Therel keluli 115RE (juga dikenali sebagai TR57 dalam sesetengah pasaran) ialah profil rel tugas berat-yang dihasilkan menurut spesifikasi AREMA dan biasanya dibekalkan kepada keperluan ASTM A1. Ia digunakan secara meluas dalam kereta api barang, laluan perlombongan dan sistem landasan industri yang memerlukan kapasiti galas-beban tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah beban gandar berulang.
KERETAPI GNEEmenyediakan rel 115RE bersama-sama komponen pengikat yang sepadan, memastikan dimensi yang konsisten dan prestasi bahan yang boleh dipercayai untuk pemasangan dalam projek kereta api antarabangsa.
1. Spesifikasi dan Dimensi Teknikal Utama
Reka bentuk geometri profil rel 115RE mengoptimumkan pengagihan tegasan sentuhan roda dan daya sisi. Dimensi standard dan sifat bahagian diperincikan dalam skema dan jadual di bawah.
| Jenis Rel | Standard | Dimensi mm | Gred Keluli | Jisim M | |||
| Ketinggian | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan Web | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Untuk lukisan CAD rel 115RE, spesifikasi penggerudian atau fail langkah 3D, silahubungi pasukan teknikal GNEE RAIL. Dokumentasi teknikal tersedia untuk menyokong reka bentuk projek, penilaian perolehan dan semakan keserasian sistem.
2. Pengikat Rel Standard untuk Sistem Rel 115RE
Untuk memastikan keserasian sistem dan kestabilan trek, rel 115RE mesti disepadukan dengan komponen pengikat yang sepadan. GNEE RAIL mereka bentuk dan membekalkan komponen piawai yang dikonfigurasikan untuk asas rel dan geometri web khusus ini:
- Bar Bersama 115RE(Pinggan ikan):Bar sambungan 4-lubang (24-inci) dan 6-lubang (36-inci) standard yang dihasilkan mengikut spesifikasi AREMA, direka bentuk untuk menjajarkan hujung rel sambil membenarkan pengembangan haba.
- Plat Pengikat:Plat pengikat bahu-berganda dikonfigurasikan dengan cant 1-dalam-40 untuk menstabilkan jejak rel pada ikatan kayu atau konkrit.
- Klip Rel & Pancang Trek:Klip elastik jenis E-(seperti siri E2005) dan pancang potong standard 5/8" x 6" untuk keselamatan mekanikal.
- Bolt & Nat Trek:Butang-kepala bujur-Bolt trek leher lengkap dengan nat segi empat tepat.
3. Kawalan Kualiti: Pematuhan Dimensi dan Toleransi
Penyimpangan dalam geometri rel boleh membawa kepada kepekatan tegasan setempat, haus pramatang, atau cabaran pemasangan trek. GNEE RAIL melaksanakan proses pengesahan dwi{1}}untuk memastikan semua rel 115RE mematuhi had toleransi AREMA dan ASTM A1.
A. Ujian Kelurusan
Kelurusan disahkan menggunakan sistem pengukuran kelurusan laser berbilang-paksi bersama blok tolok mekanikal. Kawalan toleransi termasuk:
- Haluan Mendatar:Sisihan yang dibenarkan dihadkan kepada maksimum 0.8 mm setiap meter panjang.
- Camber Menegak:Terhad kepada kurang daripada 0.5 mm setiap meter untuk mengelakkan kesan menegak dinamik daripada rolling stock.
- Tamat Sapu:Had ketat pada hujung rel (dalam jarak 1.5 meter dari sambungan) untuk memastikan kimpalan lancar atau sambungan mekanikal semasa pemasangan.
B. Pengesahan Dimensi Bahagian
Angkup dalam-garis dan tolok templat memantau dimensi keratan kritikal semasa fasa gelek panas dan pelurus sejuk:
- Toleransi Ketinggian:±0.8 mm (±1/32 in) daripada dimensi nominal 168.28 mm.
- Toleransi Lebar Asas:±1.2 mm (±3/64 in) daripada nominal 139.70 mm.
- Simetri bebibir:Perbezaan antara sambungan bebibir sisi tidak boleh melebihi 1.0 mm.
