Sebagai komponen kereta api penting, kereta api digunakan untuk mengikatkereta apidan plat asasuntuk mengikat kereta api. Beberapa faktor akan membuatpancang kereta apiMudah untuk menderita kakisan, termasuk panjang - penggunaan istilah; dengan pendedahan udara yang memanjangkan, hujan dan hakisan air sisa. Bagaimana untuk melindungi pancang kereta api dari kakisan? Sebagai pengeluar profesional pancang kereta api,GNEE RAILakan memperkenalkan cara untuk melindungi kereta api dari kakisan dalam 4 langkah:Pemilihan pancang kereta api, pemilihan kereta api kereta api ejen penambat, salutan anti - gris yang menghakis dan menyeragamkan teknologi penambat.
Pemilihan pancang kereta api
Sebelum menggunakan pancang kereta api baru atau menukar pancang kereta api yang rosak, memilihpancang kereta api alloying atau nitrocarburizeduntuk menentang kakisan. Selain itu, pancang kereta api yang baik mempunyai lengan anticorrosion antara bahagian benang pertama dan bahagian kedua. Oleh itu, kaedah yang berkesan untuk melindungi pancang kereta api dari kakisan adalah memilih pancang kereta api anticorrosive pada mulanya.
Pemilihan Ejen Penangkapan Spikes Kereta Api
Terdapat dua jenis ejen berlabuh biasa:Sulfur - Ejen Anchoring and Water - Ejen berlabuh larut.
Sulfur - Ejen Anchoring
Pada masa ini, jangkar dalam pancang kereta api terutamanya menggunakan ejen sulfur - di China. Sulfur - Ejen anchor mudah dikendalikan. Tetapi elektrolit berasid menghasilkan apabila HS, S2 dan SO2 dalam sulfur - ejen berlabuh bercampur dengan air. Elektrolit asid boleh menyebabkan karat dalam pancang kereta api dengan mudah. Di samping itu, sulfur anchor perlu menggunakan api untuk membuat sulfur. Ia mengakibatkan beberapa pengaruh buruk, termasuk pencemaran alam sekitar, pembaziran kayu, kerosakan tanaman, dan sebagainya.
Air - Ejen berlabuh larut
Dengan perbandingan dan analisis, ejen pelindung larut air - baru lebih sesuai. Ia memerlukan bahan simen hidraulik - simen Portland tulen 525 sebagai bahan simen. Dan juga mengambil Emery sebagai agregat. Perlu diingat bahawa menambah sejumlah agen antirust ke air - ejen berlabuh larut. Selain itu, bahan adalah bahan mesra alam. Sebaik sahaja mencampurkan pelbagai bahan dan air bersama -sama, air - ejen berlabuh larut sudah siap digunakan. Ejen penunggang semacam ini berguna untuk melindungi pancang kereta api dari kakisan.
Menyeragamkan teknologi penambat
Teknologi Anchoring adalah salah satu cara untuk melindungi pancang kereta api dari kakisan. Apabila anda mengikat Spike Keretapi pada tidur kereta api, perhatian harus dibayar kepada perkara berikut:
- Menggunakan pendakap berlabuh mengikut keperluan. Memastikan kedudukan spike kereta api yang tepat semasa berlabuh.
- Membersihkan lubang trek, isi dengan ejen berlabuh kali pertama. Tidak terlalu banyak, tidak terlalu sedikit, selepas berlabuh, platform harus 2mm lebih tinggi daripada katil rel sokongan tidur (apabila klip kereta api digunakan bersama -sama). Pinhole harus diisi dengan ejen berlabuh. Selepas pemejalan, menggunakan Grafter untuk membersihkan ejen berlabuh tumpah. Meningkatkan ruang rata di sekitar pinhole kereta api untuk mengelakkan permukaan yang tidak rata. Permukaan rata dapat mengurangkan air dan melindungi pancang kereta api dari kakisan.
Salutan anti - Grease menghakis
Spikes kereta api bekerja di bawah keadaan sejuk, panas, hujan, angin dan medium yang menghakis untuk masa yang lama. Sangkar kereta api juga dipengaruhi oleh getaran paksi dan getaran radial. Normal anti - gris menghakis jauh dari cukup untuk memenuhi permintaan kakisan. Oleh itu, anda perlu meletakkan pengisi pepejal, antioksidan, pengikah logam, anti - ejen karat ke dalam anti - gris kakisan. Ia boleh meningkatkan anti - harta karat dan rintangan air.
Anticorrosion pancang kereta api harus memberi tumpuan kepada pancang kereta api yang memilih, pemasangan dan penyelenggaraan. Lebih banyak pengetahuan mengenai pancang kereta api, klikSpike kereta api Untuk maklumat lanjut.
