Berapa banyak yang anda tahu mengenai standard kereta api keluli?

Keretapi keluli, juga dipanggiltrek kereta api, adalah bahagian penting sistem trek keretapi. Keretapi keluli menjalankan tugas membimbing roda kereta api dan memindahkan beban dari lokomotif ke tempat tidur kereta api. Sebagai komponen penting struktur trek keretapi, kualiti dan bahan rel keluli langsung memberi kesan kepada keselamatan dan perkhidmatan kehidupan kereta api. Untuk memilih kereta api keluli berkualiti tinggi -, perlu belajar dua soalan: Apakah standard untuk memproses kereta api keluli? Dan bagaimana kereta api keluli dibuat? Hari ini, kita akan membincangkan yang pertama --- apakah standard untuk memproses kereta api keluli?

Standard kereta api keluli di pelbagai negara

Bagi standard kereta api keluli, untuk memenuhi keperluan yang berbeza dari negara -negara yang berbeza, terdapat banyak piawaian antarabangsa untuk kereta api keluli di pasaran. Piawaian biasa termasukArema, UIC, JIS, BS, GB, Standard Rusia, dll.

Standard GB

Standard GB merujuk standard digunakan untuk kereta api Cina. Standard GB merangkumi pelbagai jenis trek keretapi, seperti kereta api panas -, kereta api dan kereta api yang dirawat panas, semua kereta api keluli ini boleh digunakan dalam kereta api MPH 200 atau 350 penumpang, kereta api MPH 160 atau 200, dan lain -lain.GB 43, 50, 60, 75 dan lain -lain.

Standard Arema

Standard Arema telah dirumuskan oleh Kejuruteraan Keretapi Amerika dan Penyelenggaraan Persatuan Jalan. Produk Keretapi Standard Amerika terutamanya Rail Steel umumnya mengamalkan standard arema. Jenis biasa termasukArema 115, 119, 132, 133, 136, 147. Dan sebagainya.

Standard Rusia

Terdapat tiga piawaian untuk kereta api keluli Rusia: GOCT 24182 - 80, GOCT 18267-82 dan GOCT P 51685-2000. Mereka direka untuk keluli yang berlainan, GOCT 24182-80 adalah standard untuk landasan panas, dan 18267-82 adalah untuk rel yang dirawat haba.Gost p 65kgadalah jenis keluli standard keluli standard Rusia biasa.

JIS Standard

JIS Standard sesuai untuk trek keretapi standard Jepun. Kereta api keluli standard Jepun mempunyai keperluan teknikal yang rendah, tetapi tahap produk yang tinggi. Piawaian JIS untuk senarai kereta api seperti di bawah:

• Jis e1101: panas - rel yang dilancarkan
• JIS E1123: Haba Haba Terlibat Rails
• Jis E 1120-1994: Rails yang dirawat panas

Rail Standard Standard Jis biasa termasuk Jis 37kg, 40kg, 50kg, 60kgdan sebagainya.

Standard uic

Standard UIC dirumuskan oleh Kesatuan Antarabangsa Keretapi. Standard UIC adalah salah satu piawaian yang popular, banyak negara mengamalkan standard seperti ini untuk memilih rel keluli.Uic 54 dan uic60adalah dua jenis biasa.

BS Standard

Standard BS adalah kekurangan standard British. Jelas sekali, standard BS digunakan terutamanya untuk trek kereta api British. Jenis biasa kereta api keluli standard BS termasukBS 70, 75, 80, 90, 100, dll.

Standard Eropah

Standard Eropah adalah salah satu standard yang paling maju dan ketat untuk kereta api keluli di dunia. PREN13674 - 1: 2002 (e) dan PREN13674-2: 2003 (e) adalah dua bahagian standard Eropah, yang terakhir menetapkan peraturan untuk suis keretapi. Selain itu, Standard Eropah direka untuk kereta api berkelajuan tinggi.

Fungsi standard kereta api keluli

• Menggunakan rel keluli standard yang berbeza mengikut keperluan khusus.

• Strictly melaksanakan piawaian antarabangsa ke dalam pengeluaran, perolehan dan penggunaan.

• Memperbaiki tahap pengeluaran dan tahap aplikasi kereta api keluli, yang memastikan trek keretapi selamat dan memanjangkan penggunaan keretapi keluli.

Sebagai pengeluar kereta api keluli terkemuka di China,GNEE RAILboleh membekalkan sebarang standard keluli dengan penghantaran cepat dan sampel percuma. Di samping itu, komponen trek keretapi lain boleh disesuaikan dengan lukisan atau sampel, termasukklip kereta api, Sendi kereta api, plat talidan pengikat kereta api lain.