Pancang Skru Rel Keluli Keretapi

Pancang skru juga dikenali sebagai skru rel. Sebagai satu jenis pancang Rel, ia adalah skru logam untuk memasang pengikat rel. Pancang skru biasanya diperbuat daripada keluli NO.3. Kerana permukaan batang pakunya mempunyai benang, maka ia dipanggil skru spike. Rintangan tarik-keluar ialah 0.5 ~ 1.0 kali lebih besar daripada lonjakan rel biasa, tetapi rintangan tujahan adalah 50% kurang. Disebabkan ketidakselesaan pembongkaran dan pemasangan, sukar untuk melaraskan tolok rel, yang biasanya digunakan pada jumlah keluar mengundi kereta api.Untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, kami boleh menawarkan skru jurulatih, skru stud, skru tidur kereta api dan spike skru koustom lain di kereta api.

Description/kawalan

Parameter teknikal

↵Sistem Pengikat Klip Skru Rel

Pancang Skru Kereta Api ialah pengikat mekanikal serba boleh yang menggabungkan prinsip bolt dan pancang. Ia terdiri daripada bahagian atas berulir, tangkai segi empat sama atau berusuk, dan hujung runcing. Ia dipasang dengan menskrukannya melalui lubang dalam plat tapak atau tapak tapak dan ke dalam lubang-pra-gerudi dalam konkrit, keluli atau (secara sejarah) pembalut kayu. Tidak seperti pancang yang didorong, ia mengunci pemasangan rel terutamanya melalui daya pengapit yang dijana oleh torknya dan jalinan mekanikal benangnya.

Spesifikasi Teknikal:

Ciri	Pancang Skru Kereta Api	Pancang Anjing	Klip elastik (cth, Nabla)
Prinsip Pengikat	Tork & Penglibatan Benang	Geseran & Gigitan Mekanikal	Daya Spring Anjal
Jenis Tidur Utama	Konkrit (dengan sisipan), Keluli, Kayu	kayu balak	Konkrit, Blok Tidur Keluli
Redaman Getaran yang wujud	Rendah (Sambungan Tegar)	Sangat Rendah	Tinggi (Unsur Anjal)
Tindakan Penyelenggaraan Utama	Re-torquing / Penggantian	Semula-memandu / Penggantian	Pemeriksaan ketegangan klip / Penggantian
Fokus Aplikasi Biasa	Trek Khas, Jambatan, Peralihan	Trek Kayu Legasi, Siding	Talian Utama Tinggi-Kelajuan/Haul Berat

Perspektif Fungsian & Kejuruteraan

Tork-Pengapit Bergantung:Daya pengamannya adalah berkadar terus dengan tork pemasangan yang digunakan, mewujudkan ketegangan-pratakrif yang mengapit plat tapak rel dengan kuat pada tempat tidur.

Thread-Pengekalan Berdasarkan:Benang dipotong atau terlibat dengan sisipan plastik/bahan lembut dalam lubang tidur, memberikan rintangan tarik-keluar yang lebih baik berbanding pancang batang licin.

Kebolehlarasan & Re{0}}mengetatkan:Kelebihan utama ialah kebolehlarasannya. Pancang yang longgar selalunya boleh-diketatkan semula kepada tork yang ditentukan tanpa penggantian serta-merta, memulihkan daya pengapit.

Penyelenggaraan & Perspektif Operasi

Kos Unit & Pemasangan Sederhana:Pancang itu sendiri lebih mahal daripada pancang anjing, dan pemasangan memerlukan peralatan penggerudian dan tork, meningkatkan kos permulaan.
Kitaran Penyelenggaraan Lanjutan:Menawarkan selang perkhidmatan yang lebih lama daripada pancang anjing kerana pengekalan yang lebih baik dan-kemampuan semula, mengurangkan-kos buruh jangka panjang untuk pemeliharaan trek.
Kepelbagaian Tidur:Reka bentuknya membolehkan ia digunakan secara berkesan dengan tidur konkrit moden (menggunakan dowel plastik), tidur keluli, dan bahan komposit, menyediakan teknologi peralihan.