AREMA 136lb 136RE TR68 Rel Keluli

Dalam terminologi kejuruteraan kereta api, bilangan "136" mewakili berat nominal rel. Ia menunjukkan bahawa rel mempunyai berat tepat 136 paun setiap ela. Akhiran "RE" bermaksud profil piawai Persatuan Kejuruteraan Kereta Api Amerika. Oleh itu, istilah rel AREMA 136RE dan rel 136 paun merujuk kepada produk perindustrian yang sama. Tambahan pula, dalam {{7} sektor perlombongan antarabangsa} Brazil dan Amerika Selatan yang lain{{7} profil rel yang sama sering dinyatakan sebagai rel TR68.

Berbanding bahagian yang lebih ringan seperti115REatau132RE, rel berat 136RE menampilkan web yang lebih tebal dan kepala yang lebih dalam. Reka bentuk struktur yang teguh ini secara aktif menentang daya lentur yang disebabkan oleh kereta api muatan besar-besaran.

Model Kereta Api AREMA:

KERETAPI GNEEmembekalkan rel keluli standard AREMA ini untuk menjejaki kontraktor dan syarikat perlombongan di seluruh dunia, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran yang paling teruk.

Pasukan reka bentuk dan pembinaan kereta api bergantung pada data yang tepat untuk merancang kehadiran dan memilih pengikat rel yang sesuai.Di GNEE RAIL, kami mengekalkan kawalan ketat ke atas toleransi rolling rel. Di bawah ialah dimensi dan parameter kejuruteraan yang tepat untuk rel 136RE.

Dapatkan lukisan untuk rel 136RE

rel 136RE(atau TR68) ialah rel tugas berat 67.50 kg/m-dihasilkan mengikut piawaian AREMA, biasanya menggunakan-kekuatan tinggikarbon (0.74–0.86%)danmangan (0.75–1.25%)keluli untuk memastikan rintangan haus, dengan kekuatan tegangan standard melebihi 983MPa dan kekerasan brinell Lebih besar daripada atau sama dengan 310HBW. Ia digunakan secara meluas untuk aplikasi rel-berat, laluan utama dan kren kerana reka bentuknya yang mantap.

Jika anda mempunyai keperluan khas untuk bahan yang panjang atau lebih kuat, silahubungi kamiuntuk pengeluaran khas khas.

rel 136REdanASCE60rel berbeza dengan ketara dalam berat, aplikasi dan kekuatan reka bentuk. 136RE ialah rel tugas berat-(~136 lb/yd) yang direka untuk-loading utama dan perlombongan tinggi, manakala ASCE60 ialah rel-ringan (~60 lb/yd) yang digunakan untuk kren berat{7} aplikasi berat{7} bawah RE atau rel ringan di bawah trafik, manakala ASCE60 mengutamakan kos rendah dan penyelenggaraan yang mudah.

Berat & Kapasiti Beban:

• 136RE: Rel berat, selalunya beratnya sekitar 136 paun setiap ela (~67.5 kg/m). Sesuai untuk beban gandar tinggi dan-talian utama berkelajuan tinggi.

• ASCE60: Rel ringan, beratnya kira-kira 60 paun setiap ela (~29.8 kg/m). Direka untuk aplikasi tugas-lebih rendah, lebih ringan-.

Aplikasi Reka Bentuk:

• 136RE: Digunakan secara meluas dalam pasaran Amerika untuk-kereta api pengangkutan angkut berat, landasan perlombongan dan-sistem perindustrian tugas berat.

• ASCE60: Digunakan untuk rel kren, pengangkutan industri kecil dan-aplikasi kilang beban ringan.

Profil Struktur:

• 136RE (AREMA): Dibina pada Kejuruteraan dan Penyelenggaraan Keretapi Amerika-daripada-piawaian Way Association, menampilkan reka bentuk yang teguh untuk trafik yang padat, seperti kepala besar untuk rintangan haus.

• ASCE60: Mengikuti piawaian American Society of Civil Engineers yang lebih lama, memfokuskan pada profil ringkas untuk perkhidmatan yang lebih ringan.

Ciri-ciri Prestasi:

• 136RE: Rintangan haus yang unggul, kekerasan yang tinggi, dan direka bentuk untuk rintangan lesu dari semasa ke semasa.

• ASCE60: Kekuatan tegangan yang lebih rendah berbanding dengan rel berat, sesuai untuk frekuensi yang lebih rendah dan beban yang lebih ringan.

Mengangkut rel keluli berat memerlukan perancangan logistik profesional. Kami mempunyai pengalaman luas menghantar rel seberat 136lb dengan selamat ke pelabuhan di seluruh dunia.

• Himpunan Selamat:Rel diikat rapat menggunakan-tali keluli tugas berat atau tali dawai keluli. Ini menghalang pergeseran dan kerosakan geseran semasa transit lautan.

