Description/kawalan
Parameter teknikal
Bahu Rel Kereta Api: Spesifikasi Teknikal Produk
| Parameter | Bahu Tidur Konkrit | Bahu Tidur Keluli | Bahu Komposit |
|---|---|---|---|
| bahan | Konkrit C60 (EN 13230) | Keluli Q355B (GB/T 1591) | Komposit GFRP/Polyurethane |
| Dimensi (L×W×H) | 220×110×75 mm | 200×100×15 mm | 210×105×70 mm |
| Berat badan | 3.8 kg ± 0.2 kg | 1.5 kg ± 0.1 kg | 1.2 kg ± 0.1 kg |
| Kemasan Permukaan | Kemasan acuan yang licin | Tergalvani-celup panas ( Lebih daripada atau sama dengan 80μm) | Salutan kalis UV- |
| Kekuatan Mampatan | Lebih besar daripada atau sama dengan 60 MPa | N/A | Lebih besar daripada atau sama dengan 45 MPa |
| Rintangan Kakisan | N/A | Semburan garam > 1000 jam | Tahan kimia (asid/alkali) |
| Rintangan Penebat | N/A | N/A | >10⁹ Ω·cm |
| Suhu Operasi | -40 darjah hingga +70 darjah | -50 darjah hingga +120 darjah | -60 darjah hingga +150 darjah |
| Penilaian Kebakaran | A1 (Tidak-mudah terbakar) | A1 (Tidak-mudah terbakar) | B1 (kalis api) |
| Pematuhan Standard | EN 13230, AREMA 3-5-3 | UIC 864, ASTM A123 | EN 45545-2, NFPA 130 |
Railway Rail Shoulders: Kejuruteraan Aplikasi & Piawaian Pemasangan
| Senario Aplikasi | Kaedah Pemasangan | Toleransi & Penjajaran | Semakan Kawalan Kualiti |
|---|---|---|---|
| Pra{0}}Tekan Tidur Konkrit | Pelekat epoksi + penekan menegak | ±1.5 mm kedudukan mendatar | Adhesive coverage >90% visual |
| Tidur Palung Keluli | Tork bolt M16 100-120 N·m | Serenjang bahu Kurang daripada atau sama dengan 1 darjah | Pengesahan daya pramuat bolt |
| Trek Tanpa Balast (Slab) | Hantar-di tempat-dengan sauh rebar | Toleransi aras ±0.5 mm | Pengukuran kedalaman penutup konkrit |
| Trek Terowong (Dipertingkat) | Sistem penambat grouted | Tiada pergerakan membujur di bawah 20 kN | Ujian tarik-keluar Lebih daripada atau sama dengan 25 kN setiap bahu |
| -Kawasan Keluar Mengundi berkelajuan tinggi | Bahu dipasangkan dengan plat pengukur | Lebar tolok 1435 mm ±1 mm | Pengesahan troli tolok jejak laser |
| Trek Melengkung (R < 600 m) | Bahu dengan sayap penahan sisi | Jurang sayap ke rel 3-5 mm | Pemantauan pelebaran tolok dinamik |
| Penggantian Penyelenggaraan | Tanggalkan pelekat lama, kisar permukaan | Tinggi bahu baharu ±0.3 mm | Perbezaan ketinggian bahu bersebelahan |
| Kekerapan Pemeriksaan | Pemeriksaan visual setiap 6 bulan | Lebar retak bahu Kurang daripada atau sama dengan 0.2 mm | Pemetaan retak dengan angkup digital |
gnee-pembekal profesional
Cool tags: sistem bahu rel pengikat kereta api, sistem bahu rel pengikat kereta api China pengeluar, pembekal, kilang, pinggan tali pinggang bahu berganda, plat asas kereta api, fungsi dowel plastik kereta api, Bahu kereta api, plat tali leher kereta api, plat tunggal
