Spike Skru Untuk Sistem Pengikat Kereta Api

Spike Skru Untuk Sistem Pengikat Kereta Api

Pancang skru juga dikenali sebagai skru rel. Sebagai satu jenis pancang Rel, ia adalah skru logam untuk memasang pengikat rel. Pancang skru biasanya diperbuat daripada keluli NO.3. Kerana permukaan batang pakunya mempunyai benang, maka ia dipanggil skru spike. Rintangan tarik-keluar ialah 0.5 ~ 1.0 kali lebih besar daripada lonjakan rel biasa, tetapi rintangan tujahan adalah 50% kurang. Disebabkan ketidakselesaan pembongkaran dan pemasangan, sukar untuk melaraskan tolok rel, yang biasanya digunakan pada jumlah keluar mengundi kereta api.Untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, kami boleh menawarkan skru jurulatih, skru stud, skru tidur kereta api dan spike skru koustom lain di kereta api.
Hantar pertanyaan
Berbual sekarang
Description/kawalan
Parameter teknikal

  Sistem Pengikat Skru Rel

Fastening System Rails Screw Spike

Spike Skru mewakili evolusi mekanikal di luar Spike Anjing tradisional. Ia menangani had teras bagi-pengikat berasaskan geseran dengan memperkenalkan ainterlock mekanikal yang berterusan dan positifdengan bahan tidur. Tidak seperti pancang yang didorong yang boleh berfungsi longgar di bawah getaran, pancang skru, apabila dikilas dengan betul, secara aktif menarik dirinya ke dalam kayu atau komposit, menghasilkan daya pengapit yang telah-dimuatkan.

Spesifikasi Teknikal:

Sudut Analisis Spesifikasi Teknikal & Prestasi Implikasi Strategik & Cadangan Nilai
1. Reka Bentuk Mekanikal & Integriti Reka Bentuk Benang:Kasar, segi empat sama-benang lag potong (4-5 TPI)
Ketua:Kepala segi empat sama/hex palsu untuk sepana
titik:Petua gimlet (-membosankan sendiri).
Bahan:Keluli Karbon Sederhana (cth, 1045), Dipadamkan & Dibaja
Niat Kejuruteraan:Profil benang persegi memaksimumkan penglibatan gentian kayu dan ketahanan terhadap getaran yang longgar. Batang terawat-panas menyediakan teras tegar yang menentang daya ricih, manakala titik-sendiri menghilangkan keperluan untuk pra-penggerudian di kebanyakan kayu, memperkemas pemasangan.
2. Prestasi & Ketahanan Rintangan Tarik-Keluar:25-40 kN (vs. 8-15 kN untuk pancang anjing)
Daya Pengapit:Dijana melalui tork pemasangan (300-450 Nm)
Perlindungan kakisan:Panas-Dip Galvanized atau Epoxy Coated
Hayat Perkhidmatan:20-30 tahun pada kayu terawat
Jaminan Prestasi:Kekuatan tarik-keluar yang dikira memberikan jurutera nilai reka bentuk yang boleh dipercayai untuk pengiraan kestabilan trek. Tork yang ditentukan-untuk-hubungan memaksa memastikan prestasi yang boleh diramal dan konsisten merentas setiap pemasangan, faktor utama untuk mengekalkan geometri trek yang tepat.
3. Ekonomi Aplikasi & TCO Kos Unit:2-3x ganda daripada spike anjing standard
Kos Pemasangan:Lebih tinggi disebabkan oleh dua-proses peringkat (set & tork)
Selang Penyelenggaraan:2-4x lebih panjang daripada trek berduri anjing
Mod Kegagalan:Boleh diramal, selalunya boleh digunakan semula jika tidak rosak
Jumlah Rasional Kos:Walaupun kos pendahuluan adalah lebih tinggi, yangkitaran penyelenggaraan yang dilanjutkan secara mendadakdanmengurangkan risiko tolok-kelembapan atau tergelincirdi zon kritikal memberikan ROI yang menarik. Ia menukar campur tangan kos-yang kerap dan rendah kepada acara yang jarang berlaku dan dirancang.
Fastening System Railway Screw Spike
Mengapa Memilih Spike Skru?

Kelengkungan & Kawalan Gred:Pada lengkung tajam dan gred curam di mana daya sisi dan longitudinal adalah melampau. Kunci mekanikalnya adalah penting untuk menghalang pelebaran tolok dan rayapan rel.

Trek Kayu-Angkut Berat:Di koridor perlombongan dan sumber di mana pembakar kayu digunakan tetapi beban gandar melebihi 25 tan. Ia menyediakan keselamatan yang diperlukan untuk mengelakkan degradasi trek.

Aplikasi Komposit & Kayu Keras Tidur:Untuk tidur kejuruteraan moden yang bentuk benangnya direka bentuk untuk berinteraksi secara optimum dengan bahan padat, bukan-tradisional tanpa terbelah.

Persimpangan Infrastruktur Kritikal:Di kawasan suis, lintasan dan di atas kayu-jambatan dek yang kestabilan landasan adalah yang paling penting dan akses penyelenggaraan adalah rumit atau mahal.

Screw Spike ialah pilihan bijak untuk-jurutera landasan berfikir ke hadapan yang menguruskan infrastruktur berasaskan kayu atau komposit-.Ia mewakili peralihan daripada reaktif,{0}}penyelenggaraan intensif buruh kepada strategi pengikat-proaktif dan kejuruteraan. Dengan melabur dalam kepastian mekanikal pancang skru, pengendali menjamin bukan sahaja rel, tetapi juga prestasi yang boleh diramal, keselamatan yang dipertingkatkan dan jumlah kos pemilikan yang lebih rendah untuk aset trek berharga mereka.

Steel Railway Screw Spike
Pembekal Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • shanghai
    Shenzhen Mandarin Orient

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cool tags: lonjakan skru untuk sistem pengikat kereta api, lonjakan skru China untuk sistem pengikat kereta api pengeluar, pembekal, kilang, Global Rails Spikes Market, Bengkel Spikes Railroad, Jenis pancang skru, Spike Market ကိုခြေရာခံ, ပို့ကုန် spikes spikes, jenis pancang kereta api