• Penghantaran kontena:Untuk panjang di bawah 11.8 meter (seperti panjang standard 39 kaki), kami memuatkan rel dengan selamat ke dalam bekas atas standard 40 kaki atau{3}}terbuka. Kami menggunakan kayu dunnage khusus untuk mengagihkan berat secara sama rata di atas lantai kontena.

 

• Penghantaran Pukal:Untuk rel tambahan-panjang (seperti 80 kaki atau lebih lama), kami mengatur pemuatan terus ke kapal pecah pukal, memastikan pengendalian selamat dengan kren pelabuhan.

• Perlindungan kakisan:Untuk pelayaran laut yang panjang, kami boleh menggunakan-varnis anti karat atau cat pelindung pada web rel dan alas atas permintaan anda.

KERETAPI GNEEpakar dalam pengeluaran dan pemprosesan rel keluli. Kami memberi tumpuan sepenuhnya kepada keperluan kejuruteraan landasan, menyediakan profil rel yang tepat, pemesinan tersuai, dan dokumentasi kualiti yang diperakui untuk projek kereta api global.

1. Profil & Inventori Rel Komprehensif

Kami tidak hanya membekalkan satu profil tertentu. Kami mengeluarkan dan menyimpan piawaian rel antarabangsa termasuk AREMA, EN, DIN, JIS, AS, dan GOST.

Dapatkan sebut hargauntuk profil rel tertentu

2. Pembuatan Rel Termaju

Barisan pengeluaran kami menggunakan teknologi rolling universal dan proses penyejukan yang terkawal. Kami mampu menghasilkan rel ringan,-rel angkut berat dan-rel kren berat tambahan. Bergantung pada keperluan trek anda, kami menghasilkan kedua-dua rel karbon standard dan rel kepala-yang dikeraskan (HH) untuk menahan geseran roda yang teruk.

3. Ujian Produk Siap yang Ketat

Kami melaksanakan ujian-pasca pengeluaran yang ketat. Setiap rel menjalani 100% ujian ultrasonik berterusan (UT) untuk mengesan sebarang keretakan dalaman atau kecacatan metalurgi. Kami melaksanakan pengimbasan dimensi laser, pemeriksaan kelurusan mekanikal dan-ujian berat untuk memastikan rel memenuhi toleransi tepat pihak berkuasa kereta api tempatan anda.

4. Dalam-Perkhidmatan Penyesuaian Rumah

Kami memproses rel betul-betul mengikut lukisan kejuruteraan anda. Kemudahan kami dilengkapi dengan jentera CNC untuk melaksanakan pemotongan ketepatan untuk panjang tersuai (termasuk pemotongan miter keluar mengundi) dan pra-penggerudian untuk lubang fishbolt.

5. Satu-Pengikat Berhenti Padanan

Kami mengeluarkan pengikat trek yang sepadan untuk setiap profil rel yang kami hasilkan. Anda boleh mendapatkan plat pengikat yang tepat, palang sambungan (fishplates), bolt trek dan klip rel terus dari kilang kami. Ini menjamin keserasian dimensi 100% semasa pemasangan trek.

rel tali leher palte

bolt rel

plat ikan rel

klip kereta api

6. Pensijilan & Dokumentasi Global

Proses pembuatan kami dikawal oleh piawaian ISO 9001. Kami menyediakan Sijil Ujian EN10204 3.1 Mill dengan setiap penghantaran, memperincikan analisis kimia yang tepat dan keputusan ujian fizikal. Tambahan pula, produk kereta api kami bertahanTSIpensijilan (Spesifikasi Teknikal untuk Kebolehoperasian) dan berjaya lulus-pemeriksaan pihak ketiga daripada agensi sepertiSGSdan BV atas permintaan pelanggan.

KERETAPI GNEEmenghasilkan-rel keluli berkualiti tinggi. Kami mempunyai keupayaan pembuatan yang kukuh. Ia menawarkan harga yang kompetitif dan penghantaran yang boleh dipercayai. Setiap rel memenuhi piawaian antarabangsa. GNEE RAIL juga menyediakan perkhidmatan eksport profesional. Ini memastikan logistik lancar dan kepuasan pelanggan.

GNEE RAIL dieksportS20 rel keluli ke Indonesia. Rel ini sering digunakan untuk rel ringan dan laluan perlombongan perindustrian. Kami juga menghantar 426 tan60LBrel ke Mexico. Spesifikasi itu adalah biasa untuk sistem landasan pelabuhan dan perindustrian.UIC54rel dihantar ke Vietnam. Profil ini sesuai dengan naik taraf kereta api tolok standard di rantau ini. Satu lagi pesanan40LBrel pergi ke Peru. Rel tersebut menyediakan laluan tolok sempit di kawasan perlombongan pergunungan. GNEE RAIL juga menghantar 150 tanCR73rel ke Vietnam. Jenis CR73 direka untuk beban berat dan kepadatan trafik yang tinggi.

