Apakah cara terbaik untuk mengelakkan klip elastik kereta api dari berkarat?
Mencegah karatKlip elastik kereta apiMemerlukan strategi perlindungan sistematik yang berpusat pada mewujudkan pelbagai halangan perlindungan.
Langkah utama adalah mengadopsi teknologi rawatan permukaan yang berkualiti tinggi -.Hot - Dip Galvanizing kini merupakan kaedah kakisan anti - yang paling berkesan, yang memerlukan ketebalan salutan zink tidak kurang daripada 50μm, dengan permukaan seragam bebas dari bintik -bintik kosong. Dalam persekitaran yang sangat menghakis (contohnya, kawasan pantai, berhampiran tumbuhan kimia), sistem perlindungan komposit yang menggabungkan salutan resin epoksi dengan lapisan zink disyorkan. Perlindungan dwi ini boleh memanjangkan kehidupan rintangan kakisan sebanyak 3 - 5 kali. Pra - Perlindungan pemasangan juga penting; Memohon anti - gris kakisan ke permukaan hubungan antara klip, kereta api, dan baseplate dengan berkesan dapat mengisi jurang mikro dan mencegah resapan elektrolit yang membawa kepada sel-sel kakisan.
Mekanisme pembersihan pencegahan harus ditubuhkan dalam penyelenggaraan harian.Secara kerap menggunakan pembersih neutral untuk menghilangkan bahan -bahan yang menghakis seperti garam dan habuk perindustrian yang terkumpul di permukaan klip, terutama yang diperlukan selepas musim de - atau gales pantai. Jika pemeriksaan mendedahkan produk kakisan putih (zink hidroksida) pada lapisan tergalvani, bersihkan dengan segera dengan berus nilon yang kaku dan rekat dengan cat pembaikan zink -. Jika kemerahan - karat besi coklat telah muncul, derusting mekanikal diikuti dengan penggunaan zink epoksi khusus - primer kaya diperlukan. Klip yang sangat berkarat yang menyebabkan kehilangan daya pengapit mesti diganti dengan segera untuk mencegah tindak balas rantai.
Penambahbaikan alam sekitar juga dapat melambatkan proses kakisan dengan ketara.Meletakkan asas getah hidrofobik di kawasan pemasangan klip boleh mengurangkan pengekalan air; Meningkatkan sistem saliran trek mengelakkan sentuhan air yang berpanjangan dengan komponen logam.
Siri klip tahan kakisan - yang disediakan olehGNEE RAIL, melalui zink yang dioptimumkan - komposisi aloi aluminium dan teknologi pengedap nano -, mencapai tahap perlindungan 2000 jam tanpa karat merah dalam ujian semburan garam standard. Kami juga boleh menyesuaikan penyelesaian kakisan anti - yang paling sesuai berdasarkan keadaan persekitaran khusus pelanggan dan menyediakan panduan penyelenggaraan kitaran hayat profesional.
Jenis klip kereta api utama
| Siri | Jenis | Kekerasan | Bahan | Kehidupan Keletihan | Permukaan | Standard |
| Klip Rail E. | E1,E2,E3 | 44-48hrc | 60si2mna: C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, CR: Kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03 60si2cra: C: 0.56-0.64, Mn: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, CR: 0.70-1.00 p: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 55Si2mn: C: 0.52-0.60, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, CR: Kurang daripada atau sama dengan 0.35 P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03 38SI7: C: 0.35-0.42, Mn: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03 |
Untuk dia.18 adalah 3 juta kitaran tanpa pecah. Untuk dia.20 adalah 5 juta kitaran tanpa pecah. |
biasa (minyak), lukisan warna hitam, oksida atau mengikut keperluan pelanggan. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Klip Klip Vossloh & Forged Rail | SKL1 | 42-47hrc | ||||
| Klip Rail PR | PR309 | 44-48hrc | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Pengeluaran klip rel yang disesuaikan disediakan mengikut lukisan atau sampel anda! | ||||||
