Jenis-jenis Sambungan Rel dalam Landasan Keretapi

A plat ikan relialah palang tetulang sendi yang mengurangkan beban hentaman pada hujung rel dan menghalang haus dan keletihan yang dipercepatkan dalam trek bersendi tradisional.KERETAPI GNEEmenyediakan plat ikan untuk rel GB, rel UIC, rel kren DIN536 dan QU, profil JIS, rel AS1085, piawai BS11 dan bahagian AREMA/ASCE, menawarkan set sambungan pra-pasangan dan penyelesaian perkapalan antarabangsa.

Jenis-jenis Sambungan Rel dalam Landasan Keretapi

Sambungan rel dalam landasan kereta api menghubungkan hujung rel, memastikan kesinambungan, kekuatan struktur, dan ruang untuk pengembangan haba, terutamanya dikategorikan mengikut kedudukan dan fungsi. Jenis utama termasuk penyambung yang digantung, disokong, jambatan, segi empat sama (genap) dan berperingkat. Ia adalah penting untuk mengekalkan geometri trek, mengurangkan kesan roda dan menyokong pemindahan muatan kereta api.

Sendi yang disokong:

Sambungan yang disokong dalam kejuruteraan kereta api menampilkan sambungan rel yang diletakkan terus di atas tempat tidur penyokong atau tali leher, bukannya di antara mereka (iaitu sambungan yang digantung). Ia bertujuan untuk mengurangkan haus hujung rel dengan menghapuskan tindakan julur, walaupun ia sering menghasilkan tunggangan yang lebih kaku dan penyelenggaraan tidur yang lebih tinggi, seperti dengan tidur dupleks.

Sendi yang digantung:

Sambungan gantung ialah sambungan landasan kereta api biasa di mana sambungan rel diletakkan di antara dua tempat tidur, menyebabkan hujung rel menjadi julur. Ia digunakan secara meluas untuk penyerapan hentakan yang lebih baik dan penyelenggaraan yang lebih mudah berbanding sambungan yang disokong, walaupun ia memerlukan pembungkusan tidur yang lebih kerap kerana potensi kelonggaran daripada tindakan berdebar-debar kereta api yang lalu-lalang.

Sambungan jambatan:

Sambungan jambatan ialah jurang struktur penting dalam jambatan yang menampung pergerakan dengan selamat daripada pengembangan/penguncupan haba, beban lalu lintas dan aktiviti seismik sambil mengekalkan permukaan tunggangan yang licin. Ia menghalang kegagalan struktur, mengurangkan kerosakan pada galas, dan mesti kedap air untuk melindungi infrastruktur di bawahnya. Jenis biasa termasuk palam asfaltik, pengedap jalur, dan sambungan modular yang besar.

Komponen bar sambungan rel

Bar sambungan rel (atau fishplate) ialah pemasangan pengikat kritikal, yang terdiri daripada dua plat keluli (dalam dan luar) yang disambungkan pada web rel untuk menyambungkan hujung rel. Komponen utama termasuk-bar sambungan keluli tegangan tinggi, empat hingga enam bolt ikan dengan nat dan pencuci spring, selalunya disokong oleh pengikat tambahan seperti klip dan plat pengikat.

Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.

Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.