4. Gred Metalurgi, Komposisi Kimia dan Sifat Mekanikal
Hayat perkhidmatan rel 115RE bergantung pada struktur mikro dan sifat mekanikalnya. Kami membekalkan rel dalam karbon dan gred keluli aloi-rendah, terutamanya memfokuskan pada piawaian900A (Karbon Standard)dan1100 (Kepala dikeraskan)klasifikasi
A. Komposisi Kimia
Jadual di bawah menggariskan had kimia terkawal yang direka bentuk untuk mengimbangi rintangan haus, kebolehkimpalan dan keliatan patah.
| Gred | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (maks, %) | S (maks, %) | Al (maks, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (Standard) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / Aloi) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Sifat Mekanikal
Rawatan terma (pengerasan kepala dalam talian atau luar talian) digunakan untuk gred 1100 untuk menghasilkan struktur pearlitik yang halus, memberikan kekuatan hasil dan kekerasan permukaan yang lebih tinggi dalam-zon haus tinggi seperti trek melengkung.
| Nama Gred | Kekuatan Tegangan (MPa) | Kekuatan Hasil (MPa) | Pemanjangan A5 (%) | Kekerasan Kepala Minimum (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Gred 900A | Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | Lebih besar daripada atau sama dengan 460 | Lebih besar daripada atau sama dengan 10 | Lebih besar daripada atau sama dengan 260 |
| Gred 1100 (HH) | Lebih besar daripada atau sama dengan 1080 | Lebih besar daripada atau sama dengan 780 | Lebih besar daripada atau sama dengan 10 | 340 - 390 |
5. Pembungkusan, Pengendalian dan Logistik Global
Mencegah kerosakan fizikal dan ubah bentuk semasa transit adalah penting untuk mengekalkan kelurusan struktur. GNEE RAIL menyediakan pelan logistik dan pembungkusan yang disesuaikan berdasarkan panjang rel dan destinasi akhir:
- Pilihan Panjang Standard:Tersedia dalam bahagian 12-meter (39 kaki), 25 meter (82 kaki) atau panjang potongan tersuai mengikut keperluan projek.
- Konfigurasi Pembungkusan:Rel diikat dalam berkas menggunakan-ikat keluli tugas berat dan pemisah kayu pelindung untuk mengelakkan geseran keluli-ke-keluli. Sediaan angkat-kekuatan tinggi atau kren magnetik-digunakan semasa pemuatan.
Logistik dan Kaedah Pengangkutan:
- Penghantaran Kontena:Sesuai untuk rel 12-meter, dibungkus dalam bekas 40-kaki Terbuka-Atas atau Van Kering menggunakan bingkai pemuatan akhir tersuai.
- Pengangkut Kargo Pukal:Disyorkan untuk volum yang lebih besar iaitu rel 12m atau 25m untuk mengoptimumkan kos pengangkutan. Rel disusun secara sistematik dan diikat dalam pegangan kapal.
Jika anda memerlukan harga untuk rel 115RE, anggaran penghantaran barang tertentu atau sistem pengikat yang sepadan, sila hubungi meja logistik dan jualan kami. Pasukan kami akan menyediakan sebut harga yang komprehensif berdasarkan destinasi sasaran dan jadual penghantaran anda.
Soalan Lazim
S1: Apakah perbezaan utama antara rel 115RE dan TR57?
Rel 115RE direka bentuk di bawah spesifikasi AREMA/ASTM Amerika, manakala sebutan TR57 digunakan di bawah piawaian Eropah.
S2: Mengapakah gred 1100 (Head Hardened) diutamakan untuk trek melengkung?
Bahagian melengkung mengalami daya sisi yang tinggi dan geseran daripada bebibir roda, yang membawa kepada kehausan yang dipercepatkan. Gred 1100 Head Hardened (HH) menyediakan julat kekerasan permukaan yang lebih tinggi iaitu 340 hingga 390 HBW berbanding gred 900A standard ( Lebih besar daripada atau sama dengan 260 HBW). Kekerasan yang meningkat ini dengan ketara mengurangkan keletihan sentuhan bergolek (RCF) dan haus kepala, memanjangkan hayat perkhidmatan rel.
S3: Bolehkah GNEE RAIL membekalkan-rel 115RE pragerudi?
ya. GNEE RAIL boleh menyediakan rel 115RE pra-digerudi di hujung untuk pemasangan sambungan mekanikal. Jarak dan diameter lubang bolt standard mematuhi garis panduan AREMA, tetapi saiz dan jarak lubang tersuai boleh dimesin untuk memenuhi keperluan lukisan tertentu.