• Apakah maksud rel 136 lb?

J: Rel 136 lb (khususnya 136 RE atau TR68) ialah rel kereta api tugas berat-yang beratnya 136 paun setiap ela (lebih kurang. 67.4 kg/m atau 1.5 lb/inci). Ia direka bentuk untuk-kelajuan tinggi,-berat dan landasan kereta api utama, dengan ketinggian 185.74mm dan tebal, sifat struktur yang teguh untuk menahan beban menegak yang tinggi dan tegasan dinamik.

• Berapakah ketinggian rel 136?

A: rel 136RE (atau rel 136 lb/yd) biasanya mempunyai ketinggian 185.74 mm (7.31 inci). Ia ialah Kejuruteraan dan Penyelenggaraan Kereta Api Amerika-daripada-Rel tugas berat standard-Way Association (AREMA), yang menampilkan lebar tapak 152.4 mm dan lebar kepala 74.61 mm.

• Berapa besar rel kren 135 lb?

J: Rel kren 135 lb (CR135) ialah rel keluli khusus yang digunakan terutamanya untuk landasan kren atas tugas berat-dan aplikasi perindustrian. Ia menampilkan berat nominal 135 lbs/yard ( 67.39kg/m), dengan ketinggian standard 5.75 inci ( 146.05mm) dan lebar kepala 3.438 inci ( 86.5mm).

• Apakah perbezaan utama antara rel 132RE dan rel 136RE?

J: Walaupun kedua-duanya mempunyai lebar asas yang sama (6 inci), ketinggian rel 136re lebih tinggi sedikit, dan kepalanya lebih tebal. Ini membolehkan 136RE membawa beban gandar yang lebih tinggi dan menawarkan hayat haus yang lebih lama sebelum penggantian diperlukan.

• Patutkah saya memilih Karbon Standard (SS) atau Head Hardened (HH) untuk rel 136 lb saya?

J: Ia bergantung pada susun atur trek anda. Karbon Standard sangat kos-berkesan dan sesuai untuk trek garis utama lurus. Walau bagaimanapun, jika kereta api anda mempunyai lengkung yang tajam atau mengendalikan tonase yang melampau (seperti kereta api perlombongan), rel Head Hardened sangat disyorkan untuk menahan geseran roda yang teruk.

• Bolehkah anda membekalkan aksesori rel yang sepadan untuk rel AREMA 136RE?

J: Ya, kami ialah pembekal bahan-sehenti henti. Bersama-sama dengan rel 136 paun, kami membekalkan plat pengikat AREMA yang sepadan dengan sempurna, palang sambungan standard,-pancang trek tugas berat dan klip rel yang berdaya tahan. Membeli set lengkap daripada kami menghapuskan isu keserasian semasa pemasangan.

• Bolehkah kilang anda membuat-mengerudi lubang fishbolt pada bahagian rel 136re?

A: Ya, sama sekali. Kami menyediakan perkhidmatan penggerudian CNC yang tepat di kilang kami. GNEE RAIL boleh menggerudi corak standard 4-lubang atau 6 lubang pada hujung rel dengan ketat mengikut piawaian AREMA, memastikan pemasangan bar sambungan mudah di tapak.

• Apakah dokumen kualiti yang akan saya terima apabila membeli rel TR68?

J: Kami menyediakan ketelusan yang lengkap. Dengan setiap penghantaran, anda akan menerima Sijil Ujian Kilang (MTC 3.1). Dokumen ini termasuk analisis kimia yang tepat, keputusan ujian sifat mekanikal dan laporan pelepasan Ujian Ultrasonik (UT) untuk kumpulan khusus anda.

Hubungi sekarang

KERETAPI GNEEmenyediakan perkhidmatan pemprosesan dan logistik terus untuk pesanan rel 136 lb anda. Kami melaksanakan pemotongan ketepatan (seperti standard 39 kaki, 40 kaki, atau panjang keluar mengundi tertentu) dan menggerudi lubang bar sambungan di kemudahan kami berdasarkan lukisan trek anda. Ini menghapuskan keperluan untuk pemesinan sekunder di tapak pembinaan anda.

Untuk membantu anda mengira belanjawan projek, kami menyediakan kos pengangkutan laut FOB atau CIF yang tepat dalam masa 24 jam. Semua penghantaran rel dihantar dengan Sijil Ujian Kilang EN10204 3.1 . Sila serahkan gred, panjang dan tan kereta api yang anda perlukan untuk sebut harga terperinci.

Cool tags: arema 136lb 136re tr68 rel keluli, China arema 136lb 136re tr68 rel keluli pengeluar, pembekal, kilang, beberapa, sifat penebat kereta api, ရထားပိုက်ဆန်, Pad kereta api, bahan pad getah, Jenis pengapit kereta api