projek infrastruktur anda. [Klik di siniuntuk menghubungi pasukan pakar kami hari ini] untuk mendapatkan sebut harga profesional dan perundingan teknikal yang disesuaikan dengan keperluan khusus anda.
 

Cool tags: s18 rel keluli ringan, China s18 rel keluli ringan pengeluar, pembekal, kilang, Pemilihan saiz kereta api kren, DIN536 Dimensi Rail, landasan untuk akses orang kurang upaya, Rel untuk tarikan luar, rel untuk rintangan getaran, UIC 60 kg kereta api