Apakah skru tidur?

A lonjakan kereta apiialah elemen pengikat struktur yang membetulkan rel ke tempat tidur melalui penembusan mekanikal atau penglibatan berulir, memastikan rintangan kepada rayapan rel membujur, anjakan sisi dan angkat menegak yang disebabkan oleh beban roda dan daya brek. Ia adalah penting untuk memastikan rel berada pada kedudukan yang direka bentuk.

KERETAPI GNEEmenghasilkan pancang standard, Pancang Skru Jurulatih dan pancang skru 3V yang serasi dengan profil rel GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 dan AREMA/ASCE, menawarkan gred bahan Q235, 35#, 45# dan 40Cr, serta rawatan permukaan dan sokongan teknikal.

Apakah skru tidur?

Skru tidur rel (atau pancang skru rel) ialah pengikat berulir yang besar dan berat-digunakan untuk menahan plat tapak rel keluli atau rel terus ke tempat tidur kayu atau konkrit, memastikan kestabilan tolok trek. Ia menampilkan -kepala segi empat sama tork atau kepala heksagon yang tinggi, satu benang kasar dan sering digunakan secara berpasangan dengan dowel plastik untuk ikatan konkrit.

Butiran Utama Mengenai Skru Tidur Rel

• Tujuan:Ia memberikan pegangan yang lebih kuat dan lebih selamat daripada pancang potong tradisional, mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

• Reka bentuk:Pengikat ini mempunyai aci berulir yang tebal (selalunya berdiameter 12mm hingga 24mm) dengan kepala segi empat sama atau heksagon direka untuk-pemasangan tork tinggi.

• Bahan:Biasanya dihasilkan daripada keluli karbon tegangan tinggi-atau keluli aloi untuk menahan beban berat (cth, 550-700 N/mm²).

Jenis skru tidur rel

Skru tidur rel (atau skru jurulatih/pancang skru) ialah pengikat tugas berat-yang penting yang digunakan untuk mengunci kerusi rel, plat tapak atau mengikat terus rel pada tidur kayu atau konkrit. Jenis utama termasuk siri Ss-(cth, Ss8-160), jenis 3V-(cth, V23-135), skru koc dan pancang dua kepala, selalunya menampilkan kepala segi empat sama atau heksagon dan salutan bergalvani hot-dip untuk ketahanan.

Jenis Utama Skru Tidur Rel

• Skru Tidur Siri Ss (Ss8-160, Ss23-160, Ss25-165, Ss35-161):Selalunya digunakan dalam sistem kereta api standard Eropah atau antarabangsa untuk-pengikat berprestasi tinggi, dengan saiz yang kerap M24x160 atau M24x165.

• V-Skru Tidur Jenis (V23-135, V23-155, V26-115):Skru fokus pematuhan-seringkali menepati piawaian seperti NF F50-006, Gred 4.6 atau 5.6.

• Skru Jurulatih (Skru Tirefond):Skru-labuh tugas berat (cth, Ss 6/150, Ss 8/150) digunakan untuk mengamankan pengikat rel, biasanya dengan kepala segi empat sama atau heksagon.

• Pancang Skru Kepala Berganda-:Direka bentuk untuk memberikan daya pengapit yang lebih baik dan kestabilan, selalunya digunakan bersama dengan sistem pengancing konkrit.

• Skru Kepala Segi Empat/Heksagon:Dikelaskan mengikut bentuk kepala mereka untuk aplikasi tork yang lebih baik semasa pemasangan, biasa dalam kedua-dua aplikasi kayu dan konkrit.

Lonjakan kereta api, salah satu produk daripadaKERETAPI GNEE, digunakan untuk menyambungkan rel keluli dengan rel sleeper atau mengikat plat rel dan rail sleeper bersama-sama.Sebagai pembekal pengikat rel profesional, GNEE RAIL menawarkan pelbagai jenis pengikat kereta api untuk memenuhi keperluan pelanggan, seperti Klip dan Pengapit Rel Elastik, Dowel Plastik, Bolt Trek Tegangan Tinggi dengan Nat, Rail Shoulder, Plate Ikan Rail, Rail Shoulder, Plate Ikan Rail. Getah Kereta Api dan Pad EVA, dsb. Sampel dan lukisan yang disediakan oleh pelanggan, kami akan mengeluarkan produk yang layak dengan sewajarnya.

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.