A plat ikan relialah bar sambungan mekanikal yang memulihkan kekuatan keratan dan kesinambungan kekakuan pada hujung rel, memastikan laluan roda lancar dan hayat perkhidmatan lanjutan trek bersambung.KERETAPI GNEEmembekalkan plat ikan untuk rel GB 8–60 kg/m, rel kren UIC50/54/60, DIN536 dan QU, profil rel JIS, rel AS1085, standard BS11 dan bahagian AREMA/ASCE, dengan perkhidmatan konfigurasi sambungan penuh.
Apakah bar sambungan rel standard BS?
Bar sambungan rel BS (British Standard), biasanya dikenali sebagai fishplate atau bar sambatan, ialah pengikat logam yang digunakan untuk menyambung dua hujung rel, memastikan kestabilan, kesinambungan dan keselamatan. Bar ini, termasuk jenis seperti BS80A dan BS90A, dipasang pada sisi rel dan penting untuk menguruskan beban dan mengurangkan bunyi.
Ciri dan Butiran Utama:
- Tujuan: Menghubungkan dua landasan kereta api untuk membentuk laluan kereta api yang selamat dan berterusan, memberikan sokongan struktur.
- Jenis: Tersedia sebagai plat ikan biasa untuk rel standard atau bar kompromi yang direka khas untuk menyambungkan jenis rel yang berbeza.
- Komponen: Ia digunakan bersama dengan bolt ikan, nat dan pencuci.
- Pembuatan: Biasanya dihasilkan daripada-keluli berkekuatan tinggi melalui penggulungan atau penempaan, selalunya dengan 4 atau 6 lubang bulat atau bujur.
- Piawaian: GNEE RAIL mengesahkan mereka mematuhi piawaian antarabangsa, khususnya Piawaian British (BS), serta yang lain seperti UIC, DIN dan AREMA.
| Fishplate untuk Rel Keluli Standard UIC | |||
| Jenis Rel Keluli | Berat Rel Keluli (KG/M) | Fishplate Standard | Bahan Fishplate |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Bar Bersama untuk Rel Keluli Standard AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, Keluli Gred AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate Untuk Rel Keluli Standard Cina | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Sambungan rel standard BS digunakan secara meluas untuk mengekalkan geometri trek yang betul dan mengurangkan kesan beban roda pada bahagian bercantum.
Dimensi bar sambungan rel BS75A/BS90A/BS100A
| Fishplate untuk Rel Keluli Standard BS | |||
| Jenis Rel Keluli | Berat Rel Keluli (KG/M) | Fishplate Standard | Bahan Fishplate |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Gred 700 Eropah |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
Bar sambungan rel BS75A/BS90A/BS100A
Bagaimana untuk memasang bar sambungan rel?
Pemasangan sambungan rel, khususnya menggunakan fishplates, adalah proses kritikal dalam penyelenggaraan landasan kereta api. Berikut ialah panduan langkah-demi-umum:
1. Persediaan & Keselamatan:
- Pastikan semua alatan dan komponen yang diperlukan sedia: plat ikan, palang sambungan (jika berasingan), bolt-kekuatan tinggi, nat, pencuci spring, sepana tork, tolok rel dan palang pelapik.
- Ikuti protokol keselamatan yang ketat. Gunakan peralatan pelindung diri (PPE) dan laksanakan pemilikan trek atau perlindungan tapak kerja yang betul.
2. Jajarkan Hujung Rel:
- Hujung kedua-dua rel yang hendak dicantumkan mestilah bersih, segi empat sama, dan dijajarkan dengan betul secara menegak dan mendatar.
- Gunakan bar pelapik dan tolok rel untuk memastikan tolok dan penjajaran yang betul.
3. Letakkan Fishplates:
- Letakkan satu fishplate pada web rel di sisi padang (di luar). Letakkan fishplate yang sepadan pada bahagian tolok (dalam).
- Lubang-lubang dalam plat ikan hendaklah sejajar dengan sempurna antara satu sama lain dan dengan lubang-pra-gerudi dalam jaringan rel.
4. Masukkan dan Ketatkan Bolt:
- Masukkan bolt sambungan (biasanya dengan pencuci spring) melalui lubang yang dijajarkan dari sisi plat ikan.
- Tangan-ketatkan nat pada bahagian bertentangan.
- Menggunakan sepana tork yang ditentukur, ketatkan bolt dalam corak jujukan-silang (serupa dengan mengetatkan roda kereta) kepada nilai tork yang ditentukan. Ini memastikan tekanan sekata dan menghalang herotan.
Yang penting, jangan sekali-kali mengetatkan satu bolt sepenuhnya sebelum memulakan yang lain.
5. Pemeriksaan Akhir:
- Periksa penjajaran dan tolok sekali lagi.
- Pastikan semua bolt diketatkan dengan selamat kepada tork yang betul.
- Sahkan bahawa sambungan itu kukuh dan tiada jurang yang berlebihan di hujung rel (jurang pengembangan yang sesuai mesti dikekalkan berdasarkan suhu).
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
