Apakah sumber bahaya ketika meletakkan rel yang lancar

Barisan lancar merujuk kepada garis di mana rel dikimpal bersama, yang dipanggil laluan kereta api panjang yang dikimpal. Kerana terdapat daya suhu yang besar di dalam rel panjang, ia juga dipanggil tekanan suhu garis lancar. Menurut panjang rel panjang yang dikimpal, terdapat garis-garis lancar biasa dan garis lancar rentas. Panjang landasan yang dikimpal dari bekas umumnya kira -kira 1 hingga 2 km. 2 hingga 4 rel standard ditetapkan di antara dua landasan panjang dan disambungkan ke landasan panjang dalam bentuk sendi kereta api biasa untuk membentuk zon penampan. Walaupun ia mengurangkan jumlah sendi kereta api, masih ada sendi kereta api di zon penampan.

1 Prestasi penebat peralatan berkuasa elektrik yang digunakan dalam kimpalan rel asas adalah miskin, dan kejutan elektrik berlaku.
2 Mesin Ujian Hammer Drop tidak dilengkapi dengan jaring pelindung, tali dawai win dipakai dan sangat berkarat, dan kakitangan tidak berdiri di kawasan yang selamat semasa ujian tukul drop.
3 kepala kimpalan suhu tinggi, kimpalan kimpalan dari menolak nodul, dan lain-lain.
4 Jarak di antara fulcrums untuk menyimpan rel panjang tidak masuk akal, dan bilangan lapisan penyimpanan terlalu tinggi, menyebabkan lambakan.
5 Peranti penetapan sebelum mengangkut rel panjang tidak terkunci, dan bahan pukal tidak diperkuat.
6 Langkah-langkah anti-slip untuk kenderaan pengangkutan kereta api yang panjang tidak disediakan.
7 Kelajuan operasi kenderaan pengangkutan kereta api yang panjang melebihi had, kelajuan melebihi had semasa penjajaran, dan kasut besi dan roda roda tidak diletakkan di depan.
8 Kad daya tarikan untuk daya tarikan rel panjang tidak terkunci.
9 silinder oksigen dan asetilena (atau gas petroleum cecair) silinder diangkut dalam kenderaan yang sama, dan jarak keselamatan tidak mencukupi apabila digunakan.
10 Kenderaan operasi kimpalan kereta api mudah alih tidak dilengkapi dengan penyumbat roda.
11 Thermite Welding Break Creucible, percikan keluli cair atau kebocoran, menyebabkan luka bakar.
12 Blok perlanggaran terbang apabila tekanan garis lancar dibebaskan dan rel perlanggaran terkunci.
13 Apabila trek garis lancar diselaraskan pada suhu 20 darjah lebih tinggi daripada suhu kereta api yang sebenarnya, trek berkembang.