Sistem Pengikat Skru Rel
ThePancang Skru Kereta Api(juga dikenali sebagai tayar-fond dalam bahasa Perancis) ialah pengikat keluli berulir yang direka untuk mengikat rel pada tempat tidur kayu atau tidur konkrit dengan dowel plastik, menampilkan benang heliks yang memberikan rintangan tarik-keluar yang unggul berbanding alternatif bukan-benang . Dihasilkan daripada gred keluli karbon termasuk Q235, 35#, 45#, 40Mn2, dan 20MnSi, dengan kelas sifat antara 4.6 hingga 8.8, pancang ini mencapai kekuatan tegangan 400–800 MPa bergantung pada spesifikasi .
Spesifikasi Teknikal:
| Parameter | Gred Standard | Gred Kekuatan-Tinggi | Berat-Gred Angkut | Gred Rel Kelajuan Tinggi- |
|---|---|---|---|---|
| Gred Bahan | Q235 / 35# | 45# | 40Mn2 | 20MnSi |
| Kelas Harta | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 5.6 / 8.8 |
| Kekuatan Tegangan | Lebih besar daripada atau sama dengan 400 MPa | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 MPa | Lebih besar daripada atau sama dengan 800 MPa | Lebih besar daripada atau sama dengan 500–800 MPa |
| Tarik{0}}Keluar Rintangan | Garis dasar | 0.5–1.0× lebih tinggi daripada paku anjing | maksimum | Unggul daripada standard |
| Rintangan Lateral (Tujahan). | Standard | 50% lebih rendah daripada paku anjing | Reka bentuk yang dipertingkatkan | Dioptimumkan |
| Prestasi Seismik | Sederhana | bagus | Cemerlang | unggul |
| Aplikasi Biasa | Tujuan umum | Garis beban sederhana-. | Pengangkutan-berat, kereta api gunung | Kereta api laju-tinggi |
Perspektif Pemasangan & Penyelenggaraan:
- Pancang berulir menyebar dan menyerap getaran yang dihasilkan oleh kereta api, terutamanya dalam-sistem landasan permintaan tinggi seperti-kereta api berkelajuan tinggi dan-kereta api muatan berat
- Struktur benang memberikan kesan penguncian yang menghalang longgar akibat-getaran dan hentaman yang disebabkan, mengekalkan kestabilan trek dalam-penggunaan jangka panjang
- Meningkatkan prestasi seismik landasan dengan ketara, memastikan kelancaran dan keselamatan perjalanan kereta api di-kawasan terdedah gempa bumi
- Prestasi anti-kelonggaran yang unggul berbanding pancang anjing menjadikannya sesuai untuk bahagian kereta api pergunungan dengan rupa bumi yang mencabar
Penyelenggaraan & Perspektif Operasi
- Struktur berulir biasanya mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang; kesan pengetatan boleh dikekalkan untuk tempoh yang lama semasa operasi kereta api
- Mengurangkan kekerapan melonggarkan berbanding dengan geseran-pengikat, dengan itu mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggantian sepanjang kitaran hayat
- Rintangan ricih yang tinggi, ketahanan yang lebih baik dan selang penyelenggaraan yang lebih lama berbanding pancang anjing
- Kelebihan kebolehgunaan semula: pancang skru boleh ditanggalkan dan dipasang semula, tidak seperti pancang anjing yang mengalami kerosakan semasa pengekstrakan
Pembekal Gnee Professional
Cool tags: pancang skru rel untuk penetapan rel ringan, pancang skru rel China untuk penetapan rel ringan pengeluar, pembekal, kilang, pancang kereta api yang berpatutan, pancang kereta api bebas penyelenggaraan, တိကျသောရထားလမ်း spikes, proses pembuatan pancang kereta api, pancang kereta api yang kuat, Kilang pancang trek
