↵Sistem Pengikat Plat Pancing Rel
Plat Ikan Kereta Api, juga dikenali sebagai palang sambatan atau palang sambungan, ialah penyambung keluli yang dilekat pada sisi jaringan rel untuk menyambung dua hujung rel bersama-sama dalam sambungan punggung separa-tegar.
Ia berfungsi sebagai komponen kritikal dalam mengekalkan penjajaran rel, menghantar momen lentur dan daya ricih merentasi sambungan, dan memastikan kesinambungan elektrik dalam trek elektrik atau isyarat.
Lazimnya dihasilkan sebagai pasangan simetri, plat ikan dikontur untuk dipadankan dengan profil rel dan menampilkan berbilang lubang bolt untuk mengagihkan beban dan mencipta sambungan yang diapit.
Spesifikasi Teknikal:
| Jenis Fishplate | Bahagian Rel Serasi | Bilangan Bolt | Bahan Utama / Gred | Permohonan Utama |
|---|---|---|---|---|
| Bar Bersama Standard | 136 RE (Amerika Utara) | 6 | Keluli Karbon Sederhana | Sambungan mekanikal talian utama |
| Fishplate Tugas Berat | UIC 60 (Eropah) | 6 | Keluli Aloi (cth, 36CrB4) | Talian pengangkutan-tan tinggi |
| Pelat Ikan Bertebat | 50E1 / 60E1 | 4 | Keluli dengan Sisipan Komposit | Sambungan blok isyarat |
| Berkompromi Fishplate | cth, UIC 54 hingga UIC 60 | 6 | Aloi-Kekuatan Rendah-Tinggi | Menyertai profil rel yang berbeza |
| Pelat Ikan Pernafasan/Pengembangan | Bahagian CWR | 4 | Haba-Keluli Terawat | Tamat-dari-zon pengembangan CWR |
Perspektif Fungsian & Kejuruteraan
Sambungan pembinaan dalam Rel Kimpalan Berterusan (CWR)di mana rentetan yang dikimpal panjang disambungkan di lapangan, memerlukan sambungan mekanikal yang kuat sebelum kimpalan akhir atau sebagai pemasangan kekal.
Sambungan Blok Bertebat (IBJ)di wilayah isyarat, di mana fishplates menggabungkan bahan bukan-konduktif (seperti nilon atau sisipan komposit) untuk mengasingkan litar trek secara elektrik sambil memberikan kekuatan mekanikal.
Kehadiran, Lintasan dan Kerja Jejak Khasdi mana rel sudut atau bahagian yang berbeza mesti dicantum, selalunya memerlukan-plat ikan bermesin atau asimetrik tersuai.
Penyelenggaraan & Perspektif Operasi
- Pemeriksaan tork bolt yang kerapadalah kritikal, biasanya dilakukan setiap 3{1}}6 bulan disebabkan oleh tindakan "mengepam" berimpak tinggi pada sendi yang boleh melonggarkan pengikat dengan cepat.
- Visual biasa dan Ujian Tidak{0}}Memusnahkan (NDT)untuk keretakan dan haus, terutamanya di kawasan lubang bolt dan permukaan galas terhadap web rel, dijalankan sekurang-kurangnya setiap tahun.
- Pembalut semula{0}}berkala permukaan sendimungkin diperlukan setiap 5-10 tahun untuk membetulkan hujung rel yang "terpukul" atau cacat dan kawasan galas plat ikan yang disebabkan oleh hentaman roda.
Pembekal Gnee Professional
Cool tags: nail railway track fishplate, China nail railway track fishplate pengeluar, pembekal, kilang, spesifikasi kereta api ASCE, Spesifikasi Bersama Kereta Api Tersulas, မီးရထားအတွက်ပူးတွဲ, လမ်းကြောင်းအဘို့အပူးတွဲ, ရထားလမ်းအဆစ်များ၏အပူတိုးချဲ့ခြင်း, လက်ကားရထားအဆစ်
