Klip Nabla Keretapi
|
Model |
Diameter |
Bahan |
Kekerasan |
Daya pengapit |
Kaedah pengapit |
Rawatan permukaan |
Keretapi & pemandangan yang berkenaan |
Memadankan kit pengikat |
Kehidupan Keletihan (Min.) |
Pematuhan STD |
|
Nabla - s12 |
φ12mm |
50crva |
41-46 HRC |
8-11 kn |
Bolt - diperketatkan |
Electro - galvanizing (lebih besar daripada atau sama dengan 25μm) |
Kereta api ringan 30kg/m (trem bandar) |
Mesin basuh m8 bolt + rata |
1.5 × 10 kitaran |
EN 13481-5, CJ/T 527 |
|
Nabla - m14 |
φ14mm |
60si2mna |
43-48 HRC |
12-15 kN |
Bolt - diperketatkan |
Panas - Dip galvanizing (lebih besar daripada atau sama dengan 90μm) |
50kg/m Mainline (barang serantau) |
Mesin basuh bolt + bolt + |
2.2 × 10 ⁶ kitaran |
EN 13481-3, GB/T 13489 |
|
Nabla - HD18 |
φ18mm |
55SIMNVB |
45-50 HRC |
22-28 kN |
Wedge - dibantu |
Dacromet (lebih besar daripada atau sama dengan 10μm) + penyaduran zink |
75kg/m berat - haul (perlombongan) |
M12 bolt + mesin basuh musim bunga |
3.8 × 10 kitaran |
Arema 11, GB/T 13489 |
|
Nabla - hs16 |
φ16mm |
60si2crva |
46-52 HRC |
18-23 kN |
Bolt - diperketatkan |
Dacromet + sealant (lebih besar daripada atau sama dengan 12μm) |
60kg/m tinggi - kelajuan kereta api (-35 darjah zon) |
M14 Bolt + Lock Nut |
5.2 × 10⁶ kitaran |
TB/T 3395.3-2015, EN 13481-2 |
|
Nabla - t10 |
φ10mm |
60si2mna |
40-45 HRC |
7-9 kN |
Bolt - diperketatkan |
Salutan epoksi + minyak |
22kg/m Metro (terowong lembap) |
M6 bolt + mesin basuh rata |
1.2 × 10 kitaran |
TB/T 3395.1-2015, CJ/T 527 |
Struktur & Keserasian - Senarai Semak Pemeriksaan Fokus
|
Peringkat Pengurusan |
Item utama |
Kaedah ujian/operasi |
Kriteria penerimaan |
Peraturan persampelan/pelaksanaan |
Alat/rujukan |
|
Pemeriksaan masuk |
Bahan & Integriti Struktur |
Pengesanan PMI + Ultrasonik Handheld |
C: 0.56-0.65% (60SI2MNA); Tiada keretakan dalaman (lebih besar daripada atau sama dengan φ0.5mm) |
3 pcs/batch; 5 pcs/batch |
Penganalisis PMI mudah alih; Penguji ultrasonik |
|
Pemasangan |
Keserasian & tork |
Pemasangan Mock + Perengkuh Tork |
Fits Rail Slot Without Gap (>0.3mm); Tork (M10: 48-62n · M, M12: 68-78n · m) |
15 pcs/100m trek |
Tolok slot kereta api; Perengkuh tork ketepatan |
|
Dalam - Cek Perkhidmatan |
Kekuatan & ubah bentuk pengapit |
Penguji daya dinamik + tolok dail |
Kerugian kekerasan kurang daripada atau sama dengan 6% selepas kitaran 7 × 10 '; Ubah bentuk kekal kurang daripada atau sama dengan 0.2mm |
3 pcs/km suku tahunan |
Penguji daya dinamik; Tolok dail (0.01mm) |
|
Penyelenggaraan |
Perlawanan & Pakai Pengikat |
Pemeriksaan visual + tolok ketebalan |
Pencocokan Pencocokan Tiada karat/ubah bentuk; Memakai lapisan kurang dari atau sama dengan 8% |
100% klip yang dibongkar |
10 × pembesar; Tolok ketebalan magnet |
|
Audit batch |
Ketepatan dimensi |
Menyelaras Mesin Pengukuran (CMM) |
Sisihan diameter/ketebalan kurang daripada atau sama dengan ± 0.12mm; Slot Fit Tolerance kurang daripada atau sama dengan ± 0.15mm |
2% daripada kumpulan (min . 3 pcs) |
CMM (ketepatan: ± 0.005mm) |
GNEE - pembekal profesional
Cool tags: Keretapi Keretapi Keretapi Keretapi Nabla, Keretapi Keretapi Keretapi Keretapi Nabla Clips Pengilang, Pembekal, Kilang, pinggan tali pinggang bahu berganda, sifat penebat kereta api, ရထားတိုးချဲ့ပူးတွဲ, Fungsi pad kereta api, Lengan plastik kereta api, bahan pad getah
