Track Fast Clips 1504
Sistem Fast Clip Pandrol melambangkan inovasi dalam pengikat rel. GNEE Rail's Fast Clip 1504 GNEE ialah penyelesaian pengikat tanpa bolt, keanjalan tinggi yang menawarkan rintangan getaran yang unggul dan kestabilan untuk sambungan rel-ke-tidur. Ideal untuk pembinaan trek yang cekap, kos efektif, ia mengurangkan keperluan penyelenggaraan dan memaksimumkan prestasi. GNEE Rail menyediakan pelbagai jenis klip pantas, termasuk Rail Fast Clip 16, 1500, 1501, 1502, 1306, 1508, 1504, 1600 dan 1605. Tawaran tambahan termasuk sistem seperti Pantrol E Clip, SKL Clip, KPO Clamp, Nabla Clip , dan Klip Deenik. Mematuhi sepenuhnya piawaian global, produk kami boleh disesuaikan. Hubungi kami hari ini!

Spesifikasi sistem Track Fast Clip
| Tidak. | item | Indeks Prestasi |
| 1 | Jenis rel gunaan | GB standard 60kg rel keluli |
| 2 | Tolok rel | 1435mm |
| 3 | Cerun bawah rel | Cerun bawah rel 1:40 diletakkan pada tempat tidur kereta api |
| 4 | Rintangan membujur rel | Secara amnya, rintangan membujur setiap set pengikat rel dan rel adalah lebih besar daripada 9kN; |
| 5 | Keanjalan sistem pengikat rel | Pad rel mempunyai kekukuhan statik 50 hingga 70 kN/mm. |
| 6 | Prestasi keletihan | Selepas 3 juta kitaran beban, sistem pengikat tidak mengalami kerosakan, dan perubahan tekanan gesper kurang daripada 20%; rintangan membujur perubahan rel adalah kurang daripada 20%; kekakuan statik perubahan sendi adalah kurang daripada 25%. |
| 7 | Rintangan penebat | Sistem pengikat diuji mengikut EN13146-5, dan rintangan penebat antara dua rel adalah lebih besar daripada 5kΩ. |
| 8 | Keadaan persekitaran yang keras | Sistem pengikat boleh berjaya ditanggalkan dengan alat pembongkar manual selepas ujian semburan garam 300j yang diterangkan dalam EN13146-6. |
| 9 | Jumlah pelarasan antara kiri dan kanan rel | Pelarasan kedudukan kiri dan kanan rel untai tunggal: -4~+2mm; Pelarasan tolok rel: -8 ~ +4mm, tahap pelarasan ialah 1mm. |
| 10 | Kedudukan ketinggian rel | Amaun pelarasan ialah 0mm. |
| 11 | Tekanan gesper dan julat spring | Bar spring jenis FC1504: tekanan gesper ialah 10kN, julat spring ialah 12mm; Bar spring jenis FC1306: tekanan gesper ialah 3kN. |
| 12 | Menarik rintangan bahagian tertanam | rintangan tarik tempat duduk besi tertanam di tempat tidur kereta api tidak kurang daripada 60kN. |
Jejaki parameter teknikal Fast Clip 1504
| Perkara No | bahan | Diameter | Panjang klip | Lebar klip | Berat badan | HRC | Tekanan | Ujian Keletihan |
| E1,E2,E3 | 60Si2Mn | ø18 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E1609 | 60Si2Mn | ø18 | 93±3 | 0.43 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| E1809 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| E1817 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 37.5±3.0 | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2001 | 60Si2Mn | ø18 | 0.6 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E2007 | 60Si2Mn | ø18 | 105±5 | 38 maks | 0.62 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2009 | 60Si2Mn | ø18 | 106±3 | 37.5 | 0.65 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2055 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2056 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| E2063 | 60Si2Mn | ø20 | 110.5 | 53.5 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| PR309 | 60Si2Mn | ø19 | 130 | 0.91 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| PR401 | 60Si2Mn | ø20 | 127±3 | 38.1±3.0 | 0.97 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
| PR601 | 60Si2Mn | ø19 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| PR85 | 60Si2Mn | ø19 | 88±3 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| PR415 | 60Si2Mn | ø20 | 0.8 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| PR601 | 60Si2Mn | ø20 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |||
| DI | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E18 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E19 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| E20 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| SKL1 | 60Si2Mn | ø13 | 133±2.3 | 0.48 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| SKL3 | 60Si2Mn | ø13 | 120±2 | 0.48 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| SKL12 | 60Si2Mn | ø13 | 0.53 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| SKL14 | 60Si2Mn | ø13 | 155±2 | 0.53 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | |
| Klip Pantas-1508 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| Klip pantas-1501 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat | ||
| Klip Pantas-16 | 60Si2Mn | ø16 | 0.6 | 44-48 | Lebih besar daripada atau sama dengan 9.5KN | 5000000 kali tanpa rehat |
Bengkel Railway Fast Clip 1504

lawatan pelanggan untuk Klip Rel

Mengambil bahagian dalam pameran Indonesia

Cool tags: klip pantas jejak 1504, klip pantas jejak China 1504 pengeluar, pembekal, kilang, အမြောက်အများရထားလမ်းကလစ်များ, Klip rel elastik, Klip Nabla, Klip kereta api, ရထားလမ်းအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ, လက်ကားရထားလမ်းကလစ်များ









