Bagaimana rel dikelaskan? Apa kegunaan mereka?
Bahagian silang rel direka untuk menjadi berbentuk i, yang mempunyai rintangan lenturan yang sangat baik dan bijak terdiri daripada tiga bahagian: kepala kereta api, pinggang kereta api dan bahagian bawah kereta api. Bahagian silangnya membentangkan ciri-ciri kereta api berbentuk i. Klasifikasi rel biasanya berdasarkan jisimnya setiap meter linear (dalam kg\/m, dan bulat). Menurut piawaian ini, rel boleh dibahagikan kepada tiga kategori: rel kren (rel kren), rel berat dan rel ringan.
①Rel Crane terutamanya dibahagikan kepada empat spesifikasi: QU120, QU100, QU80 dan QU70. Bahan mereka biasanya diperbuat daripada keluli mangan. Antaranya, berat tunggal QU120 boleh mencapai 118kg\/m, yang merupakan berat tunggal terbesar di antara empat spesifikasi ini.
②Rel berat diklasifikasikan mengikut jenis keluli yang digunakan, termasuk landasan yang mengandungi mangan biasa, keretapi keluli karbon biasa yang mengandungi tembaga, silikon tinggi yang mengandungi keluli, rel tembaga, landasan mangan, rel silikon, dan lain-lain. Spesifikasi kereta api berat biasa di pasaran adalah 38, 43, Perlu diingat bahawa pada tahun 2007, negara saya memperkenalkan standard baru GB\/T 2585-2007, yang menambah dua jenis rel berat, 60kg\/m dan 75kg\/m, berdasarkan asal 38-50 kg\/m.
③Dari segi rel ringan, jenis kereta api terutamanya termasuk 9, 12, 15, 22, 30kg\/m dan pilihan lain yang berbeza. Piawaian untuk landasan cahaya juga dibahagikan kepada piawaian kebangsaan (GB) dan piawaian jabatan (piawaian kementerian metalurgi YB). Standard Kebangsaan menyenaraikan beberapa model, manakala standard jabatan termasuk spesifikasi seperti 8, 18, dan 24kg\/m.
Sebagai tambahan kepada klasifikasi dengan kualiti, rel kren dan rel berat juga boleh diklasifikasikan dengan panjang. Di negara saya, panjang kereta api standard yang biasa digunakan terutamanya 12.5 meter dan 25 meter. Pada masa yang sama, dengan kemunculan teknologi baru, rel standard 50 meter dan 100 meter kini dihasilkan. Kereta Api Berat: Keretapi keluli dengan berat nominal lebih daripada 30kg per meter, biasanya digunakan untuk trek kereta api dan trek kren. Keretapi kereta api perlu menahan tekanan berat, beban kesan dan geseran semasa operasi kereta api, jadi mereka dikehendaki mempunyai kekuatan yang sangat baik dan ketangguhan yang sesuai.
Keretapi ringan:Terutamanya digunakan di kawasan hutan, kawasan perlombongan, kilang dan tapak pembinaan, dan diletakkan untuk pengangkutan sementara dan perjalanan lokomotif cahaya.
Rail Crane:Direka khusus untuk kren dan troli mereka, ia dicirikan oleh ketinggian yang lebih rendah dan lebar kepala yang lebih besar dan ketebalan pinggang untuk memastikan keupayaan kestabilan dan beban beban trek.
